امروز ، با توسعه مداوم تجارت جهانی ، حمل و نقل تقریباً 90 ٪ از کل حالت های حمل و نقل را تشکیل می دهد. در مواجهه با حمل و نقل کانتینر ، ما اغلب با یک مشکل روبرو می شویم ، یعنی نحوه جلوگیری از حمل و نقل کانتینر خالی. تخمین زده می شود که نزدیک به 40 ٪ ظروف پس از زایمان خالی بازگردانده می شوند و در نتیجه ناکارآمدی و افزایش هزینه های لجستیک ایجاد می شود.
در این زمینه ، استراتژی شناخته شده به عنوان "مثلث کانتینرها" یا "چرخش خیابان" ، به عنوان یک راه حل عملی به دست می آید. از منظر یک حمل و نقل با تجربه ، مثلث فقط یک مفهوم لجستیکی نیست - این یک اهرم استراتژیک برای بهبود کارایی زنجیره تأمین ، کاهش انتشار کربن و افزایش بازده عملیاتی است.
بیایید عمیق تر به آنچه مثلث کانتینر به معنای واقعی است ، اصولی که بر آن حاکم است ، و ارزش عملی آن را در زنجیره تأمین ارائه می دهیم.
مثلث کانتینرها چیست؟
مثلث کانتینر به تمرین تغییر مسیر یک ظرف خالی اشاره دارد-پس از آنکه در مرکز وارد کننده به طور مستقیم به یک صادرکننده برای بارگیری مجدد تخلیه نشده است ، به جای اینکه آن را خالی به انبار یا بندر برگردانید.
یک مسیر مثلث استاندارد از این دنباله پیروی می کند:
- بندر به انبار وارد کننده - کانتینر با محموله ورودی وارد می شود.
- وارد کننده تأسیسات صادر کننده - پس از خالی شدن ، همان ظرف به محل صادرکننده هدایت می شود.
- بازگشت به بندر - پس از بارگیری مجدد ، برای حمل و نقل بعدی به بندر باز می گردد.
این استراتژی با اجتناب از یک پشتی خالی ، حداکثر استفاده از دارایی را به حداکثر می رساند ، گردش کانتینر را ساده تر می کند و به طور قابل توجهیهزینه حمل و نقل دریا را کاهش می دهدبشر تفاوت عملیاتی ممکن است ساده به نظر برسد ، اما تأثیر بسیار دور است.
اصول پشت مثلث کانتینر
اجرای مثلث به طور مؤثر به پایه و اساس اصول خوب تعریف شده نیاز دارد:
استفاده مجدد از بازگشت بیکار
ظروف باید به عنوان دارایی های موبایل دیده شوند ، نه فقط حامل. پس از اتمام تحویل ، ظرف باید در اسرع وقت برای بار جدید مجدداً تنظیم شود ، نه اینکه بیکار نشسته یا خالی باشد.
بهینه سازی مسیر
مثلث فقط زمانی کار می کند که جغرافیا و زمان بندی تراز شود. برای اطمینان از اینكه محل صادرکننده در مسیر یا در فاصله قابل دوام از وارد کننده قرار دارد ، باید از مسیرها برنامه ریزی شود و برنامه های بارگذاری/تخلیه می تواند همگام سازی شود.
تطبیق عرضه و تقاضا در زمان واقعی
سیستم عامل های هماهنگی دیجیتال یا مدیران تدارکات باید در دسترس بودن ظروف خالی را با نیازهای فوری صادرکنندگان در همان منطقه وصل کنند. این امر هم دید و هم تصمیم گیری سریع است.
رعایت فرآیند و استاندارد سازی
از مستندات گمرکی گرفته تا بررسی شرایط کانتینر ، باید رویه های مشخصی وجود داشته باشد. در بسیاری از موارد ، مثلث ممکن است شامل تغییر صورتحساب بار (BOL) باشد که باید مطابق مقررات تجاری انجام شود.
چه کسی از مثلث کانتینر سود می برد؟
مثلث ، ارزش ملموس را برای چندین ذینفع در سراسر زنجیره تأمین ایجاد می کند:
برای حمل و نقل
- کاهش مایل های خالی: زمان و سوخت کمتری که روی پاهای غیرمولد صرف می شود.
- استفاده از ناوگان بالاتر: رانندگان و تجهیزات فعال هستند و سودآوری را بهبود می بخشند.
- هزینه های عملیاتی پایین تر: کمتر بازدید از انبار و مدیریت مسافت پیموده شده بهتر.
برای حمل و نقل حمل و نقل
- برنامه ریزی بهبود یافته: پیش بینی بهتر از طریق جریان های ساده.
- چرخش کانتینر کارآمد: زمان بیکار به حداقل رسیده در توان سریعتر.
- تجربه پیشرفته مشتری: عملیات قابل اعتماد و مقرون به صرفه ، تجارت مکرر را به خود جلب می کند.
برای نمایندگان خانه گمرک (Chas)
- مستندات ساده: مسیریابی ثابت و قابل ردیابی خطاها را به حداقل می رساند.
- ترخیص سریع تر: مسیرهای هماهنگ باعث کاهش احتقان درگاه و سربار اداری می شود.
برای صادرکنندگان
- دسترسی سریعتر به ظروف: دیگر منتظر تخصیص جعبه خالی از انبارها نیستید.
- هزینه های ذخیره سازی و نگهداری پایین: گردش سریعتر به معنای انبارداری کمتر است.
- فرکانس حمل و نقل بهبود یافته: مثلث از راندمان حجم برون مرزی بالاتر پشتیبانی می کند.
برای محیط زیست
- انتشار کربن پایین: کاهش سفرهای خالی باعث کاهش مصرف سوخت و آلودگی می شود.
- مزیت پایداری: با ابتکارات ESG شرکت و اهداف تدارکات سبز هماهنگ است.
موارد استفاده تجاری: فراتر از تدارکات
در حالی که بیشتر بحث های مربوط به مثلث بر کارآیی عملیاتی متمرکز است ، این استراتژی همچنین دارای مزایای تجاری و حقوقی ، به ویژه در تجارت پیچیده بین المللی است.
به عنوان مثال ، تعویض صورتحساب بارگذاری به واسطه ها اجازه می دهد تا تأمین کنندگان را ناشناس کنند ، از مالکیت معنوی محافظت کنند و محرمانه بودن را حفظ کنند. در صنایعی مانند منسوجات ، داروسازی یا کالاهای لوکس ، این عمل به جلوگیری از قرار گرفتن در معرض مستقیم روابط تأمین کننده و مشتری کمک می کند - یک مکانیسم ارزشمند در مدیریت ریسک زنجیره تأمین.
محدودیت ها و چالش های عملیاتی
با وجود فواید آن ، مثلث بندی یک راه حل پلاگین و بازی نیست. محدودیت های مختلفی باید مورد توجه قرار گیرد:
- هماهنگی پیچیده: موفقیت مستلزم هماهنگ سازی چندین بازیکن - حمل و نقل ، نمایندگان ، درگاه ها ، صادرکنندگان ، واردکنندگان - اغلب در بازه های زمانی تنگ است.
- وابستگی به فناوری: ابزارهای دید ، سیستم های ردیابی و ادغام با API های بندر یا حامل ضروری هستند.
- آداب و رسوم و موانع نظارتی: برخی از کشورها قوانین سختگیرانه ای را برای حرکت کانتینر و تغییرات بول اعمال می کنند.
- خطرات کنترل کیفیت: پرش از بازرسی های انبار کانتینر ممکن است خطر ادعاهای آسیب یا رد را افزایش دهد.
- هزینه های اولیه راه اندازی: ایجاد SOP ، کارکنان آموزش و سرمایه گذاری در نرم افزار ممکن است مانعی برای شرکت های لجستیک کوچکتر باشد.
پایان
مثلثی کردن ظروف یک روند نیست - این یک تکامل در تدارکات کانتینر است که به یکی از پایدارترین ناکارآمدی های صنعت می پردازد. با تجدید نظر در مورد چگونگی و کجا ظروف حرکت می کند ، مشاغل می توانند هزینه ها را کاهش دهند ، زمان چرخش را بهبود بخشند و زنجیره های تأمین کننده و پایدار تر را ایجاد کنند.
برای حمل و نقل حمل و نقل ، 3PLS و صادرکنندگان به طور یکسان ، کلید فقط درک مثلث نیست بلکه عملیاتی کردن آن است - و از آن به عنوان تمایز دهنده در یک بازار رقابتی استفاده کنید.
درباره نویسنده
شرکت مدیریت زنجیره تأمین زنجیره تأمین ژجیانگ ویلسون ، آموزشی ویبولیتین که در سال 2011 تأسیس شد ، این شرکت در نینگبو مستقر است و شاخه هایی در شانگهای ، شنژن و هنگ کنگ دارد. ویلسون به عنوان یک شرکت جهانی مدیریت زنجیره تأمین ، بر حمل و نقل بین المللی حمل و نقل بین المللی ، مدیریت زنجیره تأمین ، تدارکات شیمیایی ، حمل و نقل فله ، حمل و نقل ویژه کانتینر تمرکز دارد و متعهد به ارائه راه حل های لجستیکی کارآمد ، حرفه ای و ایمن است. در حال حاضر ، گردش مالی سالانه این شرکت به 150 میلیون یوان رسیده است و نرخ رشد سالانه حدود 10 ٪ را حفظ می کند. این دستگاه حدود 56 ، {4}}}}}} indiated (TEU) ظروف در سال را اداره می کند و صنعت را هدایت می کند.برای اطلاع از این موضوع با ما تماس بگیریدخدمات حمل و نقل دریایی ارزان. ( gm@wilson-cargo.com )
