حمل و نقل دریایی از چین به پرتغال

در سال های اخیر، تجارت بین چین و پرتغال رشد ثابت و انعطاف پذیری قوی را نشان داده است. علی‌رغم چالش‌های زنجیره عرضه جهانی، حجم تجارت دوجانبه به طور مداوم افزایش-از 6 میلیارد دلار در سال 2024 گذشته است. چین همچنان بزرگترین شریک تجاری پرتغال در آسیا است، در حالی که پرتغال به عنوان دروازه دریایی مهمی عمل می‌کند که اروپا، آفریقا و آمریکای لاتین را به هم متصل می‌کند.

بنادر آب عمیق-پرتغال در امتداد اقیانوس اطلس، به ویژه لیسبون، لیکس و سینز، این کشور را به نقطه ورود ایده آلی برای کالاهای چینی به مقصد بازار اروپا تبدیل کرده است. با-گسترش تجارت الکترونیک، تقاضا برای حمل و نقل با کیفیت بالا و هزینه{4}}از چین به پرتغال همچنان در حال افزایش است. شرکت مدیریت زنجیره تامین ژجیانگ ویلسون، به عنوان یک شرکت مدیریت تدارکات و زنجیره تامین جهانی، راه‌حل‌های کامل و نهایی-{10}} حمل و نقل دریایی را ارائه می‌کند که به واردکنندگان و توزیع‌کنندگان کمک می‌کند تا تحویل مطمئن، هزینه‌های قابل پیش‌بینی و انطباق کامل با استانداردهای گمرک اتحادیه اروپا را به دست آورند.

بنادر اصلی خروج در چین

زیرساخت های دریایی گسترده چین امکان صادرات روان به پرتغال را فراهم می کند. پرکاربردترین پورت ها عبارتند از:

بنادر اصلی ورود در پرتغال

انتخاب جفت بندر مناسب-بر اساس محل تولید، حجم حمل و نقل و مقصد تحویل{1}}به حداقل رساندن زمان حمل و نقل و هزینه‌های حمل و نقل داخلی{2}}کمک می‌کند.

حمل و نقل دریایی همچنان اقتصادی ترین و پایدارترین روش حمل و نقل بین چین و پرتغال است. در مقایسه با هوایی یا ریلی، حمل و نقل اقیانوسی پیشنهاد می کند:

• کارایی هزینه: حمل و نقل دریایی فقط کسری از هزینه حمل و نقل هوایی{0}}هزینه دارد که آن را برای کالاهای فله یا کم{1}} ایده آل می کند.
• ظرفیت بزرگ: یک کشتی منفرد می تواند بیش از 20000 TEU را حمل کند که امکان حمل و نقل عظیم را در یک لات فراهم می کند.
• انعطاف پذیری سرویس: چندین نوع خدمات-FCL، LCL، Reefer، Open-Top و Flat-Rack-تقریباً هر نیاز محموله را پوشش می‌دهد.
• مزایای زیست‌محیطی: حمل‌ونقل دریایی به‌طور قابل‌توجهی انتشار CO2 کمتری در هر تن-کیلومتر نسبت به حمل‌ونقل هوایی دارد.
• اتصال قابل اعتماد: کشتیرانی هفتگی بنادر اصلی چین را مستقیماً به لیسبون و سایر مراکز اتحادیه اروپا متصل می کند و از زنجیره تامین پایدار پشتیبانی می کند.

برای واردکنندگان و تولیدکنندگان، حمل و نقل دریایی بهترین تعادل را بین هزینه، قابلیت اطمینان و مقیاس پذیری ارائه می دهد.

در مدیریت زنجیره تامین ویلسون، ما یک فرآیند شفاف و کاملاً مدیریت شده از تحویل تامین کننده در چین تا تحویل نهایی در پرتغال را ارائه می دهیم. گردش کار ما بهترین شیوه های برجسته شده در عملیات حمل و نقل بین المللی را ادغام می کند:

پرس و جو و مشاوره

ما نیازهای حمل و نقل شما را -نوع محموله، حجم، برنامه و بودجه- ارزیابی می‌کنیم و یک طرح حمل و نقل بهینه طراحی می‌کنیم.

نقل قول و رزرو

پس از تأیید، تیم ما فضای کشتی را از طریق-همکاری بلندمدت با شرکت‌های حمل‌ونقل عمده مانند COSCO، MSC، HPL و Maersk ایمن می‌کند. این امر نرخ رقابتی و ظرفیت تضمین شده را حتی در فصول اوج مصرف تضمین می کند.

اعلامیه آماده سازی و صادرات محموله

ما با اسناد صادرات (فاکتور تجاری، لیست بسته بندی، قرارداد، بارنامه) و ثبت اظهارنامه های گمرکی در بندر مبدأ (شانگهای، نینگبو، شنژن و غیره) کمک می کنیم. برای محموله‌های ویژه-شیمیایی، خطرناک یا بزرگ-دستورالعمل و بسته‌بندی تأیید شده را ترتیب می‌دهیم.

بارگیری و حمل و نقل اقیانوس

کانتینرها به ترمینال تعیین شده (CY برای FCL / CFS برای LCL) تحویل داده می شوند و طبق برنامه حمل و نقل بارگیری می شوند. مشتریان نام کشتی، شماره سفر و جزئیات ردیابی را برای دید کامل در طول سفر 25 تا 40 روزه دریافت می کنند.

اطلاعیه ورود و ترخیص کالا از گمرک

قبل از رسیدن به لیسبون یا Leixões، یک اعلامیه ورود صادر می‌کنیم و آماده‌سازی ترخیص مقصد{0}}برای دستیابی به کارایی «زمین و رهاسازی» را آغاز می‌کنیم.

تحویل و گزارش نهایی

پس از ترخیص، کالاها از طریق حمل و نقل محلی یا راه آهن چندوجهی به انبار یا مشتری نهایی شما تحویل داده می شود. سیستم ما ردیابی-پایان تا{2}}پایان و اثبات--گزارش تحویل را ارائه می‌کند.

این رویکرد کارآمد "دری به درب" کارآمدی را کاهش می‌دهد، زمان تحویل را کوتاه می‌کند و لجستیک قابل پیش‌بینی را برای محموله‌های FCL و LCL به طور یکسان تضمین می‌کند.

ترخیص کارآمد از گمرک برای تحویل به موقع ضروری است. نمایندگان-مستقر در لیسبون و شرکای تأیید شده اتحادیه اروپا{2}} همه رویه‌های نظارتی را تحت قوانین پرتغال و اتحادیه اروپا مدیریت می‌کنند.

مرحله 1 - قبل از{1}}اعلام ورود

خطوط کشتیرانی یک اعلامیه خلاصه ورود (ENS) را قبل از رسیدن کشتی ارسال می کنند. همزمان، ویلسون پرونده ترخیص واردکننده شامل فاکتور تجاری، لیست بسته بندی، B/L، گواهی مبدا و اسناد CE/REACH را در صورت لزوم آماده می کند.

مرحله 2 - ارزیابی وظیفه و مالیات بر ارزش افزوده

گمرک پرتغال عوارض را بر اساس کدهای HS، ارزش CIF اعلام شده و مبدا ارزیابی می کند. مالیات بر ارزش افزوده استاندارد 23% است. تعرفه های ترجیحی ممکن است تحت توافقات اتحادیه اروپا{2}}چین اعمال شود.

مرحله 3 - بازرسی و تأیید

گمرک ممکن است با استفاده از اسکنرهای اشعه ایکس و سیستم‌های ارزیابی خطر، اسناد یا بازرسی فیزیکی انجام دهد. کالاهای حساس-غذا، دارو، لوازم الکترونیکی-ممکن است به گواهینامه اضافی نیاز داشته باشند.

مرحله 4 - پرداخت و انتشار

پس از تصویب، عوارض و مالیات بر ارزش افزوده به صورت الکترونیکی تسویه می شود. برای واردکنندگان ثبت نام شده، طرح های مالیات بر ارزش افزوده معوق برای بهبود جریان نقدی موجود است.

مرحله 5 - انتخاب بار{1}}تحویل و تحویل در داخل کشور

پس از انتشار، کانتینرهای FCL مستقیماً به مکان های دریافت کننده حمل می شوند. محموله های LCL در انبارهای CFS برای توزیع به لیسبون، پورتو یا سایر مقاصد اتحادیه اروپا باز می شوند.

سیستم کنترل از قبل{0}}هشدار و مستندسازی-ویلسون زمان ترخیص را به حداقل می‌رساند{2}}اکثر کانتینرها ظرف 24 تا 48 ساعت پس از ورود آزاد می‌شوند.

1. شراکت حامل قوی و ظرفیت تضمین شده

ما قراردادهای بلندمدت- را با خطوط حمل و نقل جهانی (COSCO، MSC، HPL، EMC، Maersk) حفظ می‌کنیم، که فضای پایدار و نرخ‌های ترجیحی را حتی در فصول اوج مصرف تضمین می‌کند.

2. پوشش جامع بندر

ویلسون با دفاتری در نینگبو، شانگهای، شنژن و هنگ کنگ، تمام مراکز صادرات عمده را پوشش می‌دهد و کشتیرانی کارآمد به لیسبون، لیکس و سینز را هماهنگ می‌کند.

3. پایان-تا-پایان دادن به قابلیت زنجیره تامین

ما فراتر از حمل‌ونقل، پشتیبانی تدارکات، کارگزاری گمرک، انبارداری و توزیع نهایی را مدیریت می‌کنیم - که راه‌حلی واقعی-درب- ارائه می‌دهد.

4. انطباق و ایمنی گواهی شده

ما به عنوان یک شرکت معتبر AEO-، IATA-، FIATA-، و NVOCC-، از روندهای گمرکی روان و رسیدگی کاملاً مطابق با کالاهای شیمیایی و خطرناک (کلاس 2 و 5.1) اطمینان می‌دهیم.

5. بهینه سازی هزینه و شفافیت

از طریق پلت‌فرم‌های لجستیک دیجیتال و قراردادهای سالانه حامل، قیمت‌های قابل پیش‌بینی و ردیابی زمان واقعی را برای هر محموله ارائه می‌کنیم.

6. تیم حرفه ای با تجربه جهانی

متخصصان ما به طور میانگین بیش از هشت سال در حمل و نقل بین المللی، به طور فعال مسائل را حل می کنند و در مورد بهترین راه حل های مسیریابی و هزینه برای هر مشتری مشاوره می دهند.

7. ارزش{1}}خدمات پشتیبانی اضافه شده

ما بیمه محموله، تجارت کانتینر، رسیدگی به ادعاها، و مشاوره حقوقی تدارکات - را تحت یک قرارداد ارائه می‌کنیم تا مدیریت زنجیره تامین شما را ساده کنیم.

هزینه حمل و نقل از چین به پرتغال به چندین عامل کلیدی-حجم بار، حالت حمل و نقل (FCL یا LCL)، جفت بندر و فصلی بستگی دارد. بر اساس معیارهای 2025، در زیر یک نمای کلی برآورد شده است:

【توجه】: زمان حمل و نقل ممکن است بر اساس شرایط آب و هوایی، پردازش گمرک و ازدحام بندر کمی متفاوت باشد. قیمت های درج شده نشانگر بوده و بر اساس نوسانات بازار قابل تغییر هستند. برای قیمت‌ها و زمان‌بندی‌های دقیق، لطفاً امروز با تیم ما تماس بگیرید تا قیمت دقیق متناسب با کالاهای شما و یک پیشنهاد بهتر ارائه دهید! ( gm@wilson-cargo.com )

حمل و نقل دریایی از چین بهپرتغال

بلافاصله با کارشناسان حمل و نقل دریایی ما تماس بگیرید تا در مورد نیازهای خود صحبت کنید و قیمت سریع دریافت کنید.

تماس بگیرید

چگونه به شما در کاهش هزینه ها و حفظ کارایی حمل و نقل کمک می کنیم:

• نرخ‌های حامل قراردادی: ویلسون قراردادهای بلندمدت-با COSCO، MSC، و Maersk برای تضمین قیمت‌های حمل‌ونقل رقابتی اقیانوس- دارد.
• انتخاب حالت هوشمند: برای محموله‌های زیر 15 CBM، مشاوران ما تجمیع LCL را توصیه می‌کنند. برای بارهای بزرگتر، FCL مقرون به صرفه‌تر-می‌شود.
• اوج-برنامه‌ریزی فصل: ما مشتریان را تشویق می‌کنیم 4 تا 6 هفته قبل قبل از سه ماهه چهارم (اکتبر تا دسامبر) رزرو کنند تا از افزایش ظرفیت جلوگیری کنند.
• -خدمات ترخیص اولیه: اظهارنامه زودهنگام گمرکی-حداکثر پنج روز قبل از ورود{2}}باعث اطمینان از کارایی "فرود و رهاسازی" می‌شود و باعث کاهش خسارت می‌شود.
• ردیابی دیجیتال: سیستم اختصاصی ما ETD/ETA را نظارت می کند و به طور خودکار به مشتریان در مورد هرگونه انحراف برنامه هشدار می دهد.

عوامل احتمالی منجر به تاخیر:

• اسناد ناقص یا متناقض (فاکتور، لیست بسته بندی، کدهای HS).
• ازدحام بندر در فصول تعطیلات اروپا (به ویژه Q4).
• آب و هوای نامناسب یا تغییر مسیر کشتی در اطراف کانال سوئز.
• تاخیر در ثبت نام مالیات بر ارزش افزوده گمرکی یا ترخیص بازرسی گیرنده.

برنامه‌ریزی فعال، ارتباطات شفاف و ابزارهای قابل مشاهده{0}زمان واقعی ویلسون به ما امکان می‌دهد این خطرات را به حداقل برسانیم و از تحویل به موقع برای هر محموله اطمینان حاصل کنیم.

مراکز اصلی صادرات چین

چین پیشرفته ترین سیستم بندری جهان را اجرا می کند و صادرات دریایی کارآمد به پرتغال و سایر مقاصد اتحادیه اروپا را تسهیل می کند.

دروازه های کلیدی واردات پرتغال

این بنادر و فرودگاه‌ها با هم یک کریدور تدارکاتی استراتژیک چینی-پرتغالی را تشکیل می‌دهند که اتصال کارآمدی را در سراسر اروپا و منطقه اقیانوس اطلس ارائه می‌کند.

تجارت بین چین و پرتغال تحت ابتکار کمربند و جاده (BRI) که با همکاری قوی دریایی حمایت می شود، گسترش یافته است.

صادرات چین به پرتغال:

• تجهیزات الکتریکی و مکانیکی - لوازم خانگی، ماشین آلات، اجزای انرژی تجدیدپذیر-.
• منسوجات و کفش – پوشاک، پارچه و لوازم جانبی از Yiwu، Guangzhou، و Fujian.
• مبلمان و محصولات چوبی - محموله‌های- FCL با حجم بالا از کارخانه‌های ژجیانگ و شاندونگ.
• پنل‌های خورشیدی و باتری - تقاضای رو به رشد در بخش انرژی‌های تجدیدپذیر پرتغال.
• پلاستیک، بسته بندی، و مواد شیمیایی – مواد صنعتی-برای ساخت.

صادرات پرتغال به چین:

• چوب پنبه و محصولات چوب پنبه - صادرات امضا پرتغال. از طریق ترمینال تخصصی لیسبون انجام می شود.
• شراب (مخصوصاً Port و Vinho Verde) - ظروف کنترل شده با دما- مورد نیاز است.
• مواد معدنی و سنگ - سنگ مرمر، گرانیت و سنگ لیتیوم.
• کاغذ، خمیر کاغذ و الوار – به صورت فله-یا FCL ارسال می‌شود.

با سیاست رایگان جدید چین-پرتغال 15-ویزای روز- (2024) و بهبود زیرساخت گمرکی دیجیتال، تجارت دوجانبه تا سال 2026 سالانه 10 تا 12 درصد رشد خواهد کرد.

انطباق ضروری برای واردات به پرتغال (EU)

• گواهینامه CE: برای وسایل الکترونیکی، اسباب بازی ها و محصولات مکانیکی برای مطابقت با استانداردهای ایمنی اتحادیه اروپا مورد نیاز است.
• مقررات REACH: اجباری برای مواد شیمیایی برای کنترل مواد خطرناک.
• بخور ISPM-15: تمام بسته بندی های چوبی باید دارای مهرهای معتبر ISPM-15 (اعتبار به مدت 21 روز) باشند.
• مواد تماس با غذا: باید با مقررات اتحادیه اروپا (EC) شماره 1935/2004 مطابقت داشته باشد.
• مالیات بر ارزش افزوده و وظایف: مالیات بر ارزش افزوده استاندارد 23%؛ حقوق گمرکی به کد HS و مبدا محصول بستگی دارد.

شرایط رایج حمل و نقل و تدارکات

تیم انطباق Wilson به مشتریان در تخصیص کدهای HS صحیح، دریافت گواهینامه های CE/REACH و اطمینان از همسویی تمام اسناد با مقررات واردات اتحادیه اروپا برای جلوگیری از تاخیرهای پرهزینه کمک می کند.

واردات از چین به پرتغال می تواند با استراتژی منبع یابی و تدارکات مناسب هم سودآور و هم کارآمد باشد.

1. کانال های منبع پیشنهادی

بسترهای آنلاین B2B: Alibaba، ساخت-چین، یا 1688 برای تامین کنندگان تأیید شده.

نمایشگاه های تجاری: نمایشگاه کانتون (کالاهای عمومی)، نمایشگاه فتوولتائیک شانگهای (محصولات انرژی).

نمایندگی های منبع: ویلسون با ارائه دهندگان خدمات تدارکاتی شریک می شود تا ممیزی، بازرسی و حمل و نقل کارخانه را در یک بسته ارائه دهد.

2. بهترین شیوه های کنترل کیفیت

انجام ممیزی کارخانه برای تأیید قابلیت تولید و گواهینامه ها.

قبل از ارسال از{0}}بازرسی های شخص ثالث (مانند SGS، BV) استفاده کنید.

اطمینان حاصل کنید که بسته بندی استانداردهای ایمنی حمل و نقل دریایی (جذب ضربه، مقاومت در برابر رطوبت) را رعایت می کند.

3. پرداخت و مدیریت ریسک

مدت استاندارد: 30% سپرده + 70% در برابر کپی B/L.

از L/C (اعتبار اسنادی) برای سفارشات با ارزش-بالا استفاده کنید.

برای پوشش کامل ریسک، بیمه بار را خریداری کنید.

4. یکپارچه سازی لجستیک

ویلسون برای یکپارچه‌سازی تحویل، از جمله هماهنگی تأمین‌کننده، نظارت بر بارگیری، تشکیل پرونده گمرکی و{2}}{3}}حمل و نقل از درب-به منظور کاهش زمان تحویل و هزینه‌های پنهان، تدارکات را ارائه می‌کند.

تگ های محبوب: حمل و نقل دریایی از چین به پرتغال، قیمت، ارزان، هزینه، قیمت، خدمات، ارائه، حمل و نقل، شرکت