هر آنچه را که باید در مورد نحوه عملکرد حمل و نقل دریایی بدانید

حمل و نقل اقیانوس ، که به عنوان حمل و نقل اقیانوس نیز شناخته می شود ، سنگ بنای تجارت جهانی است و این امکان را فراهم می کند که کالاها در مسافت های طولانی از طریق اقیانوس های جهان منتقل شوند و راه حل های حمل و نقل مقرون به صرفه تر را برای واردکنندگان و صادرکنندگان جهانی فراهم می کنند. این نقش اساسی در اتصال بازارها ، تسهیل تبادل محصولات و پشتیبانی از زنجیره های تأمین بین المللی دارد. این که آیا شما شغلی هستید که به تجارت جهانی مشغول هستید یا به سادگی در مورد نحوه حمل و نقل کالا در قاره ها کنجکاو هستید ، درک نحوه حمل و نقل دریایی بسیار مهم است. به عنوان یک حرفه ایشرکت خدمات حمل و نقل حمل و نقل، ما در مورد مراحل فرآیند حمل و نقل در این مقاله بحث خواهیم کرد تا به شما در تکمیل بهتر پروژه کمک کنیم.

حمل و نقل دریایی چیست؟

حمل و نقل دریایی به حمل و نقل کالا و محصولات از طریق دریا با استفاده از کشتی های باری بزرگ یا کشتی اشاره دارد. این یکی از مقرون به صرفه ترین و روشهای پرکاربرد برای محموله های مسافت طولانی و فله است که بخش قابل توجهی از تجارت جهانی را به خود اختصاص می دهد. به عنوان مثال ، حمل و نقل دریایی 53 ٪ از واردات ایالات متحده و 38 ٪ صادرات ایالات متحده را اداره می کند و آن را به شیوه حمل و نقل غالب برای تجارت بین قاره ای تبدیل می کند. حمل و نقل دریایی به ویژه برای حمل همه چیز از کالاهای مصرفی مانند اسباب بازی و الکترونیک به مواد صنعتی مانند مواد شیمیایی و وسایل نقلیه بسیار حیاتی است.

این صنعت به شدت به استاندارد سازی و تخصص لجستیک متکی است ، با حمل و نقل حمل و نقل ، حامل ها و بنادر که برای اطمینان از عملکرد صاف با هم کار می کنند. حمل و نقل دریایی اغلب به عنوان "حمل و نقل دریایی عمیق" در هنگام سفرهای مسافت طولانی در اقیانوس های بزرگ شناخته می شود ، اما می تواند شامل حمل و نقل ساحلی یا منطقه ای کوتاه تر نیز باشد.

انواع حمل بار دریایی

حمل و نقل دریایی چندین گزینه حمل و نقل را برای تأمین انواع مختلف بار و نیازهای تجاری ارائه می دهد. دو روش متداول هستندFCL و LCL، اما سایر انواع تخصصی مانند Roll on Rollf (Roro) ، فله خشک و Break Bulk نیز نقش های مهمی ایفا می کنند.

1. بار کانتینر بار (FCL)

از FCL استفاده می شود که محموله حمل کننده برای پر کردن یک ظرف کامل یا چند ظرف کافی باشد. این روش برای محموله های بزرگ ایده آل است ، زیرا این ظرف به طور انحصاری به کالاهای حمل کننده اختصاص داده شده است. FCL حریم خصوصی ، کاهش خطر آسیب از سایر محموله ها و اغلب هزینه های پایین هر واحد را برای حجم زیاد ارائه می دهد. اندازه کانتینر استاندارد 20 یا 40 فوت طول دارد که در واحد معادل بیست پا (TEU) اندازه گیری می شود که یک معیار اصلی در صنعت است.

2. بی از بار کانتینر (LCL)

LCL برای محموله های کوچکتر که نیازی به یک ظرف کامل ندارند مناسب است. چند بار حمل کننده یک ظرف واحد را به اشتراک می گذارند که هزینه های تقسیم شده بر اساس فضایی که هر محموله اشغال می کند تقسیم می شود. در حالی که LCL برای مشاغل کوچکتر مقرون به صرفه است ، به دلیل برخورد مشترک ، خطر آسیب بیشتر یا سوءاستفاده را به همراه دارد.

3. انواع دیگر حمل و نقل دریایی

• Roll on Roll Off (Roro): برای محموله های چرخدار مانند وسایل نقلیه و کامیون استفاده می شود ، که کشتی های بدون ظروف را روشن و خاموش می کنند.
• فله خشک: شامل حمل و نقل کالاهای بسته بندی نشده مانند دانه ، ذغال سنگ یا سنگ معدن در نگهدارنده کشتی است.
• Break Bulk: برای کالاهای بزرگ یا سفارشی مانند تسمه های فولادی استفاده می شود که در ظروف استاندارد قرار نمی گیرند و به صورت جداگانه بارگذاری می شوند.

نحوه کار حمل و نقل دریایی: روند کامل

درک روند حمل و نقل دریایی برای مشاغل و افراد درگیر در تجارت بین المللی بسیار مهم است. در اینجا یک گام به گام تجزیه و تحلیل:

1. درخواست نقل قول و سفارش محصولات

این روند با سفارش کالا از یک تأمین کننده یا تولید کننده آغاز می شود. مذاکرات باید قیمت ، حداقل مقدار سفارش ، مهلت تحویل و انکاسور (شرایط تجاری بین المللی) را پوشش دهد ، که مسئولیت هزینه ها ، بیمه و خطرات بین خریدار و فروشنده را تعریف می کند. اینکوترم های متداول شامل FOB (رایگان در هیئت مدیره) است ، جایی که فروشنده کالاها را به بندر و DDP (تحویل پرداخت هزینه) تحویل می دهد ، جایی که فروشنده بیشترین مسئولیت ها را تا زمان تحویل بر عهده دارد.

2. حالت حمل و نقل مناسب را انتخاب کنید

حمل و نقل دریایی برای محموله های غیر فوری ، بزرگ یا سنگین بهتر است ، زیرا کندتر از حمل و نقل هوایی اما مقرون به صرفه تر است. زمان ترانزیت بسته به مسیر می تواند از 4 تا 65 روز باشد (به عنوان مثال ، حمل و نقل به استرالیا ممکن است 15 تا روز 5 {} روز طول بکشد). مشاغل باید برای تدارکات برنامه ریزی کنند تا این زمان های طولانی تر سرب را در خود جای دهند.

3. حمل و نقل با یک شرکت حمل و نقل

پس از آماده شدن کالاها ، حمل و نقل حمل و نقل از طریق یک حمل و نقل حمل و نقل یا شرکت حمل و نقل. مهاجران گزینه هایی را بر اساس سرعت ، هزینه و مسیر ارائه می دهند که خدمات مستقیم سریعتر هزینه های بیشتری نسبت به مسیرهای کندتر با حمل و نقل دارند. بیمه دریایی برای محافظت در برابر ضرر یا خسارت توصیه می شود.

4.Freight Forwarder حمل و نقل را ترتیب می دهد

حمل و نقل حمل و نقل هر پا از سفر را از درب به درب هماهنگ می کند. آنها با خطوط حمل و نقل ، اپراتورهای حمل و نقل و مقامات بندری ارتباط برقرار می کنند ، اسناد را اداره می کنند (به عنوان مثال ، صورتحساب) و محموله ها را برای آگاهی از حمل و نقل پیگیری می کنند.

5. ترخیص کالا از گمرک گزارش و واردات

کالاها باید آداب و رسوم را در هر دو اصل و مقصد پاک کنند. ترخیص کالا از گمرک از رعایت مقررات کشور صادرات تضمین می کند ، در حالی که ترخیص واردات در مقصد شامل اعلام محموله ، تکمیل مدارک و پرداخت عوارض و مالیات است. کارگزاران گمرک اغلب به حرکت در مقررات سختگیرانه مانند الزامات امنیت زیستی استرالیا کمک می کنند.

6. حمل و نقل و حمل و نقل اقیانوس

کالاها در بندر عزیمت بر روی کشتی ها بارگیری می شوند ، از طریق اقیانوس حمل می شوند و در بندر تخلیه تخلیه می شوند. ظروف بین المللی روی کشتی ها جمع می شوند و جرثقیل ها و کامیون ها بارگذاری و تخلیه را تسهیل می کنند. سیستم های ردیابی در زمان واقعی به حمل و نقل اجازه می دهند تا پیشرفت را کنترل کنند.

7. تحویل نهایی

پس از ترخیص گمرک ، کالاها از طریق بندر به مقصد نهایی خود از طریق کامیون ، راه آهن یا روش های دیگر منتقل می شوند. این پای آخر اغلب توسط حمل و نقل حمل و نقل تنظیم می شود.

شرایط و اسناد کلیدی در حمل و نقل دریایی

برای پیمایش در حمل و نقل دریایی ، درک اصطلاحات صنعت ضروری است:

• صورتحساب (B/L): یک سند مهم که توسط شرکت حمل کننده صادر شده است ، تأیید دریافت کالا و خدمت به عنوان قرارداد و رسید.
• Incoterms: مسئولیت های بین خریدار و فروشنده را تعریف کنید (به عنوان مثال ، FOB ، EXW ، DDP).
• TEU (واحد معادل بیست پا): ظرفیت کانتینر را اندازه گیری می کند ، و بیشتر کشتی ها هزاران TEU را در اختیار دارند.
• هزینه های بازداشت و بازداشت: هزینه نگه داشتن ظروف فراتر از وقت آزاد یا برای بارگیری/تخلیه تاخیر.
• تعرفه: هزینه پایه به علاوه هزینه های اضافی برای خدمات حمل و نقل.

مزایا و چالش های حمل و نقل دریایی

حمل و نقل دریایی مزایای مختلفی را ارائه می دهد که آن را به یک انتخاب ارجح برای حمل و نقل بین المللی تبدیل می کند:

مقرون به صرفه: به طور قابل توجهی ارزان تر از حمل و نقل هوایی ، به ویژه برای کالاهای فله ، با نرخ 50 سنت در هر کیلوگرم است.

ظرفیت بالا: ایده آل برای وسایل بزرگ ، سنگین یا حجیم ، از جمله حمل و نقل با روش های دیگر.

محدودیت های کمتری: در مقایسه با حمل و نقل هوایی ، در مورد کالاهای خطرناک یا بزرگ محدودتر است.

سازگار با محیط زیست: به دلیل ظرفیت های بزرگتر کشتی و سرعت کندتر ، تا 92 ٪ کربن کمتری نسبت به حمل و نقل هوا ساطع می کند.

با وجود مزایای آن ، حمل و نقل دریایی دارای اشکالاتی است که مشاغل باید در نظر بگیرند:

زمان حمل و نقل طولانی: حمل و نقل می تواند هفته ها یا ماه ها طول بکشد ، و آن را برای کالاهای حساس به زمان یا نابودی نامناسب می کند.

خطر تاخیر: آب و هوا ، احتقان بندر ، اعتصاب کار یا مشکلات گمرکی می تواند باعث تاخیرهای غیرقابل پیش بینی شود.

خسارت یا خسارت بار: کالاها با خطرات ناشی از دریاهای خشن ، رسیدگی نادرست یا سرقت روبرو هستند ، اگرچه بیمه دریایی می تواند این خطرات را کاهش دهد.

نقش کانتینر

کانتینریزاسیون با استفاده از ظروف بین المللی استاندارد (به طور معمول 20 یا 40 فوت) ، حمل و نقل دریایی را متحول کرد. این ظروف بارگذاری ، تخلیه و حمل و نقل چند منظوره (به عنوان مثال ، کشتی به کامیون به راه آهن) ، کاهش خسارت و بهبود کارآیی را ساده می کنند. حدود 60 ٪ محموله های دریایی در ظروف حمل می شود و زیرساخت های صنعت ، از جرثقیل ها تا بنادر ، در اطراف این سیستم طراحی شده است.

بازیگران کلیدی در صنعت حمل و نقل دریایی

چندین نهاد برای اطمینان از اجرای یکنواخت عملیات حمل و نقل دریایی همکاری می کنند

• حمل و نقل اقیانوس (خاموش): به عنوان مشاوران لجستیک ، فضای رزرو و تهیه بار بدون کشتی عملیاتی عمل کنید.
• حامل های مشترک غیر عروقی (NVOCCS): مسئولیت بیشتری را به عهده می گیرید ، صورتحساب های خود را صادر می کنند و به عنوان واسطه بین حمل کننده ها و حامل ها عمل می کنند.
• کشتی های حمل و نقل متداول (VOCC): کشتی هایی را که کالاها را حمل می کنند ، کار کنید ، به طور معمول با NVOCCS یا صاحبان محموله های مفید (BCO) مانند آمازون یا والمارت سروکار دارند.
• کارگزاران گمرک: روند کار را انجام داده و از رعایت مقررات اطمینان حاصل کنید.

نهادهای نظارتی مانند کمیسیون دریایی فدرال ایالات متحده (FMC) و سازمان بین المللی دریایی (IMO) بر این صنعت نظارت می کنند و قوانینی را برای اطمینان از ایمنی ، انصاف و استانداردهای زیست محیطی تنظیم می کنند.

پایان

حمل و نقل دریایی یک مؤلفه حیاتی تجارت جهانی است و یک راه حل مقرون به صرفه و با ظرفیت بالا برای حمل و نقل کالاها در اقیانوس ها ارائه می دهد. در حالی که دارای چالش هایی مانند زمان حمل و نقل طولانی و تأخیرهای احتمالی ، مزایای آن مانند هزینه های پایین تر ، مزایای زیست محیطی و انعطاف پذیری برای انواع مختلف بار است که آن را ضروری می کند. با درک انواع ، فرایندها ، بازیکنان کلیدی و خطرات مرتبط با آن ، مشاغل می توانند از حمل و نقل دریایی استفاده کنند تا زنجیره های عرضه خود را بهینه کنند و در بازارهای بین المللی موفق شوند.

اگر در نظر دارید از حمل و نقل دریایی برای حمل و نقل کالاهای خود استفاده کنید ، با یک حمل و نقل با تجربه و نگه داشتن مقررات و بهترین شیوه ها ، تجربه شما را بسیار نرم تر می کند. شرکت مدیریت زنجیره تأمین زنجیره تأمین ژجیانگ ویلسون ، آموزشی ویبولیتین که در سال 2011 تأسیس شده است ، یک شرکت جهانی مدیریت زنجیره تأمین است که با تمرکز بر حمل و نقل بین المللی حمل و نقل ، مدیریت زنجیره تأمین ، تدارکات شیمیایی ، حمل و نقل فله ، حمل و نقل کانتینر ویژه ، متعهد به ارائه راه حل های تدارکات کارآمد ، حرفه ای و ایمن است. این که آیا شما FCL را حمل می کنید یا فضای خود را در محموله های LCL به اشتراک می گذارید ، تصمیم بگیرید که با ما کار کنید و یک راه حل تدارکات ساده و کم هزینه دریافت خواهید کرد. (gm@wilson-cargo.com )