کالاها به بندر مقصد می رسند، اما بارنامه اصلی در جایی در ترانزیت پیک گیر کرده است.اتهامات برکناریشروع به تیک زدن ما بارها شاهد اجرای این سناریو با محموله هایی از چین بوده ایم.
بارنامه (B/L)سه کارکرد اساسی در حمل و نقل دریایی انجام می دهد: به عنوان رسیدی عمل می کند که تأیید می کند حامل محموله را در شرایط خوبی دریافت کرده است، مدرکی دال بر قرارداد حمل و نقل و - از همه مهمتر - یکسند عنوانکه کنترل می کند چه کسی می تواند کالا را ادعا کند.
در عمل، فرستندهها و دریافتکنندگان کالا از میان سه رویکرد رایج برای آزادسازی محموله انتخاب میکنند:بارنامه اصلی, انتشار تلکس، وبارنامه دریا. هر کدام به طور متفاوتی تعادل بین کنترل، سرعت و هزینه را کنترل می کنند. درشرکت مدیریت زنجیره تامین ژجیانگ ویلسون با مسئولیت محدود، ما به مشتریان کمک می کنیم تا بر اساس شرایط پرداخت، رابطه با طرف مقابل و فشارهای جدول زمانی، مورد مناسب را انتخاب کنند. این راهنما نحوه عملکرد واقعی آنها در عملیات واقعی را توضیح می دهد.

بارنامه چیست و چرا انواع مختلفی وجود دارد؟
بارنامه در مرکز اسناد حمل و نقل دریایی قرار دارد. علاوه بر اثبات داشتن کالا توسط متصدی حملونقل و تشریح شرایط حمل، نقش آن به عنوان سند مالکیت به دارنده آن کنترل قانونی بر محموله میدهد. این امر به ویژه زمانی که بانک ها درگیر هستند یا زمانی که اعتماد بین طرفین هنوز در حال ایجاد است اهمیت دارد.
یک تمایز کلیدی بین بارنامه سنتی و بارنامه وجود دارد. AB/L می تواند باشدقابل مذاکره- به این معنی که میتوان آن را تأیید و انتقال داد، و به طور مؤثر امکان فروش مجدد کالا را در حین حمل و نقل فراهم میکند. صورتحساب غیرقابل مذاکره-است و به عنوان سند عنوان عمل نمیکند. کالاهای تحت یک بارنامه پس از شناسایی، بدون نیاز به تسلیم هیچ سند اصلی، به گیرنده نامبرده آزاد می شود.
انواع مختلفی پدید آمدند زیرا تجارت بینالملل نیازمند مبادله-است. برخی از تراکنش ها به حداکثر امنیت برای محافظت از فروشنده نیاز دارند تا زمانی که پرداخت پرداخت شود. برخی دیگر برای جلوگیری از هزینه های ذخیره سازی پورت، سرعت را در اولویت قرار می دهند. با این حال، برخی دیگر بر اساس{4}}اعتماد دیرینه کار میکنند، جایی که کاغذبازی اضافی باعث ایجاد اصطکاک غیرضروری میشود.
سه گزینه ای که اکثر فرستنده ها با آن مواجه می شوند این نیازها را پوشش می دهند: سنتیB/L اصلیبرای کنترل دقیق،انتشار تلکسبه عنوان یک راه میانه عملی، وبارنامه دریابرای حداکثر سادگی زمانی که خطرات کم است.
سه نوع اصلی بارنامه توضیح داده شده است
بارنامه اصلی (OBL)
بارنامه اصلی سند کاغذی کلاسیک است. شرکتهای مخابراتی معمولاً آن را در مجموعهای از سه نسخه اصلی صادر میکنند که هر کدام به وضوح بهعنوان «اصل» مشخص شدهاند. از هر یک از این موارد می توان برای مطالبه کالا استفاده کرد، اگرچه طرفین اغلب مجموعه کامل را برای امنیت بیشتر به گردش در می آورند.
در اینجا معمولاً در یک محموله از چین انجام می شود: حامل آن را صادر می کندOBLپس از بارگذاری فرستنده (صادرکننده) اصل را تا زمانی که خریدار پرداخت کند یا شرایط L/C را برآورده کند نگه می دارد. پس از تسویه پرداخت، فرستنده نسخه اصلی را به گیرنده پیک میدهد. در بندر مقصد، گیرنده باید حداقل یک اصل را به حامل یا نماینده ارائه دهد تا سفارش تحویل را دریافت کند و کانتینر را آزاد کند.
این تنظیم بهترین کار را برایاعتبار نامهمعاملات، تامین کنندگان جدید یا هر موقعیتی که فروشنده بخواهد کنترل خود را تا زمانی که وجوه امن است حفظ کند. همچنین برای مواردی مناسب است که محموله ممکن است در حین حمل و نقل مجدداً فروخته شود زیرا سند از طریق تأییدیه قابل انتقال است.
نقطه ضعف در عمل آشکار است. تاخیر در پیک بین المللی به طور مرتب اتفاق می افتد. اگر مدارک دیر به دستشان برسد، اتهامات برکناری و بازداشت به سرعت انباشته می شود. از دست دادن نسخههای اصلی مشکلات بزرگتری ایجاد میکند - حاملها اغلب ضمانتنامه بانکی که 200 درصد ارزش محموله را پوشش میدهد، بعلاوه تشریفات اضافی که میتواند وجوه را برای ماهها محدود کند، درخواست میکنند.
به طور خلاصه، B/L اصلی قویترین امنیت را برای فروشنده ارائه میکند، اما با هزینه زمان و هزینههای اضافی احتمالی همراه است.
انتشار تلکس (همچنین به عنوان Surrendered B/L شناخته می شود)
Telex Release جایگزینی سریعتر را بدون رها کردن کامل فرآیند سند اصلی ارائه میکند. یکB/L اصلیهنوز اول تولید می شود. سپس فرستنده مجموعه کامل نسخه های اصلی را به حامل در مبدأ تحویل می دهد (یا در برخی موارد غرامت نامه ارائه می کند). شرکت مخابراتی یک پیام الکترونیکی - را به صورت تاریخی از طریق تلکس ارسال میکند، اکنون معمولاً ایمیل یا بهروزرسانی سیستم - به دفتر مقصد مجوز انتشار را صادر میکند.
پس از رسیدن پیام، گیرنده می تواند کالا را بدون ارائه اصل فیزیکی جمع آوری کند. B/L اغلب با مهر "تسلیم" یا "تسلیم شده است.انتشار تلکس" برای نشان دادن تغییر.
این روش مناسب استT/Tپرداخت هایی که خریدار قبلاً وجوه را انتقال داده است اما کشتی هنوز باید برسد. این امر به ویژه در مسیرهای کوتاه تر از چین به آسیای جنوب شرقی، ژاپن یا کره رایج است، جایی که حمل و نقل اقیانوس می تواند از تحویل پیک پیشی بگیرد. بسیاری از فورواردرها آن را پیشفرض برای روابط برقرار میدانند که هنوز ردیابی رویهای میخواهند.
انتظار یک هزینه انتشار تلکس را داشته باشید که معمولاً از 50 تا 150 دلار در هر B/L بسته به شرکت مخابراتی و مسیر تجاری متغیر است. در حالی که هزینههای پیک را حذف میکند و کارها را سرعت میبخشد، پس از تسلیم، فرستنده کنترل عملی را از دست میدهد. معکوس کردن آن در اواسط-فرآیند دشوار است و همیشه ممکن نیست.
انتشار Telex تعادل قابل اجرا برای بسیاری از محمولهها را - سریعتر از ارسال نسخههای اصلی ایجاد میکند، اما همچنان درB/L اصلیصدور.
بارنامه دریایی (SWB یا اکسپرس)
Sea Waybill از ابتدا متفاوت عمل می کند. سند مالکیت نیست و قابل مذاکره و انتقال نیست. متصدی حملونقل آن را با گیرندهای که به وضوح نامش مشخص است، صادر میکند و هیچ نسخه اصلی تولید نمیشود.
انتشار به صورت خودکار پس از ورود اتفاق می افتد. گیرنده نامبرده به سادگی هویت خود را ثابت می کند (و هرگونه هزینه های معوقه یا الزامات گمرکی را انجام می دهد) تا محموله را تحویل بگیرد. بدون تسلیم، بدون پیک، بدون پیام انتشار الکترونیکی مورد نیاز است.
این گزینه زمانی که اعتماد قوی بین فرستنده و گیرنده وجود دارد - فکر کنید شرکای بلندمدت، نقل و انتقالات درون-شرکتی بین مادر و شرکت تابعه، یا شرایط حساب باز که پرداخت به ارائه سند مرتبط نیست، بهترین گزینه است. به موقع میدرخشد{4}}تحویلهای حساسی که هر روز در بندر هزینه دارد.
مزیت واضح سرعت و سادگی است. بدون خطر گم شدن اسناد، حداقل هزینه اضافی، و سریع ترین آزادسازی محموله ممکن است. مبادله- قابل توجه است: هنگامی که کشتی به راه افتاد، فرستنده هیچ کنترلی بر کالا نخواهد داشت. اگر مشکلات پرداخت پس از آن ایجاد شود، بازیابی بسیار پیچیده تر می شود.
Sea Waybill برای معاملات L/C یا هر معامله ای که در آن فروشنده باید مالکیت خود را تا زمانی که شرایط برآورده نشده است خودداری کند، مناسب نیست. کارایی را بر امنیت اولویت می دهد.
مقایسه B/L اصلی، تلکس ریلیز و بارنامه دریایی
در اینجا یک نگاه مستقیم-در کنار-در مورد نحوه قرارگیری سه گزینه در عملیات روزانه است:
|
ویژگی |
بارنامه اصلی |
انتشار تلکس |
بارنامه دریایی (SWB) |
|
نوع سند |
سند کاغذی قابل معامله (3 اصل) |
بر اساس تسلیم اصلی B/L |
سند حمل و نقل غیرقابل مذاکره- |
|
عنوان / کنترل مالکیت |
بله |
بله تا تسلیم شدن |
خیر |
|
قابل انتقال |
بله (با تایید) |
نه بعد از تسلیم |
خیر |
|
الزامات انتشار |
باید حداقل یک اصل ارائه شود |
مجوز الکترونیکی |
فقط اثبات هویت |
|
سرعت انتشار |
آهسته (بستگی به پیک دارد) |
سریع (1-2 روز پس از تسلیم) |
سریعترین (بعد از ورود) |
|
امنیت برای فروشنده |
بالاترین |
متوسط |
پایین ترین |
|
هزینه اضافی معمولی |
هزینه های پیک |
$50– 150 تلکس / هزینه تسلیم |
معمولا حداقل یا هیچ |
|
سازگار با L/C |
بله |
خیر |
خیر |
|
بهترین برای |
تامین کنندگان جدید، L/C، محموله-با ارزش یا قابل تجارت |
T/T پس از پرداخت، مسیرهای کوتاهتر |
شرکای مورد اعتماد، درون{0}}شرکتی، اولویت سرعت |
انتشار تلکسوبارنامه دریاگاهی اوقات اشتباه می شوند زیرا هر دو سرعت انتشار را افزایش می دهند. تفاوت اصلی را به خاطر بسپارید: Telex هنوز با یک B/L اصلی شروع میشود که تسلیم میشود، در حالی که Sea Waybill هرگز آن سند عنوان را در وهله اول ایجاد نمیکند.

نحوه انتخاب نوع بارنامه مناسب
انتخاب به جای تئوری به چند سوال عملی خلاصه می شود.
ابتدا به شرایط پرداخت نگاه کنید. L/C تقریباً همیشه به B/L اصلی نیاز دارد. پرداخت کامل T/T قبل از حمل و نقل، در را به روی Telex Release یا حتی Sea Waybill باز می کند. باز کردن حساب با شرکای قابل اعتماد طولانی مدت به Sea Waybill متمایل است.
سطح اعتماد به همان اندازه مهم است. با{1}}تامین کننده یا خریدار جدید با نام تجاری، از B/L اصلی استفاده کنید تا کنترل خود را حفظ کنید. پس از چندین بار ارسال موفقیت آمیز و پرداخت های تسویه شده، بسیاری از مشتریان برای راحتی به نسخه Telex Release می روند. Sea Waybill را فقط زمانی که رابطه ثابت است-و حجم آن ثابت است.
جدول زمانی و مسیر نیز بر تصمیم گیری تأثیر می گذارد. در مسافت های طولانی به اروپا یا ایالات متحده، تاخیر در پیک برای نسخه های اصلی ممکن است گران شود. مسیرهای کوتاه تر آسیا، انتشار تلکس را به ویژه جذاب می کند. وقتی هر ساعت حساب میشود و اعتماد بالاست، Sea Waybill آخرین نقاط اصطکاک را حذف میکند.
ما نیز در نظر می گیریمMaster B/L در مقابل خانه B/Lدر محموله های تلفیقی به عنوان یک حمل و نقل بار، ما اغلب خانه B/L را برای مشتری خود صادر می کنیم در حالی که Master را با حامل نگه می داریم. این به شما یک نقطه تماس واحد و انعطاف پذیری بیشتری در رسیدگی به اسناد می دهد.
اگر از B/L اصلی استفاده میکنید، برای بدترین-سناریوی از دست دادن آماده شوید. شرکت های حمل و نقل معمولاً به یک ضمانت نامه بانکی (اغلب 200٪ ارزش بار) به اضافه یک غرامت نامه نیاز دارند. برای کاهش ریسک، برخی از فرستندهها سه نسخه اصلی را در دو پیک جداگانه که در روزهای مختلف ارسال میشوند تقسیم میکنند.
در ویلسون، ما این عوامل را بررسی می کنیم. انتخاب صحیح از غافلگیری در مقصد جلوگیری می کند و زنجیره تامین شما را در حرکت نگه می دارد.
سوالات متداول
بزرگترین تفاوت بین Original B/L، Telex Release و Sea Waybill چیست؟
B/L اصلی به فروشنده از طریق سند مالکیت قابل مذاکره کنترل می دهد. انتشار Telex با تحویل الکترونیکی آن سند، کارها را سرعت می بخشد.بارنامه دریاوقتی اعتماد زیاد است، جنبه عنوان را به طور کامل برای سریعترین انتشار حذف می کند.
آیا انتشار تلکس هزینه اضافی دارد؟
بله. اپراتورها معمولاً بسته به خط و مسیر، هزینه تلکس یا تسلیم را در محدوده 50 تا 150 دلار در هر B/L دریافت می کنند. این جایگزین هزینههای پیک میشود، اما همچنان یک آیتم خط اضافه است.
آیا می توان از Sea Waybill برای تراکنش های اعتبار اسنادی استفاده کرد؟
خیر. زیرا غیرقابل مذاکره-و غیرقابل مذاکره استسند عنوان، بانک ها آن را تحت قوانین استاندارد L/C نمی پذیرند. برای محموله های L/C از B/L اصلی استفاده کنید.
اگر بارنامه اصلی گم شود چه اتفاقی می افتد؟
روند گران و کند می شود. احتمالاً به الف نیاز خواهید داشتضمانت نامه بانکیپوشش حدود 200٪ از ارزش محموله، به علاوه یک نامه غرامت. شرکتهای مخابراتی همچنین ممکن است در برخی از حوزههای قضایی به اطلاعیههای روزنامه نیاز داشته باشند. به همین دلیل است که بسیاری از ارسال کنندگان با تجربه در صورت امکان به سمت Telex Release یا Sea Waybill حرکت می کنند.
نتیجه گیری
مجرد نیستنوع بارنامهجهانی بهترین است B/L اصلی از کنترل در مواقعی که بیشتر به آن نیاز دارید محافظت می کند.انتشار تلکسسرعت عملی را برای محموله های پولی بدون وابستگی کامل به پیک ارائه می دهد.بارنامه دریازمانی که روابط به بلوغ رسیده و جدول زمانی تنگ است، کاغذبازی را قطع می کند.
انتخاب صحیح، از غافلگیری از غافلگیری جلوگیری می کند، سردرد مستندسازی را کاهش می دهد و جریان نقدی را روان تر می کند. در طول سالها، ما به مشتریان کمک کردهایم تا از حالت پیشفرض به B/L اصلی در هر محمولهای، به رویکردی ظریفتر که با نمایه ریسک واقعی آنها منطبق است، تغییر مسیر دهند.
درشرکت مدیریت زنجیره تامین ژجیانگ ویلسون با مسئولیت محدود.، ما فقط حمل و نقل را ترتیب نمی دهیم - بلکه در مورد استراتژی مستندسازی مناسب برای تجارت خاص شما توصیه می کنیم. چه باشیصادرات از چینیا با مدیریت جریان های جهانی پیچیده، تیم ما می تواند قراردادهای شما را بررسی کرده و کارآمدترین راه اندازی را توصیه کند.

