حمل و نقل دریایی از چین به میانمار

میانمار ، که از نظر استراتژیک در جنوب شرقی آسیا واقع شده است ، به یک شریک تجاری به طور فزاینده ای برای چین تبدیل شده است. در سالهای اخیر ، تجارت دو جانبه بین دو کشور رشد پایدار را نشان داده است که توسط پروژه های تحت ابتکار کمربند و جاده و مشارکت جامع اقتصادی منطقه ای (RCEP) پشتیبانی می شود. چین ضمن واردات محصولات کشاورزی ، مواد معدنی و غذاهای دریایی ، ماشین آلات ، الکترونیک ، منسوجات و کالاهای مصرفی را به میانمار صادر می کند. در برابر این پس زمینه ، حمل و نقل دریایی به ستون فقرات تجارت تبدیل شده است و هزینه های آن را با هزینه-}} روش مؤثر و قابل اعتماد برای جابجایی کالاها بین دو کشور فراهم می کند.

مسیرهای حمل و نقل بین چین و میانمار در درجه اول به بنادر بزرگ چینی مانند شانگهای ، نینگبو ، شنژن ، گوانگژو و چینگدائو متکی هستند. این درگاه ها به خوبی- مجهز به پایانه های کانتینر پیشرفته هستند و از حمل کارآمد هر دو FCL (بار کامل کانتینر) و LCL (کمتر از بار کانتینر) استفاده می کنند.

از طرف میانمار ، بندر یانگون بزرگترین و شلوغ ترین بندر است که بیش از 90 ٪ تجارت بین المللی این کشور را اداره می کند. این شامل امکاناتی مانند بندر صنعتی میانمار (MIP) ، ترمینال بندر جهانی آسیا (AWPT) و بندر مدرن Thilawa است که قادر به دستیابی به کشتی های بزرگ کانتینر است. سایر بنادر منطقه ای مانند Sittwe و Kyaukpyu به عنوان دروازه ای برای محموله های پروژه ، محموله های انرژی و پروژه های زیرساختی مقیاس {3 {3 {در حال ظهور هستند. با هم ، این پورت ها مراکز اصلی تدارکات را برای Sino- حمل و نقل دریایی میانمار تشکیل می دهند.

حمل و نقل دریایی اقتصادی ترین و مقیاس پذیر ترین راه حل برای مشاغل حمل و نقل کالا از چین به میانمار است. در مقایسه با حمل و نقل هوایی ، حمل و نقل دریایی هزینه های قابل توجهی پایین تر ، به ویژه برای محموله های فله یا سنگین ارائه می دهد. همچنین انعطاف پذیری را برای حمل و نقل طیف گسترده ای از کالاها- از محصولات مصرفی به ماشین آلات صنعتی و تجهیزات پروژه بزرگ فراهم می کند. برای شرکت هایی که در اولویت کارآیی بودجه بیش از سرعت قرار دارند ، حمل و نقل دریایی انتخاب بهینه است.

در شرکت مدیریت زنجیره تأمین زنجیره تأمین ژجیانگ ویلسون ، با مسئولیت محدود ، ما یک فرایند حمل و نقل جامع را تهیه کرده ایم تا اطمینان حاصل شود که کالاهای شما به راحتی از مبدا تا مقصد اداره می شود:

1. مشاوره و رزرو اولیه - تیم ما جزئیات حمل و نقل شما ، از جمله نوع بار ، حجم و الزامات تحویل را بررسی می کند. ما سپس با شرکای حامل طولانی {1} term ما مانند Cosco ، MSC و Maersk ، نرخ های رقابتی و فضای قابل اعتماد را تضمین می کنیم.
2. جمع آوری باری و چاشنی کانتینر - کالاها از انبار تأمین کننده شما در چین جمع می شوند و به بندر منتخب تحویل داده می شوند. بسته به اندازه حمل و نقل شما ، ما یا ادغام FCL یا LCL را ترتیب می دهیم.
3. ترخیص کالا از گمرک صادرات در چین - کارشناسان انطباق ما کلیه مستندات صادراتی مورد نیاز ، مانند فاکتورهای تجاری ، لیست های بسته بندی و گواهینامه های مبدا را تهیه و ارسال می کنند و از ترخیص بدون تأخیر اطمینان می دهند.
4. حمل و نقل دریایی - محموله ها از طریق مسیر بهینه ، مستقیم یا ترانس از طریق مراکز مانند سنگاپور یا بندر کلانگ حمل می شود. بسته به بندر بارگذاری ، زمان ترانزیت به طور معمول از 7 تا 14 روز متغیر است.
5. ورود و ترخیص کالا از گمرک در میانمار - به محض ورود ، شرکای محلی ما عملیات بندر را انجام می دهند ، تخلیه می کنند و فرآیند ترخیص واردات را آغاز می کنند.
6. تحویل نهایی - پس از ترخیص ، محموله ها را می توان به یانگون تحویل داد یا از طریق درب ما به داخل شهرهایی مانند Mandalay و Naypyidaw منتقل شد.

ترخیص کالا از گمرک یک گام مهم برای اطمینان از ورود صاف باری به میانمار است. با تجربه و مشارکت های محلی ، ما این روند را برای مشتریان خود ساده تر می کنیم:

1. مستندات ورود قبل-} - ما به مشتریان توصیه می کنیم اسناد کلیدی (صورتحساب ، فاکتور تجاری ، لیست بسته بندی ، گواهی مبدا و هرگونه مجوز لازم) را حداقل 5 روز قبل از ورود باربری ارسال کنند.
2. طبقه بندی کد HS - طبقه بندی صحیح کد HS برای تعیین وظایف و مالیات ضروری است. کارشناسان ما توضیحات محصول را برای جلوگیری از طبقه بندی نادرست و هزینه های غیر ضروری تأیید می کنند.
3. ارزیابی عوارض و مالیات - میانمار بسته به نوع بار ، نرخ وظیفه متفاوتی را اعمال می کند. تحت RCEP ، کالاهای واجد شرایط چینی ممکن است از تعرفه های کاهش یافته برخوردار باشند و پس انداز اضافی را به مشتریان ارائه دهند.
4. بازرسی و انطباق - مقولات خاصی مانند مواد شیمیایی ، مواد غذایی و داروهای دارویی ممکن است نیاز به بازرسی یا مصوبات سازمان های دولتی داشته باشد. ما این روشها را برای به حداقل رساندن تأخیرها هماهنگ می کنیم.
5. انتشار و تحویل بار - پس از پرداخت عوارض و ترخیص کالا از گمرک ، کالاها برای تحویل به محل تعیین شده مشتری آزاد می شوند.

با ترکیب تخصص انطباق گمرک ما با سیستم های ردیابی زمان - ، ما اطمینان می دهیم که مشتریان از تاخیر یا مجازات های غیر ضروری در طی فرآیند واردات خودداری می کنند.

همکاری با شرکت مدیریت زنجیره تأمین ژجیانگ ویلسون ، آموزشی ویبولیتین چندین مزیت رقابتی به مشاغل ارائه می دهد:

• مشارکتهای حامل قوی - روابط طولانی -}} روابط با خطوط حمل و نقل پیشرو در دسترس بودن فضا و نرخ حمل و نقل رقابتی را تضمین می کند.
• تخصص در محموله های ویژه - ما در زمینه دستیابی به تجهیزات بزرگ ، محصولات شیمیایی و کالاهای خطرناک بسیار با تجربه هستیم و از انطباق و ایمنی در طول سفر اطمینان می دهیم.
• راه حل های زنجیره تأمین یکپارچه - فراتر از حمل و نقل دریایی ، ما یک سرویس- STOP STOP از جمله ترخیص کالا از گمرک ، انبارداری ، توزیع و مشاوره زنجیره تأمین را ارائه می دهیم.
• معتبر و مورد اعتماد - با گواهینامه های Fiata ، IATA ، ISO ، NVOCC و AEO ، ما خدمات لجستیکی قابل اعتماد ، سازگار و شناخته شده جهانی را ارائه می دهیم.
• سوابق اثبات شده - خدمت به شرکتهای پیشرو در بخش هایی مانند خودرو ، مواد شیمیایی و انرژی ، ما بیش از 56،000 TEU را سالانه مدیریت می کنیم و مقیاس و حرفه ای خود را نشان می دهیم.
• مشتری - پشتیبانی محور - تیم باتجربه ما راه حل های متناسب و به روزرسانی های واقعی- واقعی را ارائه می دهد ، خطرات لجستیک را کاهش می دهد و هزینه های هر محموله را بهینه می کند.

زمان ترانزیت و هزینه حمل و نقل به درگاه مبدا ، درگاه مقصد ، نوع کانتینر و عوامل فصلی بستگی دارد. به طور متوسط ​​، حمل و نقل دریایی از چین به میانمار 7-14 روز طول می کشد ، قایقرانی های سریعتر از بنادر چین جنوبی و مسیرهای کمی طولانی تر از شمال چین.

【توجه داشته باشید】: زمان ترانزیت ممکن است براساس شرایط آب و هوایی ، پردازش گمرک و احتقان بندر کمی متفاوت باشد. قیمت های ذکر شده بر اساس نوسانات بازار نشانگر و در معرض تغییر است. برای نقل قول ها و برنامه های دقیق ، لطفاً برای یک نقل قول دقیق متناسب با کالاهای خود و پیشنهاد بهتری با تیم ما تماس بگیرید! (gm@wilson-cargo.com)

حمل و نقل دریایی از چین به میانمار

بلافاصله با متخصصان حمل و نقل دریایی ما در تماس باشید تا در مورد نیازهای خود صحبت کنید و یک نقل قول سریع دریافت کنید.

با هم تماس گرفتن

چگونه ما به شما در بهینه سازی هزینه ها و زمان کمک می کنیم

• قراردادهای حامل طولانی {{0} term با COSCO ، MSC ، MAERSK و سایر خطوط نرخ رقابتی و فضای قابل اعتماد را تضمین می کنند.
• گزینه های خدمات انعطاف پذیر مانند FCL ، ادغام LCL و ظروف تجهیزات ویژه ظرفیت هدر رفته را کاهش می دهند.
• ترخیص سفارشی pre - Filing تأخیر در بندر را به حداقل می رساند و "انتشار بار در هنگام ورود" را تضمین می کند.
• استراتژی های مدیریت ریسک مانند رزرو پیشرفته قبل از فصول اوج و پوشش بیمه ای متناسب در برابر هزینه ها و تأخیرهای غیر منتظره محافظت می کند.

عوامل احتمالی منجر به تاخیر

• احتقان فصلی در تعطیلات مانند هفته طلایی چین یا جشنواره آب میانمار Thingyan.
• آب و هوا- اختلالات مرتبط ، به ویژه در فصل موسمی (ژوئن - سپتامبر).
• اسناد حمل و نقل ناقص یا نادرست.
• بازرسی های آداب و رسوم سختگیرانه تر برای کالاهای حساس یا کنترل شده.

بنادر چین

• بندر شانگهای: یکی از بزرگترین مراکز کانتینر جهان ، ایده آل برای الکترونیک ، منسوجات و صادرات ارزش بالا {0}.
• NINGBO -} پورت Zhoushan: به دلیل ظرفیت حمل و نقل قوی از محموله های فله و ظروف شناخته شده است ، برای محموله های مقیاس بزرگ- کارآمد است.
• بندر شنژن: یک دروازه اصلی چین جنوبی ، به ویژه برای کالاهای مصرفی و زمان- محموله حساس به آسیای جنوب شرقی مناسب است.
• بندر گوانگژو: استراتژیک برای پایگاه تولید چین جنوبی ، ارائه زمان حمل و نقل رقابتی به یانگون.
• بنادر Qingdao & Tianjin: دروازه های شمالی چین برای صنعت سنگین ، فولاد و ماشین آلات که برای پروژه های میانمار تعیین شده اند.

بنادر میانمار

• بندر یانگون: بیش از 90 ٪ از تجارت بین المللی میانمار ، مجهز به پایانه های متعدد (MIP ، AWT ، Yict ، Thilawa) را اداره می کند.
• بندر Thilawa: یک بندر آب مدرن - در نزدیکی یانگون ، که تحت سرمایه گذاری بین المللی توسعه یافته و از کشتی های حداکثر 8000 TEU پشتیبانی می کند.
• بندر Kyaukpyu: از نظر استراتژیک برای پروژه های انرژی و محموله های بزرگ ، بخشی از چین-} کریدور اقتصادی میانمار.
• بندر Sittwe: در حال رشد برای تجارت منطقه ای ، به ویژه برای محصولات کشاورزی و معدنی.

چین بزرگترین شریک تجاری میانمار است. در سالهای اخیر:

• صادرات چینی به میانمار شامل ماشین آلات ، مصالح ساختمانی ، الکترونیک ، وسایل نقلیه ، منسوجات و کالاهای مصرفی روزانه است.
• صادرات میانمار به چین روی محصولات کشاورزی (لوبیا ، برنج ، کنجد) ، غذاهای دریایی ، گاز طبیعی ، چوب و مواد معدنی تمرکز دارد.
• حجم تجارت به طور مداوم رشد کرده است ، که توسط RCEP و پروژه های کمربند و جاده ای پشتیبانی می شود و ارزش تجارت دو طرفه بیش از ده ها میلیارد دلار سالانه است.
• جریان های باری متعادل از هر دو جهت به خطوط حمل و نقل و حمل و نقل حمل و نقل اجازه می دهد تا نرخ های رقابتی و قایقرانی های مکرر را ارائه دهند.

هنگام وارد کردن کالا به میانمار ، مشاغل باید از تدارکات کلیدی و آداب و رسوم آگاه باشند - اصطلاحات مرتبط:

• صورتحساب (B/L) - سند رسمی حمل و نقل صادر شده توسط شرکت حمل و نقل.
• فاکتور تجاری - باید کدهای HS ، توضیحات ، مقادیر و مقادیر را به تفصیل شرح دهد.
• لیست بسته بندی - مورد نیاز برای ترخیص کالا از گمرک ، لیست جزئیات بسته.
• گواهی مبدا (COO) - برای ادعای ترجیحات تعرفه RCEP ضروری است.
• طبقه بندی کد HS - وظایف و مالیات های قابل اجرا را تعیین می کند. طبقه بندی نادرست می تواند منجر به مجازات ها شود.
• مجوز واردات - اجباری برای کالاهای محدود مانند مواد شیمیایی یا دارویی.
• ارزیابی گمرک - آداب و رسوم میانمار ممکن است مقادیر اعلام شده را به چالش بکشد. اسناد پشتیبانی لازم است.

برای شرکت های جدید واردات از چین ، در اینجا اقدامات اساسی برای اطمینان از موفقیت وجود دارد:

1. تأیید تأمین کننده - انجام بررسی های پس زمینه ، بازدید از کارخانه ها یا استفاده از آژانس های بازرسی حزب سوم {0}.
2. انطباق محصول - تأیید کنید که کالاها هم مقررات صادرات چینی و هم استانداردهای واردات میانمار را رعایت می کنند.
3. شرایط مذاکره - برای تعریف مسئولیت ها ، Incoterms (FOB ، CIF ، DDP) را روشن کنید.
4. شریک حمل و نقل حمل و نقل - برای مدیریت رزرو ، ادغام و آداب و رسوم با یک حمل و نقل با تجربه مانند Wilson SCM کار کنید.
5. تهیه مستندات - اطمینان حاصل کنید که فاکتورها ، قراردادها ، گواهینامه ها و لیست های بسته بندی دقیق و سازگار هستند.
6. برنامه برای زمان سرب - هر دو زمان تولید و حمل و نقل را در نظر بگیرید ، به ویژه در قله های فصلی.

تگ های محبوب: حمل و نقل دریایی از چین به میانمار ، قیمت ، ارزان ، هزینه ، نقل قول ، خدمات ، ارائه ، حمل و نقل ، شرکت, Vrag gestuur, FCL seevaart van China na die VSA, Vraglogistiek, Nuwe energievervoer, Sea Freight Distribution, Sea Freight Shipping