با توسعه مداوم تجارت جهانی ، حمل و نقل به یک پیوند مهم تبدیل شده است که دو اقتصاد اصلی چین و ایالات متحده را به هم متصل می کند. محاسبه هزینه حمل و نقل همواره مورد توجه شرکتهای واردات و صادرات قرار گرفته و از- مرز E - فروشندگان بازرگانی عبور کرده است. در این مقاله به طور سیستماتیک ترکیب هزینهحمل و نقل از چین به ایالات متحده، پوشش چندین عامل مانند نوع بار ، روش حمل و نقل ، انتخاب بندر و هزینه های اضافی. در زیر یک روش خلاصه دقیق و محاسبه هزینه این عوامل است:
اجزای اصلی هزینه حمل و نقل دریایی از چین به ایالات متحده آمریکا
هزینه کل حمل و نقل اقیانوس هرگز یک رقم واحد و ساده نیست. درعوض ، این مجموع چندین دسته از هزینه ها است که هر کدام دارای منطق و تنوع خاص خود هستند.
1. باری اقیانوس پایه
باری اقیانوس پایه مؤلفه اساسی است که در درجه اول با حرکت محموله به عنوان یک تعیین می شودبار کامل ظرف(FCL) یا به عنوانکمتر - از -} بار ظروف(LCL).
- FCL (بار کامل کانتینر):
نرخ ها بر اساس اندازه کانتینر و مقصد متفاوت است. به عنوان مثال ، یک کانتینر 20GP یا 40GP که به ساحل غربی ایالات متحده منتقل می شود (لس آنجلس ، لانگ بیچ) به طور کلی هزینه بیشتری دارد-} کارآمد از حمل و نقل همان ظرف به بنادر ساحل شرقی مانند نیویورک یا ساوانا ، جایی که مسافت های قایقرانی طولانی تر است. یک ظرف 40HQ (مکعب بلند) به دلیل ظرفیت اضافی ممکن است هزینه کمی بالاتر را متحمل شود ، اما اغلب هزینه بهتری را ارائه می دهد - در هر- مکعب {10} meter.
- LCL (کمتر از بار کانتینر):
هنگامی که حجم بار رزرو یک ظرف کامل را توجیه نمی کند ، حمل و نقل با اصل وزن یا اندازه گیری (w/m) محاسبه می شود. حمل و نقل با هر کدام که بیشتر باشد- وزن باری (در تن متریک) یا حجم بار (در متر مکعب ، CBM). به عنوان مثال ، بسته به مسیر ممکن است یک CBM در 150-250 دلار رتبه بندی شود ، به این معنی که محموله های حجیم اما سبک وزن را می توان بر اساس حجم و نه وزن شارژ کرد.
2
فراتر از نرخ پایه ، انواع اضافی اضافی اعمال می شود. اینها می توانند به طور مکرر در نوسان باشند و همیشه باید قبل از حمل و نقل با حامل یا حمل و نقل حمل و نقل تأیید شوند.
- درگاه - اضافی مربوط به: شارژ ترمینال (THC) ، هزینه اسناد ، هزینه های رزرو و هزینه های حمل و نقل کانتینر در مبدا.
- هزینه های اضافی سوخت: ضریب تنظیم بانکر (BAF) با توجه به نوسانات جهانی قیمت نفت متفاوت است.
- فاکتور تنظیم ارز (CAF): از حامل ها در برابر نوسانات مبادله ارز محافظت می کند.
- اوج اضافه هزینه (PSS): در دوره های تقاضای بالا {{0} اعمال می شود ، مانند فصول حمل و نقل قبل- ، اغلب 300-800 دلار در هر ظرف اضافه می کند.
- هزینه های باربری ویژه: کالاهای خطرناک ، ظروف reefer یا محموله اضافه وزن ممکن است هر یک هزینه های اضافی نیز داشته باشند.
3. هزینه های مقصد
پس از ورود محموله به ایالات متحده ، واردکنندگان باید مجموعه جدیدی از هزینه های معروف به هزینه های مقصد را پوشش دهند. اینها شامل:
- هزینه های ترخیص کالا از گمرک (به طور کلی 120-150 دلار برای کارگزاری).
- وظیفه واردات ، که طبق آیین نامه تعرفه ایالات متحده توسط کد HS محصول تعیین می شود.
- هزینه بندر مقصد: هزینه های اطلاعات ، هزینه های بازرسی و هزینه های رسیدگی.
- سفارش تحویل ترمینال (TDO) یا هزینه حمل و نقل بندر: اغلب در حدود 450 دلار در هر ظرف.
- استفاده از شاسی یا هزینه های تخریب: برای ظروف بیش از زمان آزاد مجاز.
هزینه های تحویل به جلو: حمل و نقل حمل و نقل یا ریلی به انبار نهایی ، بسته به فاصله و نوع بار ، به طور جداگانه صورتحساب می شود.
4. اتهامات مبدا
سرانجام ، صادرکنندگان در چین باید هزینه های متحمل شده در نقطه عزیمت را به خود اختصاص دهند. این هزینه های مبدا غالباً نادیده گرفته می شوند اما بخش قابل توجهی از کل لایحه لجستیک را تشکیل می دهند.
- هزینه های حمل و نقل: برای حرکت ظروف خالی از بندر به کارخانه. نرخ ها براساس منطقه-} در دلتای رودخانه مروارید در مقایسه با دلتای رودخانه یانگ تسه متفاوت است.
- هزینه های عملکرد ترمینال (ORC): معمولاً بسته به بندر 100-300 دلار.
- هزینه های AMS و ISPS: هزینه های ارائه آشکار (AMS) و هزینه های بین المللی امنیت کشتی و بندر (ISPS) ، به طور معمول 45-60 دلار.
- هزینه های مستندات ، هزینه های آب بندی و هزینه های انتشار Telex.
- اعلامیه گمرک و هزینه های بازرسی: در حدود 300-500 RMB در هر محموله ، با هزینه های اضافی برای تقلب یا بازرسی کالا در صورت لزوم.
- بارگیری هزینه های کار: دست زدن به تجهیزات دستی یا ویژه برای محموله های بزرگ یا سنگین.
محاسبه هزینه حمل و نقل دریایی: روش ها و نمونه ها
درک تئوری ارزشمند است ، اما محاسبه هزینه با نمونه های عملی واضح تر می شود.
1. مثال FCL
یک حمل کننده در شانگهای یک ظرف 40HQ از کالاهای عمومی را به لس آنجلس صادر می کند:
- حمل و نقل اقیانوس پایه: 3500 دلار
- هزینه های مبدا (حمل و نقل ، اورک ، AMS ، مستندات): 500 دلار
- هزینه های مقصد (ترخیص گمرک ، هزینه های ترمینال ، هزینه شاسی ، drayage): 900 دلار
کل هزینه تخمین زده شده: 4،900 دلار (به استثنای عوارض واردات).
2 مثال LCL
حمل و نقل مبلمان 20 CBM را اندازه گیری می کند و وزن آن 10 تن است.
- نرخ حمل و نقل: 200 دلار در هر CBM.
- وزن - نرخ مبتنی بر: 10 تن × USD 100 =} 1000 USD.
- حجم - نرخ مبتنی بر: 20 cbm × USD 200=4000 دلار.
- شرکت مخابراتی شارژ بالاتر را اعمال می کند ، و در نتیجه 4000 دلار باری پایه ، به علاوه هزینه های اضافی.
3. Incoterms و اشتراک هزینه
بی پروابه طور قابل توجهی تأثیر می گذارد که کدام بخش از حمل و نقل را پرداخت می کند:
- FOB (رایگان در هیئت مدیره): خریدار هزینه حمل و نقل دریایی و مقصد را می پردازد.
- CFR (هزینه و حمل و نقل): فروشنده حمل و نقل را پوشش می دهد اما بیمه نیست. خریدار هزینه های مقصد را پرداخت می کند.
- CIF (هزینه ، بیمه و حمل و نقل): فروشنده حمل بار و بیمه را تا بندر مقصد پوشش می دهد.
عوامل اصلی مؤثر بر نرخ حمل و نقل دریایی چین - ایالات متحده آمریکا
چندین متغیر پویا توضیح می دهد که چرا نرخ حمل و نقل اقیانوس از ماه به ماه به طور چشمگیری تغییر می کند.
- مسیریابی و انتخاب بندر: حمل و نقل به بنادر ساحل غربی سریعتر و معمولاً ارزان تر است ، اما اگر مقصد نهایی در ساحل میانه غربی یا شرقی باشد ، هزینه ترکیبی راه آهن داخلی ممکن است پس انداز را جبران کند. خدمات مستقیم هزینه بیشتری دارند اما در مقایسه با مسیرهای ترانسفر در وقت خود صرفه جویی می کنند.
- خصوصیات بار: وزن ، اندازه ، طبقه بندی خطرناک و الزامات کنترل دما همه بر نرخ تأثیر می گذارد.
- فصلی: افزایش نرخ در فصول حمل و نقل اوج ، به ویژه قبل از تعطیلات مهم ایالات متحده یا افزایش صادرات چین پس از سال نو چینی.
- سیاست و محیط ژئوپلیتیکی: تعرفه ها ، اجرای گمرک و مقررات جدید زیست محیطی مانند قوانین سوخت گوگرد پایین- می تواند مستقیماً هزینه های حمل و نقل را تغییر دهد.
نحوه کاهش هزینه های حمل و نقل دریایی از چین به ایالات متحده آمریکا
افزایش نرخ حمل و نقل یک چالش مداوم برای واردکنندگان و صادرکنندگان است ، اما استراتژی های اثبات شده ای برای کاهش هزینه ها بدون به خطر انداختن قابلیت اطمینان زنجیره تأمین وجود دارد. مشاغل با بهینه سازی گزینه های حمل و نقل ، بهبود مدیریت زنجیره تأمین و استفاده از شرایط بازار ، مشاغل می توانند به صرفه جویی در هزینه های معنادار برسند.
1. برنامه های حمل و نقل را بهینه کنید
اساسی ترین تصمیم در انتخاب بین FCL و LCL نهفته است. اگر حجم بار شما به ظرفیت یک ظرف 20GP یا 40GP نزدیک شود ، FCL اغلب اقتصادی تر است و از پرداخت هزینه های اضافی LCL مانند ادغام و هزینه های دفع مجدد جلوگیری می کند. در مقابل ، برای محموله های کوچکتر ، LCL یک راه حل عملی است اما نیاز به ارزیابی دقیق از زمان و تجارت هزینه- خاموش دارد.
انتخاب بندر و مسیر نیز بر هزینه کلی تأثیر می گذارد. حمل و نقل به ساحل غربی (به عنوان مثال ، لس آنجلس ، لانگ بیچ) زمان ترانزیت و حمل و نقل پایه را کاهش می دهد ، اما اگر کالاها برای ساحل شرقی یا میانه غربی مقدر شود ، ترکیب ورود ساحل غربی با حمل و نقل ریلی ممکن است ارزان تر از دریانوردان مستقیم ساحل شرقی باشد. در بعضی موارد ، ترانزیت از طریق مراکز مانند بوسان یا سنگاپور می تواند نرخ ها را بیشتر کند ، اگرچه حمل و نقل باید این امر را در برابر زمان حمل و نقل طولانی تر و خطرات بالقوه حمل و نقل متعادل کنند.
برای نیازهای تخصصی ، راه حل های معین Multi - مانند راه آهن دریا -}} ریل یا حتی دریا- ترکیبات هوا می تواند انعطاف پذیری و پس انداز را فراهم کند. به عنوان مثال ، مسیریابی هوا - از طریق یک توپی آسیایی ممکن است زمان تحویل را برای کالاهای با ارزش بالا {5} بالا با هزینه کمتری نسبت به بار هوای خالص کاهش دهد.
2. مدیریت زنجیره تأمین
برنامه ریزی کارآمد زنجیره تأمین یک اهرم مهم برای کنترل هزینه است.
- حمل و نقل تلفیقی و محموله های فله: با ترکیب چندین سفارش کوچک در محموله های بزرگتر ، حمل و نقل از نرخ حمل و نقل واحد در هر {{0} پایین بهره می برد.
- توافق نامه های طولانی -: مشارکت با حمل و نقل حمل و نقل قابل اعتماد یا حامل های تحت قراردادهای سالانه با نرخ های مطلوب تر قفل می شود و قرار گرفتن در معرض سنبله های قیمت کوتاه {1} term را کاهش می دهد.
- بهینه سازی موجودی: اجرای فقط - در - time (JIT) شیوه ها در حالی که سهام ایمنی را حفظ می کنند ، باعث کاهش سربار ذخیره می شوند تا از حمل و نقل آخرین - جلوگیری شود.
- همکاری تأمین کننده: کار مستقیم با تأمین کنندگان برای حمل و نقل از نقطه تولید به بندر ، هزینه های تدارکات داخل کشور را به حداقل می رساند. برنامه های کانتینر مشترک در بین تأمین کنندگان همچنین می تواند هزینه های حمل و نقل واحد {1} را کاهش دهد.
3. تنظیم ساختار هزینه
کاهش هزینه ها فقط مربوط به نرخ های حمل و نقل نیست.
- بسته بندی و بهینه سازی بارگذاری: سبک تر ، فضا- بسته بندی کارآمد وزن قابل شارژ را کاهش می دهد و استفاده از کانتینر را به حداکثر می رساند. حتی کاهش های اندک در CBM یا وزن می تواند به پس انداز قابل توجهی در چندین محموله تبدیل شود.
- رزرو Advance: رزرو فضای خوب قبل از فصول اوج ، هزینه های اضافی مانند اوج فصل اضافی (PSS) را کاهش می دهد.
- اتخاذ فناوری: سیستم های مدیریت حمل و نقل (TMS) و تجزیه و تحلیل پیش بینی کننده به مشاغل اجازه می دهند تا در زمان واقعی ، محموله ها را ردیابی کنند ، مسیرها را بهینه سازی کنند و حرکات نرخ پیش بینی را برای برنامه ریزی بهتر انجام دهند.
4. فرصت های سیاست و بازار
سیاست های تجارت جهانی و پویایی بازار نیز می تواند برای کاهش هزینه ها اعمال شود.
- برنامه ریزی فصلی: حمل و نقل در هنگام خاموش - ماههای اوج (به طور معمول فوریه تا ماه مه و سپتامبر تا اوایل نوامبر) اغلب در مقایسه با فصول تعطیلات-} تقاضا ، نرخ های پایین تری به همراه دارد.
- توافق نامه های تجاری: معافیت های تعرفه یا توافق های ترجیحی بین چین و ایالات متحده می تواند هزینه های مرتبط با گمرک {2} را کاهش دهد.
- مقررات زیست محیطی: انتخاب حامل هایی که مطابق با استانداردهای جدید انتشار- جدید هستند می توانند به جلوگیری از اضافی اضافی مرتبط با سیاست های زیست محیطی کمک کنند.
- محافظت از ارز: برای شرکت های در معرض USD- معاملات CNY ، قراردادهای پیش رو یا گزینه ها می توانند بودجه های حمل و نقل را در برابر نوسانات نرخ ارز تثبیت کنند.
5. مطالعات موردی و بینش داده ها
مثالهای عملی مزایای ملموس استفاده از این استراتژی ها را نشان می دهد:
- یک صادرکننده چینی سفارشات سالانه از پنج کانتینر 40 گیگابا را به ده نفر ادغام می کند و میانگین هزینه بار در هر واحد را 18 ٪ کاهش می دهد.
- واردکنندگان حمل و نقل به میانه غربی با مسیریابی ظروف در ساحل غربی و استفاده از حمل و نقل ریلی به جای خدمات مستقیم ساحل شرقی ، 12 ٪ پس انداز کردند.
- یک تولید کننده بسته بندی خود را بهینه کرده و وزن حمل و نقل را 15 ٪ کاهش می دهد ، که این باعث کاهش هزینه های حمل و نقل متناسب در هنگام بهبود استفاده از کانتینر می شود.
پرسش
1. هزینه حمل و نقل دریایی از چین به ایالات متحده چقدر است؟
نرخ بسته به حجم ، نوع ظروف و فصل متفاوت است. یک ظرف 40HQ به ساحل غربی ممکن است از 3000-5000 دلار باشد ، در حالی که محموله های ساحل شرقی به طور معمول بالاتر است.
2. هزینه یک ظرف 40ft چقدر است؟
هزینه حمل و نقل کانتینر 40ft بسته به مسیر و شرایط بازار به طور کلی بین 3500-6،000 دلار است.
3. چگونه حمل و نقل LCL محاسبه می شود؟
LCL بر اساس اصل w/m - هر کدام بین وزن (در تن) و حجم (در CBM) بیشتر باشد. هزینه اضافی در بالای این نرخ پایه اضافه می شود.
4. چگونه ترخیص کالا از گمرک و وظایف محاسبه می شود؟
هزینه های ترخیص کالا از گمرک به طور معمول هزینه خدمات ثابت (120-150 دلار) است ، در حالی که وظایف به طبقه بندی کد HS از کالاها بستگی دارد. واردکنندگان باید با یک کارگزار گمرک دارای مجوز تأیید کنند.
5. چگونه حمل کننده ها می توانند از هزینه های اوج فصل خودداری کنند؟
با رزرو زود هنگام ، حمل و نقل در هنگام خاموش - ماه های اوج ، و مذاکره در مورد قراردادهای طولانی- ، حمل و نقل می توانند میزان قرار گرفتن در معرض نرخ اوج حمل و نقل را کاهش دهند.
6. کدام هزینه بیشتر- مؤثر است: حمل و نقل دریایی در مقابل حمل و نقل هوایی؟
حمل و نقل دریایی تقریباً همیشه گزینه ارزان تر برای محموله های فله است ، در حالی که حمل و نقل هوایی برای مقدار بالا-} یا زمان -} با وجود اینکه به طور قابل توجهی گران تر است ، توجیه می شود.
پایان
محاسبه هزینه حمل و نقل دریایی از چین به ایالات متحده نیاز به یک دیدگاه جامع دارد که شامل حمل و نقل اقیانوس پایه ، هزینه های اضافی ، هزینه های مبدا و مقصد و سیاست های گسترده تر یا تأثیرات بازار است. با تسلط بر این مؤلفه ها و استفاده از استراتژی های بهینه سازی عملی ، مشاغل می توانند حمل و نقل را از یک هزینه فرار به یک مرکز هزینه قابل کنترل تبدیل کنند.
در بازار جهانی رقابتی امروز ، شرکت هایی که نرخ حمل و نقل اقیانوس را درک می کنند و آنها را به صورت فعال مدیریت می کنند ، موقعیت قوی تری را در راندمان هزینه و مقاومت در برابر زنجیره تأمین حفظ می کنند. اگر در حال برنامه ریزی حمل و نقل از چین به ایالات متحده هستید [5] و می خواهید دقیق ، - to - اطلاعات تاریخ متناسب با محموله شما ، تیم ما از متخصصان حمل و نقل حمل و نقل می توانند کمک کنند.
