چند پالت کمتر از برداشت (LTL) در نظر گرفته می شود؟

در دنیای حمل و نقل بین المللی ، انتخاب روش حمل و نقل مناسب می تواند بودجه تدارکات شما را ایجاد یا از بین ببرد. حمل و نقل کمتر از وزن (LTL) یک راه حل برای مشاغل با محموله های کوچکتر است که نیازی به کامیون کامل ندارند. اما چگونه می دانید حمل و نقل شما به عنوان LTL واجد شرایط است؟ به طور خاص ، چند پالت مقیاس را از LTL به کامیون کامل (FTL) نوک می کند؟ در شرکت مدیریت زنجیره تأمین زنجیره تأمین ژجیانگ ویلسون ، با بیش از یک دهه تخصص در حمل و نقل جهانی ، ما در اینجا هستیم تا آستانه پالت ، تفاوت های ظریف منطقه ای و عوامل مخفی را که بر طبقه بندی LTL تأثیر می گذارد ، تجزیه کنیم. بیایید شیرجه بزنیم.

info-509-339

حمل و نقل حمل و نقل LTL همه چیز در مورد کارآیی است. این محموله ها را از چندین مشتری به یک کامیون ترکیب می کند و فضای خود را برای کاهش هزینه ها به اشتراک می گذارد. بر خلاف FTL ، جایی که شما بدون در نظر گرفتن اندازه بار ، کل کامیون را پرداخت می کنید ، LTL به شما امکان می دهد فقط برای فضایی که کالاهای خود را اشغال می کنید بپردازید. این امر باعث می شود که این یک انتخاب مقرون به صرفه برای محموله های کوچکتر ، به ویژه برای صنایعی مانند تولید ، مواد شیمیایی یا بخش های تجاری خودرو که ما در ویلسون به طور گسترده خدمت می کنیم.

تعداد پالت ها عامل اصلی در تعیین اینکه LTL بهترین شرط بندی شماست است. پالت خیلی زیاد است ، و ممکن است با FTL بهتر باشید. خیلی اندک است ، و شما می توانید با ناکارآمدی یا هزینه های غیر منتظره روبرو شوید. درک آستانه پالت به بهینه سازی هزینه های حمل و نقل کمک می کند و اطمینان می دهد که کالاهای شما به راحتی در مرزها حرکت می کند.

تعداد پالت های در نظر گرفته شده LTL براساس منطقه متفاوت است و بستگی به وزن ، حجم و مقررات محلی دارد. در اینجا یک تصویر واضح بر اساس استانداردهای جهانی آورده شده است:

آمریکای شمالی: LTL به طور معمول 1-10 پالت استاندارد را پوشش می دهد (به عنوان مثال ، پالت GMA ، 48x40 اینچ). محموله هایی با وزن 150-15 ، پوند {6} پوند در این محدوده قرار می گیرند. فراتر از 10 پالت یا 15 پوند ، {9} پوند ، حامل ها اغلب FTL را به دلیل محدودیت های فضا و وزن توصیه می کنند. به عنوان مثال ، حمل و نقل 6 پالت قطعات خودرو (8،500 پوند) به راحتی LTL است ، اما پالت های سنگین بیش از 2 ، {14}} هر یک ممکن است هزینه های حمل و نقل ویژه ای داشته باشد.
اروپا: آستانه حداکثر 12 پالت یورو (1200x800 میلی متر) است. محموله های 12-18 پالت اغلب در "LTL جزئی" قرار می گیرند که به دلیل استانداردهای بارگیری دقیق تر طبق مقررات EN 12642 XL ، حق بیمه ای را به خود اختصاص می دهد. محدودیت های شهری ، مانند منطقه انتشار فوق العاده کم لندن (ULEZ) ، ممکن است محموله های کوچکتر (به عنوان مثال کمتر یا مساوی با 7 یا مساوی با وسایل نقلیه Ton {7} ton) را مجبور کند تا در LTL بماند.
آسیا و اقیانوسیه: استانداردها بسیار متفاوت است. در منطقه کانتو ژاپن ، LTL به دلیل وسایل نقلیه تحویل جمع و جور ، معمولاً کمتر از 4 پالت است. در جنوب شرقی آسیا ، LTL مبتنی بر دریا بر استفاده از کانتینر تمرکز دارد (به عنوان مثال ،<14 m³). Australia uses a "cubic tonnage" formula, where LTL applies if pallet count × 1.8 m³ is less than 18 m³.

در ویلسون ، ما محموله های LTL را در این مناطق انجام داده ایم ، از {0}} تحویل شیمیایی پالت در آسیای جنوب شرقی تا {1}} محموله های ماشین آلات پالت به اروپا ، و از راه حل های مقرون به صرفه متناسب با قوانین محلی اطمینان می دهیم.

تعداد پالت تنها عامل طبقه بندی LTL نیست. چندین متغیر می توانند حمل و نقل را به سمت FTL سوق دهند یا هزینه های اضافی را متحمل شوند:

اندازه و نوع پالت: پالت های غیر استاندارد ، مانند 1165x1165 میلی متر استرالیا ، فضای بیشتری را به خود اختصاص می دهد. به عنوان مثال ، 4 پالت استرالیا ممکن است فضای مشابه 6 پالت یورو را اشغال کند و شما را به FTL نزدیکتر کند.
ویژگی های بار: نیازهای ویژه حمل و نقل ، مانند تخصص ویلسون در کالاهای خطرناک کلاس 9 (به عنوان مثال ، پراکسیدها یا مبرد) ، به دلیل مقررات ایمنی ممکن است به کامیون های اختصاصی ، حتی فقط برای 2 پالت نیاز داشته باشد.
نوسانات فصلی: در فصول اوج ، مانند Q4 در آمریکای شمالی و اروپا ، حامل ها ممکن است محدودیت های LTL را با 1 تا 2 پالت کاهش دهند تا به حداکثر رساندن استفاده از کامیون باشند.
پیچیدگی مرزی: هر گذرگاه مرزی (به عنوان مثال ، اتحادیه اروپا به انگلستان) تقریباً 15 ٪ به هزینه ها اضافه می کند و بر امکان سنجی LTL برای مسیرهای چند کشور تأثیر می گذارد.
محموله های بزرگ: محموله هایی که بیش از 12 پا خطی دارند "هزینه های طولانی مدت" را تحریک می کنند ، همانطور که توسط حامل ها تحت دستورالعمل های موجود تعریف می شودانجمن ملی ترافیک موتور موتور(nmfta). این امر برای تولید کالاهایی مانند لوله یا الوار معمول است.

این عوامل برجسته می کند که چرا تصمیمات LTL فراتر از شمارش پالت ساده است. در ویلسون ، کارشناسان تدارکات ما ، با میانگین 8 سال تجربه صنعت ، این پیچیدگی ها را برای تهیه راه حل های بهینه حرکت می کنند.

درک هنگامی که LTL از FTL پیشی می گیرد بسیار مهم است. محموله های LTL ، به طور معمول 1-10 یا 12 پالت ، در چندین توقف بارگیری و بارگیری مجدد می شوند ، که می تواند زمان تحویل اما هزینه حمل و نقل را کاهش دهد. FTL ، مناسب برای بیش از 10-12 پالت یا 15 پوند ، {6} پوند ، حمل و نقل مستقیم را ارائه می دهد ، خطرات حمل و نقل را برای کالاهای شکننده یا با ارزش مانند قطعات خودرو یا الکترونیک کاهش می دهد.

به عنوان مثال ، ویلسون یک بار حمل و نقل پالت 10- از شنژن به هامبورگ را بهینه کرد. ما آن را به 6 پالت از طریق مقرون به صرفه راه آهن چین و اروپا LTL و 4 پالت از طریق حمل و نقل هوایی برای وسایل فوری تقسیم کردیم و در حالی که مهلت های تنگ را برآورده می کنیم ، 35 درصد در هزینه ها صرفه جویی می کنیم. این رویکرد ترکیبی نشان می دهد که چگونه شمارش پالت گزینه های استراتژیک را آگاه می کند.

برای تصمیم گیری آیا LTL برای حمل و نقل شما مناسب است ، این مراحل را در نظر بگیرید:

محاسبه چگالی فضا: از فرمول استفاده کنید: چگالی (کیلوگرم در متر مربع)=کل وزن ÷ (تعداد پالت شمارش × حجم پالت تک). اگر چگالی بیش از 250 کیلوگرم در متر مربع باشد ، LTL اغلب اقتصادی تر است. زیر 150 کیلوگرم در متر مربع ، FTL ممکن است بهتر باشد.

نیازهای لجستیک را ارزیابی کنید: پس انداز هزینه را در اولویت قرار دهید؟ LTL برای جدول زمانی انعطاف پذیر ایده آل است. به سرعت یا حداقل رسیدگی نیاز دارید؟ FTL با محموله های با ارزش بالا یا شکننده مناسب است.

خطرات منطقه ای را به حساب می آورید: بنادر با کنگره بالا مانند لس آنجلس یا روتردام به 20 ٪ بافرهای اضافی نیاز دارند. مسیرهای چند کشور ، مانند مواردی که از طریق بلاروس ، ممکن است حداقل شمارش پالت را صادر کنند (به عنوان مثال ، بیشتر از یا برابر با 6).

شریک زندگی با کارشناسان: گواهینامه های AEO و FIATA ویلسون از انطباق و ترخیص کالا از گمرک صاف ، به ویژه برای محموله های پیچیده مانند مواد شیمیایی اطمینان حاصل می کنند. سیستم ردیابی در زمان واقعی ما شما را در هر مرحله از راه مطلع می کند.

با بیش از 14 سال در جهانیخدمات حمل و نقل حمل و نقل، شرکت مدیریت زنجیره تأمین ژجیانگ ویلسون ، آموزشی ویبولیتین در حمل و نقل حمل و نقل LTL ، به ویژه برای محموله های تخصصی مانند مواد شیمیایی و تجهیزات بزرگ ، عالی است. مشارکتهای ما با حامل های برتر مانند Cosco و MSC ، همراه با توان سالانه 56 ، {1}} teu ، از نرخ LTL رقابتی و خدمات قابل اعتماد ما اطمینان حاصل می کند. از دست زدن به 700 تجارت کانتینر TEU برای LAMU کنیا تا ارائه راه حل های مناسب برای چین FAW ، ما دقت و کارآیی را برای هر محموله به ارمغان می آوریم.

بگذارید تیم متخصص ویلسون یک راه حل مقرون به صرفه ، سازگار و کارآمد LTL را برای تجارت خود طراحی کند. امروز با ما تماس بگیرید تا بررسی کنیم که چگونه می توانیم تدارکات جهانی شما را ساده تر کنیم.

info-1920-500