آخرین کد Alpha Carrier استاندارد (SCAC) توضیحات + لیست لیست لیست

کد Alpha Carrier استاندارد (SCAC) یک کد شناسایی منحصر به فرد دو تا چهار حرفی است که به حامل هایی که در ایالات متحده یا در ایالات متحده فعالیت می کنند اختصاص داده شده است. این نقش اساسی در تدارکات حمل و نقل مدرن ، به ویژه در مستندات و اتوماسیون داده های مرتبط با حمل و نقل دارد.

در اصل توسطانجمن ملی ترافیک موتور موتور[1] (nmfta) در اواسط {1} s ، سیستم SCAC برای استاندارد سازی شناسایی حامل در صنعت حمل و نقل معرفی شد. هدف این بود که پردازش کارآمد سوابق حمل و نقل و معاملات را انجام دهیم که حتی در دوره ای از زنجیره های عرضه جهانی و لجستیک دیجیتالی نیز حیاتی تر است.

هر کد SCAC با یک شرکت حامل خاص مطابقت دارد و برای شناسایی مداوم آنها در سیستم عامل ها و سیستم های مختلف داده استفاده می شود. به عنوان مثال:

• کدی که در "U" پایان می یابد به طور معمول برای ظروف حمل و نقل استفاده می شود.
• کدهای پایان یافته در "X" برای اتومبیل های ریلی خصوصی هستند.
• کدهای پایان یافته در "Z" نمایانگر شاسی و تریلر بین المللی هستند.

این شناسه مختصر و در عین حال قدرتمند در طیف وسیعی از زمینه های عملیاتی از اعلامیه های گمرکی از سیستم های تبادل داده الکترونیکی (EDI) ضروری است.

چرا کدهای SCAC در تدارکات و حمل و نقل اهمیت دارند

کد SCAC ابزاری مهم برای ارتقاء کارآیی ، انطباق و شفافیت عملیات لجستیک است. نکات مهم زیر را دارد:

الف) شناخت گمرک و کنترل مرزها

برای ورود بین المللی یا خروج از ایالات متحده ، کد SCAC یک الزام اجباری است که توسط سازمان های دولتی مانند:

• گمرک و حفاظت از مرزهای ایالات متحده (CBP) - به ویژه در سیستم هایی مانند AMS (سیستم مانیفست خودکار) و ACE (محیط تجاری خودکار).
• PNSI FDA (رابط سیستم قبلی اعلامیه) - برای ردیابی محموله های مواد غذایی وارداتی.
• اداره ایمنی حامل فدرال (FMCSA) - برای طبقه بندی ایمنی و حامل.

بدون داشتن SCAC معتبر ، مقامات گمرک نمی توانند داده های حمل و نقل را پردازش کنند و منجر به بازداشت ، تأخیرها یا حتی مجازات ها شوند.

B. ادغام EDI

در شبکه های تدارکات بسیار دیجیتال امروز ، EDI (تبادل داده های الکترونیکی) ستون فقرات ارتباط بین حمل و نقل ، حامل ها و ارائه دهندگان لجستیک شخص ثالث است. کدهای SCAC به عنوان کلیدهای استاندارد خدمت می کنند که به سیستم ها امکان می دهد:

• حامل ها را با محموله ها مطابقت دهید
• اسناد حمل و نقل پر خودکار
• به روزرسانی های زمان واقعی و ردیابی رویدادها را تحریک کنید

این باعث کاهش ورودی داده های دستی شده و ناسازگاری بین شرکا را از بین می برد.

ج - نقش اساسی در مستندات حمل و نقل

کد SCAC به طور مداوم در اسنادی مانند:

• صورتحساب
• فاکتورهای باربری
• لیست های بسته بندی
• اثبات تحویل (POD)
• سفارشات خرید

بدون ادغام SCAC ، این اسناد را می توان توسط سیستم های پایین دست رد یا پرچم گذاری کرد و چرخه عمر حمل و نقل را کاهش داد.

D. کاربرد گسترده صنعت

اگرچه در ابتدا با کامیون سازی ایالات متحده در ارتباط است ، اکنون کدهای SCAC در بخش های مختلفی استفاده می شود:

• حمل و نقل اقیانوس و VOCC (کشتی حمل و نقل مشترک)
• خطوط هوایی و خدمات باربری هوایی
• عملیات حمل و نقل راه آهن
• توافق نامه های مبادله چند حالته (به عنوان مثال ، UIIA)
• نفتی و حمل و نقل شیمیایی
• تدارکات چوب و جنگل

در نتیجه ، انطباق SCAC فقط مربوط به قانونی بودن نیست-این در مورد ادغام یکپارچه در کل اکوسیستم حمل و نقل است.

چه کسی به کد SCAC احتیاج دارد؟ آیا اجباری است؟

الف - چه کسی باید کد SCAC داشته باشد؟

هر شرکت حمل و نقل ، حمل و نقل مشترک غیر عروق (NVOCC) ، حمل و نقل حمل و نقل یا شرکت تدارکات که کالاها را به داخل ، خارج یا در داخل ایالات متحده منتقل می کند ، موظف است کد SCAC داشته باشد. علاوه بر این ، از جمله همکاری با سازمان های دولتی ایالات متحده و مشارکت در سیستم های اعلامیه EDI یا گمرک ، معمولاً داشتن کد SCAC ضروری است.

این شامل شرکت هایی است که در آن فعالیت می کنند:

• حمل و نقل اقیانوس
• حمل و نقل خانگی (TL\/LTL)
• حمل و نقل ریلی
• حمل و نقل هوایی
• تدارکات مرزی بین ایالات متحده ، کانادا و مکزیک

حتی ارائه دهندگان تدارکات شخص ثالث (3PLS) و کارگزاران گمرکی بسته به ساختار عملیاتی خود ممکن است به ثبت نام SCAC نیاز داشته باشند.

ب- آیا اجباری است؟

بله در اکثر زمینه های نظارتی و تجاری ، SCAC اختیاری نیست. این سیستم از طریق سیستم های فدرال مانند CBP اجرا می شود و در استانداردهای عملیاتی در صنعت لجستیک تعبیه شده است.

گفته می شود ، کدهای SCAC برای ظروف یا تجهیزات مستقر در آمریکای شمالی استفاده نمی شود. به عنوان مثال:

• اتومبیل های ریلی متعلق به خصوصی (مشخص شده توسط پایان "X") تحت شناسه های جداگانه فعالیت می کنند.
• ظروف جهانی مورد استفاده در خارج از ایالات متحده از طریق کدهای BIC ردیابی می شوند که توسط Bureau International DES Containers (فرانسه) صادر شده است.

ج - خطرات کار بدون SCAC

کار بدون کد SCAC معتبر حامل ها را در معرض:

• تأخیرهای ترخیص کالا از گمرک
• مستندات رد شده
• تعلیق از توافق نامه های مبادله UIIA
• رد صلاحیت از مناقصه های دولت

نحوه درخواست کد SCAC

درخواست کد SCAC نسبتاً ساده است ، اما دقت بسیار مهم است. در اینجا تفکیک مراحل کلیدی وجود دارد:

الف. صلاحیت

• حامل (داخلی یا بین المللی)
• حمل کننده
• ارائه دهنده تدارکات شخص ثالث
• کارگزار (بسته به EDI یا درگیری گمرک ایالات متحده)

ب. اطلاعات مورد نیاز

• نام تجاری و اطلاعات تماس حقوقی
• نوع خدمات ارائه شده (به عنوان مثال ، حمل و نقل ، حمل و نقل اقیانوس)
• شناسه های FMCSA در صورت وجود (مانند DOT ، MC ، MX یا شماره FF)

ج - فرآیند درخواست

• برنامه خود را بصورت آنلاین از طریق وب سایت NMFTA ارسال کنید.
• هزینه پردازش را پرداخت کنید (معمولاً در حدود $ {0}}} USD).
• کد خود را طی 24-48 ساعت در روزهای کاری دریافت کنید.

پس از صدور ، کد شما بلافاصله در پرونده های گمرکی و سیستم های شریک قابل استفاده می شود.

D. الزامات تجدید

کدهای SCAC به مدت یک سال معتبر هستند و باید سالانه تمدید شوند. NMFTA معمولاً قبل از انقضا اعلامیه های تجدید را ارسال می کند.

عدم تجدید می تواند منجر به:

• حذف فوری از دایرکتوری فعال NMFTA
• گمرک و خرابی پردازش EDI
• اختلالات تجاری به دلیل بی اعتبار بودن هویت حامل شما

درک ساختار کد SCAC

کدهای SCAC از دو تا چهار کاراکتر الفبایی تشکیل شده است ، اما به طور تصادفی به آنها اختصاص نمی یابد. یک منطق ظریف در پشت الگوهای نامه خاص ، به ویژه شخصیت نهایی وجود دارد ، که اغلب نوع موجودیت یا تجهیزات شناسایی شده را نشان می دهد.

شاخص های خاص پسوند

• کدهای پایان یافته با "x" به طور معمول به اتومبیل های ریلی متعلق به خصوصی اشاره دارند. اینها بخشی از ناوگان حامل مشترک نیستند و اغلب توسط حمل و نقل های بزرگ یا شرکت های لیزینگ اداره می شوند.
• کدهای پایان یافته در "U" برای شناسایی کانتینر در حمل و نقل چندمودال محفوظ هستند. به عنوان مثال ، ممکن است یک ظرف {0}}} پا از Maersk زیر یک شماره کانتینر ردیابی شود که از کد SCAC "MAEU" شروع می شود.
• کدهای پایان یافته در "Z" به شاسی های بین المللی و تریلرها مراجعه می کنند ، که دارایی های کلیدی در عملیات پورت و عملیات انتقال راه آهن هستند.

به عنوان مثال کدهای SCAC

در اینجا برخی از کدهای SCAC قابل تشخیص در استفاده فعال آورده شده است:

• APLU - رئیس جمهور آمریکا ، خطوط بزرگ اقیانوس
• Cosu - حمل و نقل Cosco ، نماینده شرکت حمل و نقل اقیانوس چین
• MSCU - شرکت حمل و نقل مدیترانه ای (MSC) ، یکی از بزرگترین خطوط حمل و نقل کانتینر جهان
• HLCU-Hapag-Lloyd ، یک حامل برجسته جهانی کانتینر
• CMDU - CMA CGM ، مقر آن در فرانسه و فعالیت در سراسر جهان

هر یک از این کدها در اسنادی مانند لوایح بار و سوابق ردیابی حمل و نقل ظاهر می شوند و به عنوان اثر انگشت دیجیتالی برای شرکت مخابراتی درگیر عمل می کنند.

از کجا می توان آخرین لیست کد SCAC را پیدا کرد

منابع رسمی

معتبرترین منبع برای کدهای SCAC انجمن ملی ترافیک حمل و نقل موتور (NMFTA) است. پورتال آنلاین آنها دسترسی به یک جامع و مرتباً به روز شده را فراهم می کندپایگاه داده SCACبشر کاربران می توانند:

• جستجو با نام حامل
• کدهای جستجو با اختصار
• بارگیری لیست ها با اشتراک (به روزرسانی های روزانه یا سه ماهه)

ابزار دیگر SCAC Online است ، یک بستر تجاری که خدمات جستجوی SCAC را جمع می کند و آنها را با سایر پایگاه داده های لجستیک ادغام می کند.

روشهای پرس و جو

می توانید از طریق کد SCAC جستجو کنید:

• رابط وب: درگاه های جستجوی عمومی (برخی از آنها به دسترسی پولی نیاز دارند)
• ادغام EDI\/API: برای سیستم های سازمانی که اعتبار سنجی کد و ردیابی حمل و نقل را خودکار می کنند
• درخواست های مستقیم ایمیل: برای سازمانهایی که در به روزرسانی ها مشترک هستند یا برای استفاده داخلی به بارگیری فله نیاز دارند

نمونه لیست کد SCAC (حامل های منتخب)

اینها فقط چند نمونه است. هزاران کد SCAC در گردش وجود دارد که همه چیز را از شرکت های کوچک حمل و نقل منطقه ای گرفته تا اپراتورهای کشتی جهانی پوشش می دهد.

ادغام SCAC و EDI: چرا اهمیت دارد

EDI چیست؟

تبادل داده های الکترونیکی (EDI) به تبادل دیجیتالی اسناد ساختاری بین سیستم های تجاری اشاره دارد. در تدارکات ، EDI هماهنگی یکپارچه را در بین حامل ها ، حمل و نقل ، کارگزاران گمرکی و سیستم عامل های شخص ثالث امکان پذیر می کند.

اسناد مشترک EDI

• bol (لایحه) - قرارداد حمل و نقل و دریافت حمل و نقل
• فاکتور - جزئیات صورتحساب برای هزینه های حمل و نقل
• PO (سفارش خرید) - تأیید قرار دادن سفارش
• POD (اثبات تحویل) - شواهدی مبنی بر ورود کالا
• فرم های آشکار و اعلامیه - در انطباق گمرک استفاده می شود

نقش SCAC در اتوماسیون

کدهای SCAC در قالب های EDI به عنوان شناسه های حمل و نقل حمل و نقل تعبیه شده اند. بدون این کدها:

• سیستم ها نمی توانند با داده های حمل و نقل در سراسر سازمان ها مطابقت داشته باشند
• سیستم عامل های گمرک ممکن است اسناد را رد کنند
• به روزرسانی های وضعیت متناقض یا تأخیر می شوند

استفاده مناسب از SCAC به سیستم عامل ها اجازه می دهد تا رویدادهای حمل و نقل خودکار را انجام دهند ، اتهامات را به طور دقیق تخصیص داده و همه ذینفعان را در زمان واقعی آگاه نگه دارند.

مثال در دنیای واقعی

یک وارد کننده ایالات متحده را با استفاده از یک سیستم مدیریت حمل و نقل خودکار تصور کنید. هنگامی که تأمین کننده چینی آنها حمل و نقل با COSCO (SCAC: COSU) را رزرو می کند ، این کد:

• در BOL ظاهر می شود
• با حرکت محموله به روزرسانی های ردیابی کانتینر را تحریک می کند
• از طریق سیستم ACE توسط گمرک ایالات متحده ارجاع شده است
• دوباره برای کاغذ و فاکتور تحویل نهایی استفاده می شود

این ادغام پایان به پایان ممکن نیست یا حداقل کدهای SCAC کارآمد و کارآمد باشد که سازگاری دستگاه به ماشین را فعال کند.

نتیجه گیری: نقش SCAC در تدارکات مدرن

کد SCAC بیش از یک الزامات نظارتی است-این یک کارآیی عملیاتی ، قابلیت ردیابی و ادغام دیجیتال است. حامل ها و ارائه دهندگان تدارکات را قادر می سازد:

• مطابق با استانداردهای رسمیت گمرک و EDI
• سوابق حمل و نقل تمیز و استاندارد را حفظ کنید
• خطاهای داده دستی را از بین ببرید
• ارتباط با مشتری و سازمان های دولتی را تقویت کنید

از آنجا که حمل و نقل به دیجیتالی شدن ادامه می دهد ، انطباق SCAC دیگر اختیاری نیست-این یک پیش نیاز برای گردش کار تدارکات صاف و متصل است.

این که آیا شما یک حامل چند ملیتی هستید یا یک کارگزار حمل و نقل منطقه ای ، داشتن یک SCAC معتبر و حفظ آن به درستی-برای توانایی شما در رقابت در زنجیره تأمین جهانی مدرن ضروری است.

پرسش

Q1: اگر کد SCAC ندارم چه اتفاقی می افتد؟

بدون SCAC ، محموله های شما ممکن است در گمرک به تأخیر بیفتد ، توسط سیستم های EDI رد شود ، یا توسط سیستم عامل های دولتی مانند ACE پرچم گذاری شود. همچنین می تواند توانایی شما در همکاری با حمل و نقل یا شرکت در توافق های مبادله را محدود کند.

Q2: تفاوت بین کدهای SCAC و BIC چیست؟

کدهای SCAC در آمریکای شمالی برای شناسایی حامل ها استفاده می شود. کدهای BIC ، صادر شده توسط Bureau International DES ظروف ، ظروف حمل و نقل را در سطح جهان ، به ویژه آنهایی که در خارج از آمریکای شمالی حرکت می کنند ، شناسایی می کند.

Q3: شرکت من در خارج از ایالات متحده فعالیت می کند-من هنوز به SCAC احتیاج دارم؟

اگر عملیات شما شامل عبور از ایالات متحده یا خارج از ایالات متحده است ، یا اگر با شرکای مستقر در ایالات متحده از طریق EDI کار می کنید ، بله ، به SCAC نیاز دارید. در غیر این صورت ، ممکن است لازم نباشد.

Q4: چگونه می توانم تأیید کنم که آیا کد SCAC معتبر است؟

می توانید از طریق پورتال آنلاین NMFTA بررسی کنید ، یا از سیستم عامل های شخص ثالث استفاده کنید که ابزارهای اعتبار سنجی SCAC را ارائه می دهند. API های مبتنی بر اشتراک نیز برای سیستم های خودکار در دسترس هستند.

Q5: آیا دو شرکت می توانند از همان کد SCAC استفاده کنند؟

نه. هر کد SCAC منحصر به فرد به یک نهاد واحد اختصاص داده می شود. استفاده مجدد یا تکثیر مجاز نیست. اگر دو بخش از یک شرکت به طور جداگانه فعالیت کنند ، هرکدام ممکن است به SCAC خاص خود نیاز داشته باشند.

درباره نویسنده

شرکت مدیریت زنجیره تأمین ژجیانگ ویلسون ، آموزشی ویبولیتین قابل اعتماد استحمل و نقل حمل و نقل چینیبا بیش از ده سال تجربه عملکرد جهانی حمل و نقل. ویلسون در ژوئیه 2011 ، متخصص درحمل و نقل دریایی , حمل و نقل هواییو حمل و نقل زمینی ، ارائه طیف گسترده ای از خدمات ، از جمله حمل و نقل بین المللی حمل و نقل ، مدیریت زنجیره تأمین ، تدارکات شیمیایی ، محموله پروژه و راه حل های ویژه کانتینر.

ویلسون با داشتن یک شبکه جهانی به خوبی تثبیت شده و مشارکتهای بلند مدت با مقامات گمرکی ، اپراتورهای بندری ، شرکتهای هواپیمایی بزرگ و شرکتهای حمل و نقل ، متعهد است قیمت های رقابتی و خدمات برجسته را به مشتریان جهانی ارائه دهد. دانش عمیق صنعت و قابلیت های عملیاتی برجسته ما به ما این امکان را می دهد تا حتی پیچیده ترین چالش های تدارکات را نیز ساده کنیم.