حمل و نقل دریایی از چین به سومالی

حمل و نقل کالا از چین به سومالی به چیزی بیش از رزرو کانتینر نیاز دارد. بیشتر خدمات شامل حمل و نقل است، برنامه های قایقرانی می تواند متفاوت باشد، و ترخیص واردات باید قبل از رسیدن محموله آماده شود.

شرکت مدیریت زنجیره تامین ژجیانگ ویلسون، FCL، LCL، حمل و نقل ویژه-کانتینر و پروژه{3}}از بنادر اصلی چین به موگادیشو، بربرا، بوساسو، کیسمایو و سایر مقاصد سومالی را ارائه می‌کند.

ما فرآیند کامل، از جمله وانت کارخانه، تجمیع محموله، اظهارنامه گمرکی صادرات، رزرو اقیانوس، اسناد، ردیابی حمل و نقل، پشتیبانی ترخیص مقصد و تحویل داخلی را هماهنگ می کنیم.

برای محموله های کانتینری استاندارد، زمان تخمینی بندر-به-گذر معمولاً حدود22-35 روز. حمل و نقل دریایی مرجع ممکن است از تقریباً شروع شود1200 تا 1900 دلار برای کانتینر 20GPبسته به بندر مبدا، بندر مقصد، حامل، نوع محموله و تاریخ حمل.

این ارقام تخمین های بازار هستند تا قیمت های ثابت.

 

برای دریافت برنامه حمل و نقل دقیق، اطلاعات زیر را برای ما ارسال کنید:

 

• نام محصول
• تعداد بسته ها
• وزن و حجم کل
• شهر وانت در چین
• بندر مقصد یا آدرس تحویل نهایی
• تاریخ ارسال ترجیحی
• نیاز FCL یا LCL
• خواه محموله بزرگ، خطرناک یا حساس به دما-

 

تیم ما مسیرها، زمان‌بندی‌ها و گزینه‌های کانتینری موجود را قبل از تهیه یک پیشنهاد مقایسه می‌کند.

 

اکنون آخرین نرخ های حمل و نقل اقیانوس را دریافت کنید

 

 

 

 

هزینه حمل و نقل از چین به سومالی به مسیر، نوع کانتینر، اندازه محموله، دسته بار و ظرفیت حامل فعلی بستگی دارد.

 

برای اکثر محموله‌های تجاری، مشتریان بین بار کامل کانتینر و حمل و نقل کمتر-از{1}}کانتینر-انتخاب می‌کنند.

 

نرخ های حمل و نقل FCL و LCL تخمینی

روش ارسال	حمل و نقل دریایی تخمینی	محموله مناسب
20GP FCL	1200-1900 دلار آمریکا	محموله‌های{0}}پول کوچک، محموله‌های متراکم و کالاهای عمومی
40GP FCL	1900-2900 دلار آمریکا	محموله تجاری-با حجم بالا
40HQ FCL	2000 تا 3100 دلار آمریکا	محموله حجیم که به ارتفاع کانتینر اضافی نیاز دارد
حمل و نقل LCL	85 تا 160 دلار برای هر CBM	محموله هایی که یک ظرف کامل را پر نمی کنند

 

 

ارقام بالا نرخ های مرجع پورت-به-پورت هستند. آنها ممکن است شامل وانت مبدأ، هزینه‌های صادرات چین، هزینه‌های پایانه مقصد، عوارض گمرکی، ترخیص واردات یا تحویل داخلی نباشند.

 

نرخ کالاهای خطرناک، محموله های یخچال دار، وسایل نقلیه، ماشین آلات بزرگ و کانتینرهای ویژه باید جداگانه محاسبه شود.

 

نرخ های تخمینی بر اساس مسیر

بندر خروج	بندر مقصد	تخمین 20GP	برآورد 40GP/40HQ
نینگبو	موگادیشو	1300-1900 دلار آمریکا	2000 تا 3000 دلار آمریکا
شانگهای	موگادیشو	1250-1850 دلار آمریکا	1950-2900 دلار آمریکا
شنژن	موگادیشو	1200-1800 دلار آمریکا	1900-2850 دلار آمریکا
نینگبو	بربرا	1250-1850 دلار آمریکا	1900-2900 دلار آمریکا
تیانجین	بربرا	1200-1800 دلار آمریکا	1850-2800 دلار آمریکا

 

 

سطوح واقعی حمل و نقل می تواند از یک کشتی به کشتی دیگر تغییر کند. فضای حامل، هزینه های اضافی سوخت، ترتیبات حمل و نقل و تقاضای فصلی همگی بر قیمت نهایی تأثیر می گذارند.

 

چه چیزی در قیمت حمل و نقل دریایی گنجانده شده است؟

قیمت حمل و نقل ممکن است شامل برخی یا همه هزینه های زیر باشد:

 

• حمل و نقل اقیانوس
• رزرو کانتینر
• مدیریت ترمینال مبدا
• اظهارنامه گمرکی صادراتی
• هزینه اسناد
• هزینه بارنامه
• هزینه مهر و موم
• رسیدگی به انبار
• بارگیری کانتینر
• ادغام LCL
• وانت کارخانه
• هزینه های حمل و نقل
• بیمه باربری
• مدیریت بندر مقصد
• ترخیص کالا از گمرک وارداتی
• تحویل داخلی در سومالی

 

همیشه بررسی کنید که آیا نقل قول پورت-به-پورت، درب-در-درگاه-به-در است.

 

«هزینه تمام-به‌طور خودکار شامل عوارض گمرکی، هزینه‌های بازرسی، معافیت، بازداشت یا هزینه‌های غیرمنتظره مقصد نمی‌شود. این موارد باید قبل از رزرو تایید شوند.

 

عوامل موثر بر هزینه حمل و نقل

 

بنادر مبدأ و مقصد

نرخ‌های نینگبو، شانگهای، شنژن، گوانگژو، چینگدائو و تیانجین ممکن است به دلیل پوشش حامل و ترتیبات حمل‌ونقل متفاوت باشد.

 

موگادیشو و بربرا معمولاً گزینه‌های مسیریابی بیشتری نسبت به بنادر کوچک‌تر سومالی دارند. ارسال به Bossaso یا Kismayo ممکن است به اتصالات فیدر اضافی نیاز داشته باشد.

 

FCL یا LCL

FCL معمولاً زمانی مقرون به صرفه تر است که محموله بتواند از بیشتر کانتینر استفاده کند.

LCL برای محموله های کوچکتر مناسب است، اما قواعد یکپارچه سازی، ادغام و حداقل صورتحساب می تواند هزینه هر متر مکعب را افزایش دهد.

 

وزن و حجم محموله

حمل و نقل LCL معمولاً با توجه به حجم بیشتر یا وزن قابل شارژ محاسبه می شود.

محموله های سنگین ممکن است به ترتیبات بارگیری اضافی یا بررسی وزن کانتینر نیز نیاز داشته باشد.

 

نوع محموله

محموله عمومی معمولاً ساده ترین قیمت را دریافت می کند.

مواد شیمیایی، باتری ها، کالاهای خطرناک، محموله های یخچال دار، وسایل نقلیه، ماشین آلات و تجهیزات بزرگ نیاز به بررسی بیشتری دارند.

 

فصل حمل و نقل

نرخ ها اغلب قبل از تعطیلات بزرگ چین، در دوره های اوج صادرات یا زمانی که فضای کشتی محدود می شود، افزایش می یابد.

رزرو زودهنگام به فورواردر زمان بیشتری برای مقایسه مسیرها و تضمین یک قایقرانی عملی می دهد.

 

هزینه های مقصد

عوارض واردات، هزینه‌های بندر محلی، بازرسی گمرکی، انبارداری، تخلیه کانتینر و حمل‌ونقل داخلی همیشه در نرخ حمل‌ونقل اقیانوسی لحاظ نمی‌شوند.

 

 

 

بیشتر خدمات کانتینری از چین به سومالی از طریق یک یا چند مرکز حمل و نقل انجام می شود.

نقاط حمل و نقل احتمالی شامل جبل علی، جیبوتی و سایر بنادر در خاورمیانه، دریای سرخ یا منطقه شرق آفریقا است.

هیچ زمان حمل و نقل واحدی برای هر محموله وجود ندارد. برنامه نهایی به حامل، زمان اتصال و پورت مقصد بستگی دارد.

 

تخمینی زمان حمل و نقل بندر-به-

پورت مبدا	بندر مقصد	زمان حمل و نقل تخمینی
شانگهای	موگادیشو	22-30 روز
نینگبو	موگادیشو	24-32 روز
شنژن	موگادیشو	22-30 روز
گوانگژو	موگادیشو	23-32 روز
نینگبو	بربرا	23-32 روز
تیانجین	بربرا	25-35 روز
شانگهای	بوساسو	28-40 روز
شنژن	کیسمایو	28-40 روز

 

این تخمین ها عمدتاً به حمل و نقل بندر-به-بندر اشاره دارد.

آنها به طور خودکار شامل وانت کارخانه، ترخیص کالا از گمرک صادراتی، ترخیص کالا از گمرک مقصد یا تحویل نهایی نمی شوند.

 

کل زمان حمل و نقل

مرحله خدمات	زمان سرب معمولی
ترانزیت دریایی بندر-به-	22-35 روز
حمل و نقل مبدا، کشتیرانی و حمل و نقل	25-40 روز
ترخیص کالا از گمرک و تحویل داخل کشور گنجانده شده است	35-50 روز

 

برای محموله های فوری، مشتریان باید در نظر بگیرند که آیا راه حل ترکیبی دریایی{0}}هوایی یا حمل و نقل هوایی مناسب تر است.

 

چه چیزی می تواند باعث تاخیر در حمل و نقل شود؟

دلایل رایج تاخیر عبارتند از:

 

• اتصالات حمل و نقل از دست رفته
• تغییرات در برنامه کشتی ها
• ازدحام بندر
• هوای شدید
• بازرسی گمرک
• مدارک نادرست یا ناقص
• محموله های محدود بدون مجوز
• تأخیر در پرداخت عوارض یا هزینه های مقصد
• تاخیر در ترخیص کالا
• در دسترس بودن محدود حمل و نقل داخلی
• ذخیره سازی کانتینری فراتر از زمان آزاد

 

یک برنامه حمل و نقل واقع بینانه باید شامل زمان حمل و نقل و ترخیص مقصد باشد نه اینکه فقط بر زمان تبلیغ شده دریانوردی تکیه کند.

 

 

 

ویلسون هم از محموله های تجاری معمولی و هم محموله هایی که نیاز به تجهیزات یا جابجایی خاصی دارند پشتیبانی می کند.

 

حمل و نقل FCL

بار کامل کانتینر برای واردکنندگانی است که حجم زیادی کالا یا محموله را حمل می کنند که نباید با محموله های دیگر مخلوط شود.

گزینه های کانتینر موجود عبارتند از:

 

• 20GP
• 40GP
• 40 HQ
• ظرف-بالا را باز کنید
• ظرف-صفحه دار
• ظرف یخچال

 

FCL کنترل بارگیری کانتینر را به فرستنده می دهد و جابجایی درگیر در یکپارچه سازی را کاهش می دهد.

معمولا برای مصالح ساختمانی، ماشین آلات، مبلمان، منسوجات، کالاهای خانگی، قطعات خودرو و محصولات مصرفی عمده فروشی استفاده می شود.

 

حمل و نقل LCL

LCL به چندین فرستنده اجازه می دهد تا یک کانتینر را به اشتراک بگذارند.

زمانی مناسب است که حجم محموله آنقدر کوچک باشد که کانتینر پر را توجیه کند.

 

ویلسون می تواند ترتیب دهد:

 

• جمع آوری بار از تامین کنندگان مختلف
• دریافت انبار
• تجمیع بار
• چک های بسته بندی و لیبل گذاری
• اظهارنامه گمرکی صادراتی
• رزرو LCL
• هماهنگی تحکیم‌زدایی
• پشتیبانی تحویل مقصد

 

قبل از رزرو محموله LCL، مشتریان باید حداقل هزینه، حجم قابل شارژ و هزینه‌های تجمیع‌سازی مقصد را تأیید کنند.

 

ارسال از درب-به-بندر و از درب{2}}به-

ما می توانیم خدمات را از کارخانه تامین کننده در چین تا بندر مقصد یا نقطه تحویل نهایی در سومالی ترتیب دهیم.

دامنه ممکن است شامل موارد زیر باشد:

 

• هماهنگی تامین کننده
• وانت کارخانه
• ادغام در چین
• اظهارنامه صادراتی
• حمل و نقل دریایی
• هماهنگی کارگزار گمرک مقصد
• وانت بندر
• باربری محلی
• تحویل نهایی

 

در دسترس بودن درب به درب به آدرس نهایی، نوع محموله، شرایط گمرکی و پوشش حمل و نقل محلی بستگی دارد.

 

حمل و نقل ویژه کانتینری

هر محموله ای داخل یک ظرف خشک استاندارد قرار نمی گیرد.

ویلسون راه‌حل‌های ویژه-تجهیزاتی را برای:

 

• ماشین آلات بزرگ
• تجهیزات ساختمانی
• اجزای صنعتی
• محموله طولانی
• محموله سنگین
• کالاهای حساس به دما{0}}
• وسایل نقلیه و محموله پروژه

 

کانتینرهای باز- معمولاً برای محموله‌هایی که از بالا بارگیری می‌شوند استفاده می‌شوند.

ظروف صاف{0}}برای تجهیزات پهن، بلند یا با شکل نامنظم مناسب هستند.

کانتینرهای ریفر برای کالاهایی طراحی شده اند که در طول حمل و نقل نیاز به دمای کنترل شده دارند.

همه-محموله‌های ویژه کانتینری مشمول بررسی محموله، در دسترس بودن تجهیزات و پذیرش شرکت حمل‌ونقل هستند.

 

حمل و نقل خودرو و ماشین آلات

چین طیف گسترده ای از وسایل نقلیه، ماشین آلات و قطعات یدکی را به شرق آفریقا صادر می کند.

ما می توانیم حمل و نقل را برای:

 

• وسایل نقلیه مسافربری
• خودروهای تجاری
• کامیون ها
• ماشین آلات ساختمانی
• ماشین آلات کشاورزی
• ژنراتورها
• تجهیزات صنعتی
• قطعات یدکی خودرو

 

بسته به ابعاد و شرایط محموله، محموله ممکن است در یک کانتینر استاندارد،-قفسه صاف، کانتینر باز-بالا یا ترتیب حمل و نقل مناسب دیگری حرکت کند.

ابعاد دقیق، وزن، عکس‌ها و اطلاعات{0}نقطه بلند کردن باید قبل از نقل قول ارائه شود.

 

حمل و نقل کالاهای شیمیایی و خطرناک

ویلسون تجربه کار با محصولات شیمیایی و کلاس های انتخابی کالاهای خطرناک را دارد.

محدوده عملیاتی ما شامل بررسی محموله، پشتیبانی اسناد، برنامه حمل و نقل و هماهنگی حمل و نقل ویژه است.

اسناد معمولی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

 

• برگه اطلاعات ایمنی مواد
• اعلامیه کالاهای خطرناک
• گزارش وضعیت حمل و نقل
• مشخصات محصول
• شماره سازمان ملل
• گواهی بسته بندی
• اطلاعات تماس اضطراری

 

کالاهای خطرناک تنها پس از تایید طبقه بندی، بسته بندی، مسیر و الزامات حامل قابل پذیرش هستند.

 

انبارداری و تجمیع بار

واردکنندگان اغلب کالاها را از چندین تامین کننده در شهرهای مختلف چین خریداری می کنند.

ویلسون می تواند محموله را در یک انبار جمع آوری کند، مقادیر را بررسی کند، بسته بندی را هماهنگ کند و کالا را در یک محموله بارگیری کند.

ادغام می تواند حمل و نقل مکرر صادرات را کاهش دهد و استفاده از کانتینر را بهبود بخشد.

 

بیمه باربری و پشتیبانی خسارت

محموله های اقیانوسی در هنگام بارگیری، حمل و نقل، تخلیه و حمل و نقل داخلی در معرض خطرات قرار دارند.

بیمه بار برای محموله‌های-با ارزش بالا، شکننده یا از نظر تجاری مهم توصیه می‌شود.

حق بیمه بر اساس موارد زیر متفاوت است:

 

• ارزش بار
• دسته بندی محصول
• روش بسته بندی
• مسیر
• پوشش
• سابقه ادعاها
• سطح ریسک

 

ویلسون می‌تواند در صورت لزوم با ترتیبات بیمه و آماده‌سازی اسناد{0}}خطاها کمک کند.

 

 

1. اطلاعات محموله خود را ارسال کنید

نام محصول، وزن، حجم، تعداد بسته، محل تحویل، مقصد و تاریخ حمل مورد انتظار را برای ما ارسال کنید.

برای ماشین آلات یا محموله های خاص، ابعاد، عکس ها و الزامات بارگیری را نیز ارائه دهید.

 

2. یک طرح حمل و نقل و نقل قول دریافت کنید

تیم ما محموله را بررسی می کند و مسیرهای موجود را با هم مقایسه می کند.

ما FCL، LCL یا تجهیزات ویژه را با توجه به اندازه محموله و الزامات تحویل توصیه می کنیم.

نقل قول دامنه خدمات و موارد عمده هزینه را توضیح می دهد.

 

3. مسیر و رزرو را تأیید کنید

پس از اینکه مشتری طرح را تأیید کرد، ما برنامه کشتی، شرکت حامل و جزئیات رزرو را تأیید می کنیم.

در صورت امکان، در صورت تغییر برنامه اولیه، گزینه مسیریابی جایگزین را نیز آماده می کنیم.

 

4. ترتیب تحویل وانت یا انبار

محموله را می توان از کارخانه تامین کننده جمع آوری کرد یا به انبار تعیین شده ما تحویل داد.

برای سفارش‌های چند-تامین‌کننده، ما دریافت و ادغام را هماهنگ می‌کنیم.

 

5. محموله و اسناد را بررسی کنید

قبل از صادرات، اسناد حمل و نقل موجود و اطلاعات محموله را بررسی می کنیم.

مجموعه اسناد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

 

• فاکتور تجاری
• لیست بسته بندی
• قرارداد فروش
• توضیحات محصول
• اطلاعات اظهارنامه گمرکی
• گواهی مبدا
• مجوزهای ویژه
• اسناد کالاهای خطرناک

 

اطلاعات موجود در اسناد باید هماهنگ باشد.

 

6. کامل ترخیص کالا از گمرک صادرات

ویلسون اظهارنامه صادرات را در چین هماهنگ می کند و در صورت لزوم به بازرسی گمرک کمک می کند.

پس از ترخیص، محموله بارگیری و برای حمل به بندر تحویل داده می شود.

 

7. حمل و نقل و انتقال را ردیابی کنید

ما نقاط عطف مهم حمل و نقل، از جمله خروج، حمل و نقل و رسیدن تخمینی را کنترل می کنیم.

اگر برنامه زمانی تغییر کند، مشتری بر اساس آخرین اطلاعات شرکت مخابراتی، به‌روزرسانی دریافت می‌کند.

 

8. برای ورود آماده شوید

قبل از ورود، تحویل گیرنده یا کارگزار گمرک محلی باید مدارک ترخیص مورد نیاز را دریافت کند.

بررسی اولیه اسناد به کاهش تاخیرهای قابل اجتناب پس از ترخیص کمک می کند.

 

9. ترخیص کامل و تحویل نهایی

پس از ترخیص کالا از گمرک و پرداخت هزینه های محلی، می توان محموله را از بندر دریافت کرد و یا به آدرس نهایی تحویل داد.

تحویل محلی به دسترسی جاده، نوع بار و خدمات موجود در منطقه مقصد بستگی دارد.

 

 

 

تاسیس از سال 2011

شرکت مدیریت زنجیره تامین ژجیانگ ویلسون در سال 2011 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در نینگبو قرار دارد.

ما همچنین از طریق شعبه هایی در شانگهای، شنژن و هنگ کنگ فعالیت می کنیم و به مشتریان امکان دسترسی به چندین منطقه بزرگ حمل و نقل چینی را می دهیم.

 

تجربه قوی مسیر آفریقا و خاورمیانه

آفریقا و خاورمیانه از جمله بازارهای کلیدی خدمات ویلسون هستند.

این تجربه برای محموله های سومالی ارزشمند است زیرا بسیاری از مسیرها به حمل و نقل از طریق مراکز منطقه ای وابسته هستند.

تیم ما قبل از توصیه یک مسیر، برنامه‌های قایقرانی، زمان اتصال و{0}}شرایط بندر را ارزیابی می‌کند.

 

تقریباً 56000 TEU سالانه انجام می شود

ویلسون هر سال تقریباً 56000 TEU را در سراسر شبکه خدمات خود مدیریت می کند.

این حجم عملیاتی از ارتباطات پایدار حامل، فعالیت حمل و نقل منظم و دانش عملی عملیات کانتینر پشتیبانی می کند.

 

همکاری طولانی مدت- حامل

ویلسون با خطوط بزرگ کشتیرانی جهانی کار می کند، از جمله:

 

• COSCO
• هاپاگ-لوید
• مرسک
• MSC
• دریایی همیشه سبز

 

پوشش حامل به ما این امکان را می دهد که نرخ حمل و نقل، برنامه کشتی ها و گزینه های مسیریابی را با هم مقایسه کنیم.

هیچ حامل واحدی برای هر حمل و نقل مناسب نیست. خدمات ترجیحی به بندر مقصد، نوع محموله و تاریخ خروج مورد نیاز بستگی دارد.

 

تیم لجستیک مجرب

ویلسون دارای یک تیم حرفه ای متشکل از 26 کارمند صنعت با میانگین بیش از هشت سال تجربه تدارکات است.

 

این تیم از رزرو کانتینر، اسناد، رویه های گمرکی، محموله های ویژه و مدیریت استثناء حمل و نقل پشتیبانی می کند.

 

FCL، LCL و پشتیبانی ویژه بار

مشتریان می توانند چندین نوع محموله را از طریق یک ارائه دهنده لجستیک مدیریت کنند.

 

خدمات ما عبارتند از:

 

• ظروف استاندارد
• ادغام LCL
• ظروف-بالا را باز کنید
• ظروف-صفحه دار
• ظروف یخچال دار
• ماشین آلات
• وسایل نقلیه
• محموله پروژه
• مواد شیمیایی
• کالاهای خطرناک انتخاب شده

 

 

قابلیت گمرک و انطباق

ویلسون پشتیبانی از اظهارنامه گمرکی، هماهنگی کد HS و بررسی اسناد حمل و نقل- را ارائه می‌کند.

 

این شرکت اعتبارنامه‌های تدارکات و انطباق از جمله صلاحیت NVOCC، گواهینامه AEO، گواهینامه ISO و اعتبارنامه‌های مربوط به FIATA- و IATA- را گزارش می‌کند.

 

جزئیات گواهی باید با توجه به شخص حقوقی خاص و خدمات مربوطه تأیید شود.

 

قابلیت مشاهده حمل و نقل

سیستم مدیریت لجستیک ما از ردیابی نقاط عطف حمل و نقل و به روز رسانی های عملیاتی پشتیبانی می کند.

 

مشتریان می توانند اطلاعاتی در مورد تأیید رزرو، خروج، حمل و نقل و برآورد ورود دریافت کنند.

 

بیمه و کمک به خسارت

ما می توانیم به مشتریان کمک کنیم تا بیمه باربری را تنظیم کنند و در صورت بروز ادعا، اسناد پشتیبانی را تهیه کنیم.

 

این جایگزین شرایط بیمه نامه یا بارنامه نمی شود، اما می تواند روند رسیدگی به خسارت را آسان تر کند.

 

 

 

تجارت بین چین و سومالی عمدتاً ناشی از تقاضای سومالی برای کالاهای تولیدی، ماشین آلات، مصالح ساختمانی و محصولات مصرفی است.

 

حمل و نقل دریایی مهم است زیرا بسیاری از این محصولات سنگین، حجیم و یا در مقادیر تجاری خریداری می شوند.

 

کالاهای مشترک از چین به سومالی ارسال می شود

محموله معمولی شامل:

 

• ماشین آلات و تجهیزات
• محصولات برقی
• پنل های خورشیدی و تجهیزات مربوطه
• وسایل نقلیه و قطعات یدکی
• مصالح ساختمانی
• محصولات فولادی
• لوله و سخت افزار
• منسوجات و پوشاک
• کفش
• محصولات پلاستیکی
• مبلمان
• کالاهای خانگی
• تجهیزات مخابراتی
• محصولات مصرفی بسته بندی شده
• ماشین آلات کشاورزی
• ژنراتورها

 

 

حمل و نقل کانتینری مخصوصاً برای محصولاتی که نیاز فوری ندارند و کنترل هزینه حمل و نقل مهمتر از سرعت است مناسب است.

 

کالاهای ارسالی از سومالی به چین

صادرات بالقوه مبدا سومالی- عبارتند از:

 

• ماهی و غذاهای دریایی
• پوست و پوست
• کنجد
• محصولات کشاورزی
• آدامس طبیعی
• رزین ها
• کندر و محصولات مرتبط

 

 

حجم تجارت واقعی و رتبه بندی این کالاها می تواند سال به سال تغییر کند.

 

قوانین واردات خاص محصول باید قبل از ارسال در هر جهت بررسی شود.

 

 

 

1. محصول و تامین کننده را انتخاب کنید

اطلاعات تجاری قانونی تامین کننده، ظرفیت تولید، مشخصات محصول و شرایط تحویل را تایید کنید.

 

برای سفارشات با ارزش{0}بالا، بازرسی کارخانه یا کنترل کیفیت شخص ثالث را در نظر بگیرید.

 

2. بررسی کنید که آیا کالاها محدود هستند یا خیر

قبل از پرداخت، تأیید کنید که آیا کالا نیاز دارد:

 

• مجوزهای واردات
• گواهی محصول
• گواهی سلامت
• گواهی های بازرسی
• تایید کالاهای خطرناک
• تاییدیه مخابرات
• ثبت نام مواد غذایی یا دارویی

 

 

ارسال کالاهای محدود شده بدون مجوز صحیح می تواند منجر به تاخیر، جریمه یا رد شود.

 

3. کد HS را تایید کنید

کد HS بر:

 

• طبقه بندی گمرکی
• عوارض واردات
• محدودیت های محصول
• الزامات بازرسی
• مستندات

 

 

واردکننده و کارگزار گمرک باید طبقه بندی نهایی را تایید کنند.

 

4. در مورد اینکوترمز توافق کنید

اصطلاحات رایج عبارتند از EXW، FOB، CFR و CIF.

 

تحت EXW، خریدار معمولا مسئولیت را از محل تامین کننده می گیرد.

 

تحت FOB، تامین کننده معمولاً تحویل صادرات به بندر چین را انجام می دهد، در حالی که خریدار حمل و نقل اصلی دریایی را ترتیب می دهد.

 

تحت CFR یا CIF، تامین کننده حمل و نقل دریایی اصلی را ترتیب می دهد، اما خریدار همچنان ترخیص مقصد و هزینه های محلی را مدیریت می کند.

 

پایین ترین قیمت محصول همیشه کمترین هزینه زمین را ایجاد نمی کند.

 

5. درخواست نقل قول حمل و نقل

اطلاعات کامل بار را در اختیار باربری قرار دهید.

 

نقل قول فقط بر اساس نام محصول به ندرت دقیق است.

 

فورواردر به وزن، حجم، تعداد بسته، نقطه تحویل، مقصد و تاریخ ارسال نیاز دارد.

 

6. اسناد تجاری را تهیه کنید

تامین کننده به طور معمول آماده می کند:

 

• فاکتور تجاری
• لیست بسته بندی
• قرارداد فروش
• توضیحات محصول
• اطلاعات اظهارنامه صادرات
• گواهی مبدأ، در صورت نیاز

 

 

توضیحات اسناد، مقادیر، مقادیر و شماره بسته باید مطابقت داشته باشند.

 

7. ارسال FCL یا LCL را رزرو کنید

زمانی که حجم محموله به اندازه کافی بزرگ است یا زمانی که کالا نیاز به جداسازی دارد، FCL را انتخاب کنید.

 

زمانی که حمل و نقل کوچکتر است و تحویل فوری نیست، LCL را انتخاب کنید.

 

8. ترخیص کالا از گمرک صادراتی در چین

کالا باید قبل از خروج از چین به درستی اظهار شود.

 

هر گونه مشکل بازرسی یا مجوز باید قبل از بارگیری کانتینر در کشتی حل شود.

 

9. برای ترخیص واردات سومالی آماده شوید

گیرنده باید یک کارگزار گمرک محلی واجد شرایط را قبل از رسیدن محموله تعیین کند.

 

کارگزار می تواند اسناد را بررسی کند، وظایف را تخمین بزند و الزامات مجوز محلی را تأیید کند.

 

10. پرداخت وظایف و هزینه های مقصد

تا زمانی که عوارض گمرکی، مالیات، هزینه پایانه و سایر هزینه های محلی پرداخت نشده باشد، معمولاً نمی توان بار را آزاد کرد.

 

تأخیر در پرداخت ممکن است منجر به ذخیره، رد کردن یا بازداشت شود.

 

11. جمع آوری یا تحویل محموله را ترتیب دهید

پس از ترخیص، واردکننده می‌تواند محموله را جمع‌آوری کند یا حمل و نقل را به مقصد نهایی ترتیب دهد.

 

برای محموله کانتینری، ظرف خالی باید در زمان آزاد مجاز برگردانده شود.

 

 

 

الزامات واردات ممکن است با توجه به محصول، بندر و رویه‌های محلی فعلی متفاوت باشد.

 

گیرنده باید آخرین قوانین را قبل از ارسال با گمرک مربوطه یا کارگزار گمرکی تایید کند.

 

اسناد واردات رایج

اسناد معمولی عبارتند از:

 

• فاکتور تجاری
• لیست بسته بندی
• بارنامه
• گواهی مبدا
• قرارداد فروش
• مجوز واردات، در صورت لزوم
• گواهی محصول، در صورت لزوم
• گواهی بازرسی، در صورت لزوم
• اعلامیه کالاهای خطرناک، در صورت لزوم
• اظهارنامه گمرکی
• جزئیات ثبت نام واردکننده یا مالیات دهندگان

 

 

ممکن است برای مواد غذایی، دارویی، مواد شیمیایی، محصولات پزشکی، تجهیزات مخابراتی یا سایر کالاهای تحت نظارت، اسناد اضافی درخواست شود.

 

عوارض و مالیات واردات

عوارض و مالیات واردات به موارد زیر بستگی دارد:

 

• کد HS
• ارزش اعلام شده
• دسته بندی محصول
• ارزش گذاری گمرکی
• کشور مبدا
• معافیت ها
• قوانین مالیاتی محلی

 

 

قیمت کلی حمل و نقل نباید به عنوان یک محاسبه هزینه نهایی-در نظر گرفته شود، مگر اینکه عوارض و مالیات به طور خاص درج شود.

 

الزامات ECTN و ردیابی بار

برخی از مقاصد آفریقایی به یادداشت رهگیری محموله الکترونیکی، یادداشت ردیابی بار یا سند مشابه نیاز دارند.

 

الزامات ممکن است بر اساس بندر مقصد، نوع محموله و خط مشی محلی فعلی متفاوت باشد.

 

برای محموله{0}}سومالی، فرستنده باید آخرین نیاز را با گیرنده، کارگزار گمرک، خط حمل و نقل یا نماینده مقصد قبل از بارگیری تأیید کند.

 

فرض نکنید که یک قانون به طور یکسان برای موگادیشو، بربرا، بوساسو و کیسمایو اعمال می شود.

 

کالاهای محدود و تحت نظارت

کالاهایی که ممکن است نیاز به تایید اضافی داشته باشند عبارتند از:

 

• غذا
• داروسازی
• دستگاه های پزشکی
• مواد شیمیایی
• کالاهای خطرناک
• باتری ها
• تجهیزات مخابراتی
• وسایل نقلیه مستعمل
• ماشین آلات مورد استفاده
• محصولات کشاورزی
• لوازم آرایشی
• محصولات کنترل‌شده{0}درجه حرارت

 

 

نیاز دقیق به کالا و مقررات محلی بستگی دارد.

 

شرایط مهم حمل و نقل

 

FCL

بار کامل کانتینر به این معنی است که یک فرستنده از کانتینر کامل استفاده می کند.

 

LCL

کمتر از بار کانتینر به این معنی است که محموله چندین فرستنده در یک کانتینر ادغام می شود.

 

TEU

واحد معادل بیست-فوت یک اندازه گیری استاندارد است که برای ظرفیت ظرف استفاده می شود.

 

یک کانتینر 20 فوتی تقریباً برابر با یک TEU است.

 

CBM

متر مکعب اندازه گیری حجم استاندارد مورد استفاده برای حمل و نقل LCL است.

 

کد HS

کد سیستم هماهنگ برای طبقه بندی کالاها برای اهداف گمرکی و تعرفه ای استفاده می شود.

 

بارنامه

بارنامه اصلی ترین سند حمل و نقل دریایی است که توسط متصدی حمل و نقل یا باربری صادر می شود.

 

جزئیات محموله را ثبت می کند و همچنین ممکن است به عنوان سند مالکیت عمل کند.

 

حمل و نقل

حمل و نقل به این معنی است که محموله از یک کشتی به کشتی دیگر در یک بندر میانی منتقل می شود.

 

اینکوترمز

اینکوترمز نحوه تقسیم هزینه ها، ریسک ها و مسئولیت ها بین خریدار و فروشنده را تعریف می کند.

 

دموراژ کردن

زمانی که یک کانتینر بیش از مدت زمان آزاد مجاز در داخل بندر باقی می ماند، دموراژ دریافت می شود.

 

بازداشت

بازداشت زمانی محاسبه می شود که کانتینری بیش از زمان آزاد مجاز در خارج از بندر نگهداری شود.

 

وقت آزاد

زمان آزاد تعداد روزهایی است که قبل از شروع اعسار یا بازداشت مجاز است.

 

همه-در نرخ

نرخ همه- چندین هزینه حمل و نقل مورد توافق را ترکیب می‌کند، اما مشتری همچنان باید بررسی کند که چه چیزی مستثنی شده است.

 

بیمه باربری

بیمه باربری محافظت مالی در برابر ضرر و زیان تحت پوشش در حین حمل و نقل را فراهم می کند.

 

ترخیص کالا از گمرک

ترخیص کالا از گمرک فرآیند اظهار کالا، ارائه مدارک، پرداخت عوارض و دریافت مجوز ترخیص کالا است.

 

 

 

حمل و نقل دریایی از چین به سومالی چقدر طول می کشد؟

حمل و نقل دریایی بندر-به-به بندر معمولاً 22 تا 35 روز طول می‌کشد.

 

از جمله جابجایی مبدا، حمل و نقل، ترخیص کالا از گمرک و تحویل داخلی، کل فرآیند ممکن است 35 تا 50 روز طول بکشد.

 

هزینه حمل کانتینر از چین به سومالی چقدر است؟

یک کانتینر 20GP ممکن است حدود 1200 تا 1900 دلار در حمل و نقل دریایی هزینه داشته باشد.

 

یک کانتینر 40GP یا 40HQ ممکن است تقریباً 1900 تا 3100 دلار هزینه داشته باشد.

 

قیمت نهایی به مسیر، حامل، نوع بار، تاریخ حمل و محدوده خدمات بستگی دارد.

 

آیا حمل و نقل دریایی مستقیم از چین به سومالی وجود دارد؟

بیشتر خدمات از طریق مسیرهای حمل و نقل به جای کشتیرانی مستقیم انجام می شود.

 

اتصال خاص به حامل و درگاه مقصد بستگی دارد.

 

کدام بنادر چینی می توانند بار به سومالی حمل کنند؟

بندرهای خروجی رایج عبارتند از نینگبو، شانگهای، شنژن، گوانگژو، چینگدائو و تیانجین.

 

ویلسون همچنین می‌تواند بار را از دیگر شهرهای چین ترتیب دهد و محموله را به بندر صادراتی مناسب منتقل کند.

 

کدام بندر سومالی را انتخاب کنم؟

موگادیشو معمولاً برای خدمات باربری در مرکز و جنوب سومالی استفاده می شود.

 

بربرا در منطقه شمال غربی و بازارهای داخلی مجاور خدمت می کند.

 

Bossaso و Kismayo ممکن است برای سایر مقاصد منطقه ای مناسب باشند، اما فرکانس قایقرانی و ترتیبات محلی باید تایید شود.

 

آیا باید از FCL یا LCL استفاده کنم؟

از FCL برای محموله های بزرگتر، محموله هایی که نیاز به جداسازی دارند یا کالاهایی که بیشتر کانتینر را پر می کنند، استفاده کنید.

 

از LCL برای محموله های کوچکتر استفاده کنید که در آن پرداخت برای یک کانتینر کامل مقرون به صرفه نیست.

 

چه مدارکی لازم است؟

اسناد رایج شامل فاکتور تجاری، لیست بسته بندی، بارنامه و گواهی مبدا می باشد.

 

مجوزها یا گواهی های اضافی ممکن است برای محموله های تنظیم شده مورد نیاز باشد.

 

آیا ECTN برای سومالی مورد نیاز است؟

این نیاز ممکن است به بندر مقصد، نوع محموله و قوانین محلی فعلی بستگی داشته باشد.

 

باید قبل از حمل و نقل تایید شود نه اینکه فرض شود.

 

آیا ویلسون می‌تواند تحویل درب منزل-به-را ترتیب دهد؟

بسته به مقصد، نوع محموله و شرایط تحویل محلی، خدمات درب{0}}درب- ممکن است در دسترس باشد.

 

این خدمات می تواند شامل پیکاپ در چین، ترخیص صادرات، حمل و نقل دریایی، هماهنگی ترخیص واردات و تحویل نهایی باشد.

 

آیا می توانید وسایل نقلیه و ماشین آلات را حمل کنید؟

بله. ویلسون می‌تواند کانتینر،-بالا باز، تخت-و سایر راه‌حل‌های حمل و نقل مناسب برای وسایل نقلیه، ماشین‌آلات و تجهیزات بزرگ ترتیب دهد.

 

ابعاد و وزن بار باید قبل از رزرو بررسی شود.

 

آیا می توانید مواد شیمیایی و کالاهای خطرناک را حمل کنید؟

مواد شیمیایی و کالاهای خطرناک انتخابی را می توان پس از بررسی اسناد و تایید حامل، مورد رسیدگی قرار داد.

 

معمولاً یک MSDS، شماره UN، کلاس خطر و جزئیات بسته بندی مورد نیاز است.

 

آیا نرخ باربری شامل حقوق گمرکی می شود؟

نه مگر اینکه نقل قول به طور خاص بیان می کند که عوارض و مالیات شامل می شود.

 

بیشتر نرخ‌های بندر-به- شامل عوارض واردات، ترخیص مقصد و تحویل محلی نمی‌شوند.

 

آیا ویلسون می تواند کالاها را از چندین تامین کننده جمع آوری کند؟

بله. ما می توانیم تحویل تامین کننده، دریافت انبار، ادغام و بارگیری کانتینر را در چین ترتیب دهیم.

 

این برای واردکنندگانی که از چندین کارخانه خرید می کنند مفید است.

 

آیا بیمه بار لازم است؟

بیمه همیشه از نظر قانونی الزامی نیست، اما برای محموله‌های-با ارزش بالا، شکننده یا از نظر تجاری مهم توصیه می‌شود.

 

مسئولیت متصدی حمل و نقل محدود است و مانند بیمه باربری محافظت نمی کند.

 

 

 

زمانی که مسیر، اسناد و هزینه های مقصد قبل از خروج محموله از چین بررسی شود، حمل و نقل به سومالی آسان تر است.

 

ویلسون حمل و نقل دریایی، ادغام محموله، پشتیبانی گمرکی صادرات، حمل و نقل ویژه محموله، ردیابی محموله و هماهنگی مقصد را در یک سرویس ترکیب می کند.

 

ویلسون که در سال 2011 تأسیس شد، مقر آن در نینگبو است و شعبه هایی در شانگهای، شنژن و هنگ کنگ دارد. تیم ما تقریباً 56000 TEU در سال را مدیریت می کند و از مشتریان در سراسر آفریقا، خاورمیانه، اروپا، آمریکا و آسیا پشتیبانی می کند.

 

برای دریافت قیمت، برای ما ارسال کنید:

 

• نام محصول
• تعداد بسته ها
• وزن ناخالص کل
• حجم کل محموله
• محل وانت در چین
• بندر مقصد یا آدرس تحویل
• تاریخ حمل و نقل مورد انتظار
• نوع ظرف ترجیحی
• عکس محموله برای ماشین آلات یا کالاهای بزرگ
• MSDS برای محموله های شیمیایی یا خطرناک

 

 

ما محموله را بررسی خواهیم کرد و یک مسیر عملی، زمان تخمینی ترانزیت و پیشنهاد حمل و نقل کالای شما را از چین به سومالی ارائه خواهیم کرد.

 

اکنون آخرین نرخ های حمل و نقل اقیانوس را دریافت کنید

 

 

تگ های محبوب: حمل و نقل دریایی از چین به سومالی