حمل و نقل دریایی از چین به آلمان

حمل و نقل دریایی از چین به آلمان یک راه حل عملی و مقرون به صرفه برای واردکنندگانی است که مقادیر زیادی، محموله های سنگین، ماشین آلات، محصولات مصرفی، قطعات خودرو، مواد شیمیایی و سایر کالاهای تجاری را جابجا می کنند.

یک بندر معمولی-به-حمل و نقل تقریباً طول می‌کشد25-38 روز، در حالی که تحویل کامل درب-به-به طور معمول نیاز به اطراف دارد32-50 روز. زمان ترانزیت واقعی به بندر خروجی چین، مقصد آلمان، خط کشتیرانی، مسیر، نوع محموله، ترخیص کالا از گمرک و ترتیبات تحویل داخلی بستگی دارد.

نرخ های نشانگر حمل و نقل اقیانوسی معمولاً از موارد زیر شروع می شود:

 

• 45 تا 100 دلار برای هر CBMبرای حمل و نقل LCL
• 2000 تا 3500 دلار آمریکابرای یک ظرف 20GP
• 3800-6200 دلار آمریکابرای یک ظرف 40GP
• 4000 تا 6500 دلار آمریکابرای یک ظرف 40HC

 

این ارقام تخمین های کلی بازار هستند تا قیمت های ثابت.

شرکت مدیریت زنجیره تامین ژجیانگ ویلسون، FCL، LCL، حمل و نقل از درب به درب، حمل و نقل ویژه{{4} کانتینری، حمل و نقل محموله های بزرگ، تدارکات شیمیایی، هماهنگی گمرکی، بیمه محموله، و پشتیبانی زنجیره تامین از چین به آلمان را ارائه می دهد.

ویلسون که در سال 2011 تأسیس شد، از نینگبو، شانگهای، شنژن و هنگ کنگ فعالیت می کند. تیم ما محموله ها را از مناطق اصلی تولید چین به هامبورگ، برمرهاون، ویلهلمشاون و مقاصد داخلی در سراسر آلمان هماهنگ می کند.

 

با ارسال نام محموله، مقدار بسته، ابعاد، وزن ناخالص، حجم کل، آدرس پیکاپ، آدرس تحویل آلمانی، اینکوترم، و{0}}تاریخ آماده بودن محموله، قیمت بار دریایی را برای ما ارسال کنید.

 

اکنون آخرین نرخ های حمل و نقل اقیانوس را دریافت کنید

 

 

 

هیچ قیمت ثابتی برای حمل کالا از چین به آلمان وجود ندارد. هزینه های حمل و نقل با توجه به حجم بار، نوع کانتینر، مبدا، مقصد، ظرفیت حامل، تقاضای فصلی و خدمات درج شده در قیمت تغییر می کند.

 

نرخ تخمینی حمل و نقل دریایی

 

خدمات حمل و نقل	نرخ تخمینی	مناسب برای
حمل و نقل دریایی LCL	45 تا 100 دلار برای هر CBM	محموله های تقریباً 1-15 CBM
20GP FCL	2000 تا 3500 دلار آمریکا	کالاهای سنگین، قطعات ماشین آلات، محموله با حجم متوسط-
40GP FCL	3800-6200 دلار آمریکا	محموله استاندارد با حجم بالا-
40HC FCL	4000 تا 6500 دلار آمریکا	کالاهای سبک یا حجیم
ظرف-بالا یا صاف-را باز کنید	نقل قول به صورت جداگانه	محموله بزرگ و خارج از--حجم
ظرف رفر	نقل قول به صورت جداگانه	بار کنترل شده با دما-
حمل و نقل درب منزل-به-	نقل قول به صورت جداگانه	خدمات کامل وانت، گمرک و تحویل

 

نرخ‌های بالا نشان‌دهنده تخمین‌های بندری برای بارهای عمومی هستند. آنها ممکن است شامل تحویل، اظهارنامه گمرکی، هزینه های پایانه، حمل و نقل مقصد، عوارض، مالیات بر ارزش افزوده واردات، بیمه، یا تحویل نهایی نباشند.

قیمت های حمل و نقل معمولاً برای یک دوره محدود معتبر است. بسته به شرایط بازار و شرکت حامل، اعتبار ممکن است از چند روز تا چند هفته متغیر باشد.

 

چه چیزی در قیمت حمل و نقل دریایی گنجانده شده است؟

یک نقل قول کامل ممکن است شامل برخی یا همه موارد زیر باشد:

 

• تحویل از تامین کننده یا کارخانه
• حمل و نقل داخلی چین
• اظهارنامه گمرکی صادراتی
• حمل و نقل انبار LCL
• بارگیری کانتینر و ایمن سازی محموله
• هزینه های جابجایی ترمینال مبدا
• بارنامه و هزینه اسناد
• حمل و نقل اقیانوس
• هزینه های اضافی حامل
• هزینه های پایانه مقصد
• ترخیص کالا از گمرک آلمان
• حقوق گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده واردات
• تحویل کانتینر یا محموله
• تخلیه یا حمل و نقل انبار
• بیمه باربری

 

همیشه تأیید کنید که نقل قول درگاه-به-درگاه-در-درگاه، درگاه--در-به-در-به-در است.

نرخ پایین حمل و نقل اقیانوسی لزوماً به معنای هزینه کم فرود نیست. هزینه‌های مقصد، هزینه‌های گمرکی، هزینه‌های تحویل، ذخیره‌سازی، خرابی و بازداشت می‌توانند به میزان قابل توجهی بر مبلغ نهایی تأثیر بگذارند.

 

عوامل اصلی موثر بر هزینه های حمل و نقل

 

حجم و وزن بار

قیمت FCL معمولاً در هر ظرف محاسبه می شود. هزینه های LCL معمولاً با استفاده از حجم بیشتر یا وزن قابل شارژ محاسبه می شود.

یک متر مکعب به طور کلی به عنوان یک تن درآمد برای قیمت گذاری LCL در نظر گرفته می شود، اگرچه محاسبه دقیق ممکن است بین تثبیت کننده ها متفاوت باشد.

 

FCL یا LCL

LCL برای محموله های کوچکتر مقرون به صرفه است زیرا واردکننده فقط هزینه فضای مورد استفاده را پرداخت می کند. با این حال، هزینه هر CBM معمولاً بیشتر از یک ظرف{1} FCL خوب بارگیری شده است.

FCL اغلب زمانی رقابتی تر می شود که حجم محموله تقریباً به 15 CBM برسد، اگرچه نقطه صفر واقعی-به وزن، هزینه های مقصد و مسیر حمل و نقل بستگی دارد.

 

نوع ظرف

کانتینرهای استاندارد معمولاً ارزان‌تر و راحت‌تر از-روباز، تخت-قفسه، یخچال یا سایر تجهیزات ویژه رزرو می‌شوند.

 

مبدا و مقصد

یک محموله از یک کارخانه در نزدیکی شانگهای یا نینگبو ممکن است هزینه های داخلی کمتری نسبت به محموله های جمع آوری شده از یک شهر دورافتاده داخلی داشته باشد.

در آلمان، هزینه های تحویل به فاصله از بندر، کد پستی تحویل، وزن کانتینر، شرایط تخلیه و شرایط تعیین وقت بستگی دارد.

 

نوع بار

مواد شیمیایی، باتری‌ها، کالاهای خطرناک، تجهیزات بزرگ،-محموله‌ای با ارزش بالا، و کالاهای حساس به دما{1}}به اسناد اضافی، بسته‌بندی، تأییدیه حامل یا تجهیزات ویژه نیاز دارند.

 

تقاضای فصلی

نرخ ها و فضا ممکن است قبل از سال نو چینی و در طول دوره های پر کردن موجودی عمده اروپا تنگ تر شود.

 

مسیر و حامل

خدمات مستقیم، خدمات حمل و نقل، چرخش بندر، در دسترس بودن تجهیزات، و ظرفیت حامل همگی بر نرخ نهایی تأثیر می‌گذارند.

 

هزینه های اضافی حمل و نقل دریایی مشترک

هزینه های احتمالی عبارتند از:

 

• BAF:ضریب تنظیم پناهگاه
• LSS:اضافه شارژ کم گوگرد
• PSS:اضافه هزینه فصل پیک
• THC:شارژ ترمینال هندلینگ
• ISPS:هزینه اضافی امنیت بندر
• هزینه اسناد
• هزینه بارنامه
• هزینه مهر و موم
• هزینه مربوط به VGM-
• هزینه بازرسی گمرکی
• ذخیره سازی بندر
• دموراژ کردن
• بازداشت

 

هر هزینه اضافی برای هر محموله اعمال نمی شود. هزینه های قابل اعمال بستگی به شرکت حمل و نقل، بندر، مسیر، فصل، و شرایط نقل قول دارد.

 

 

 

حمل و نقل دریایی بندر-به-به طور کلی تقریباً طول می‌کشد25-38 روز. تحویل از درب به درب معمولاً به زمان بیشتری برای تحویل، تشریفات صادرات، ترخیص کالا از گمرک و تحویل نهایی نیاز دارد.

 

زمان تخمینی بندر-به-گذر حمل و نقل بندر

 

بندر اصلی چین	بندر مقصد	زمان حمل و نقل تخمینی
شانگهای	هامبورگ	28-35 روز
نینگبو-ژوشان	هامبورگ	28-35 روز
شنژن/یانتیان	هامبورگ	30-38 روز
چینگدائو	هامبورگ	30-38 روز
شانگهای	برمرهاون	28-36 روز
نینگبو-ژوشان	برمرهاون	29-37 روز
بنادر مهم چین	ویلهلمشاون	28-38 روز
شانگهای یا نینگبو	روتردام به علاوه تحویل داخلی	27-36 روز
شانگهای یا نینگبو	آنتورپ-بروژ به علاوه تحویل داخلی	28-37 روز

 

اینها زمانهای تخمینی دریانوردی هستند. آنها برنامه تحویل تضمینی ندارند.

 

زمان تخمینی ارسال از درب به درب{{1}

 

خدمات	کل زمان تحویل تخمینی
پورت FCL-به-پورت	25-38 روز
درگاه LCL-به-بندر یا انبار-به-انبار	30-42 روز
FCL درب-به-	32-45 روز
LCL درب-به-	35-50 روز
حمل و نقل پیچیده یا مختل شده	حداکثر 45-60 روز

 

یک جدول زمانی کامل-به-درب خانه ممکن است شامل موارد زیر باشد:

 

• حمل و نقل و صادرات چین: 3 تا 7 روز
• حمل و نقل اقیانوس: 25-38 روز
• ترخیص گمرک آلمان: معمولاً 1 تا 3 روز کاری پس از تکمیل مدارک
• آزادسازی بندر و تحویل داخلی: 2 تا 7 روز
• تثبیت و تثبیت LCL: در بسیاری از موارد 5 تا 10 روز اضافی

 

FCL در مقابل LCL زمان ترانزیت

FCL معمولاً سریع‌تر است، زیرا کانتینر نیازی به منتظر ماندن چند محموله برای ادغام یا جداسازی ندارد.

محموله های LCL نیاز دارند:

 

1. تحویل به انبار تجمیع
2. اندازه گیری و جابجایی محموله
3. ادغام با سایر محموله ها
4. بارگیری کانتینر
5. تحکیم‌زدایی مقصد
6. آزادسازی محموله انفرادی

 

این مراحل ممکن است چندین روز به کل زمان تحویل اضافه کنند.

 

عواملی که ممکن است باعث تاخیر شود

زمان حمل و نقل می تواند تحت تأثیر موارد زیر باشد:

 

• ازدحام بندر
• بازرسی های گمرکی
• اسناد نادرست یا مفقود
• برنامه زمانی شرکت مخابراتی تغییر می کند
• تاخیر در حمل و نقل
• واژگون کننده کانتینر
• حذفیات بندری
• هوای شدید
• محدودیت های کانال
• رویدادهای ژئوپلیتیک
• تغییر مسیر
• کمبود تجهیزات
• اوج-تقاضای فصل
• در دسترس بودن قرار ملاقات کامیون یا انبار آلمانی

 

ویلسون مسیرها و برنامه‌های موجود را مقایسه می‌کند و به‌روزرسانی‌های نقطه عطف حمل و نقل را ارائه می‌کند. با این حال، حمل و نقل دریایی بین‌المللی همچنان تابع عملیات حمل‌ونقل و بندر خارج از کنترل مستقیم فورواردر است.

 

 

 

حمل و نقل FCL

FCL یا Full Container Load به این معنی است که فرستنده یک کانتینر کامل را برای یک محموله رزرو می کند.

مناسب برای:

 

• حجم محموله تقریباً 15 CBM یا بیشتر
• کالاهای سنگین
• ماشین آلات
• محموله حساس
• کالاهای با ارزش-بالا
• حمل و نقل تجاری منظم
• محموله ای که نباید همراه با محموله های دیگر حمل شود

 

گزینه های رایج ظرف عبارتند از:

 

ظرف	حجم تقریبی داخلی	استفاده معمولی
20GP	33 CBM	محموله های سنگین و قطعات ماشین آلات
40GP	67 CBM	بار تجاری عمومی
40HC	76 CBM	کالاهای حجیم و سبک

 

ظرفیت بارگیری واقعی به ابعاد بسته بندی، توزیع وزن، محدودیت های بار محموله کانتینر و مقررات محلی جاده بستگی دارد.

 

حمل و نقل LCL

LCL، یا کمتر از بار کانتینر، به چندین فرستنده امکان می دهد یک کانتینر را به اشتراک بگذارند.

مناسب برای:

 

• محموله های تجاری کوچکتر
• محموله بین 1 تا 15 CBM
• دستورات آزمایشی
• نمونه ها و مقادیر خرید اولیه
• واردکنندگان بدون بار کافی برای یک کانتینر کامل

 

ویلسون می تواند هماهنگ کند:

 

• پیکاپ تامین کننده
• تحویل به انبار تجمیع
• اندازه گیری بار
• اظهارنامه گمرکی صادراتی
• تحکیم
• حمل و نقل اقیانوس
• تحکیم‌زدایی مقصد
• ترخیص کالا از گمرک آلمان
• تحویل نهایی

 

نرخ‌های LCL نقل‌شده به ازای هر CBM ممکن است هزینه‌های مبدا، جابجایی مقصد، ترخیص کالا از گمرک، عوارض، مالیات بر ارزش افزوده و تحویل را حذف کند.

 

ارسال از درب-به-

ارسال از درب به درب-تعداد ارائه دهندگان تدارکاتی را که واردکننده باید مدیریت کند، کاهش می دهد.

بسته به محدوده مورد توافق، خدمات می تواند شامل موارد زیر باشد:

 

• تحویل از تامین کننده در چین
• اظهارنامه گمرکی صادراتی
• بارگیری کانتینر یا یکپارچه سازی LCL
• حمل و نقل بین المللی اقیانوس
• هماهنگی گمرک آلمان
• آزادسازی بندر
• تحویل کامیون یا داخل کشور
• تحویل در انبار وارد کننده

 

درب{0}}به-محدوده حمل و نقل فیزیکی را توصیف می‌کند. به طور خودکار به معنای DDP نیست.

مسئولیت عوارض، مالیات بر ارزش افزوده واردات، ثبت نام واردکننده و تطابق گمرکی به ترتیبات اینکوترم و گمرک مورد توافق بستگی دارد.

 

حمل و نقل ویژه کانتینری

ویلسون تجهیزات ویژه ای را برای محموله هایی که نمی توانند در یک ظرف خشک استاندارد حمل و نقل کنند ترتیب می دهد.

گزینه ها عبارتند از:

 

• ظروف-بالا را باز کنید
• ظروف-صفحه دار
• ظروف یخچال دار
• تجهیزات ویژه بر اساس نیاز محموله

 

یک نقل‌قول ویژه{0} کانتینر معمولاً نیاز دارد:

 

• ابعاد بار
• وزن ناخالص
• مرکز ثقل
• در حال بارگیری نقشه ها
• نقاط بلند کردن
• روش بسته بندی
• عکس ها
• ارزش بار
• شرایط تحویل و تحویل

 

بارهای بزرگ و سنگین

ویلسون پشتیبانی لجستیکی را برای موارد زیر ارائه می کند:

 

• ماشین آلات صنعتی
• تجهیزات تولید
• تجهیزات ساختمانی
• وسایل نقلیه
• اجزای بزرگ
• محموله سنگین
• محموله های پروژه

 

خدمات ممکن است شامل برنامه ریزی مسیر، هماهنگی بالابر، ایمن سازی محموله، رزرو تجهیزات ویژه، جابجایی بندر، و حمل و نقل داخلی باشد.

 

حمل و نقل کالاهای شیمیایی و خطرناک

ویلسون تجربه کار با محصولات شیمیایی و محموله های تحت نظارت را دارد.

پذیرش کالاهای خطرناک مشروط به موارد زیر است:

 

• شماره سازمان ملل
• نام حمل و نقل مناسب
• کلاس خطر
• گروه بسته بندی
• نقطه اشتعال در صورت لزوم
• MSDS
• اظهارنامه کالاهای خطرناک
• گواهی بسته بندی
• خط مشی شرکت مخابراتی
• محدودیت های بندری
• مقررات کشور مقصد-

 

هنگامی که محموله به عنوان خطرناک طبقه بندی می شود، نباید به عنوان کالای عمومی رزرو شود.

اظهارات نادرست ممکن است منجر به رد، مجازات، تاخیر یا خطرات ایمنی جدی شود.

 

بیمه باربری و پشتیبانی خسارت

مسئولیت حامل محدود است و ممکن است تمام ارزش تجاری محموله را پوشش ندهد.

بیمه باربری ممکن است از خطراتی مانند:

 

• آسیب فیزیکی
• آسیب آب
• آتش
• برخورد
• دزدی
• کمبود
• میانگین عمومی
• گم شدن کانتینر

 

حق بیمه به محموله، ارزش، مسیر، بسته بندی، پوشش، فرانشیز و تاریخچه خسارت بستگی دارد.

ویلسون می تواند با ترتیبات بیمه محموله، اسناد خسارت و ارتباط با اشخاص مربوطه کمک کند.

 

 

 

مرحله 1: جزئیات محموله خود را برای ما ارسال کنید

ارائه کنید:

 

• نام کالا
• کد HS، در صورت موجود بودن
• تعداد بسته ها
• ابعاد بسته بندی
• وزن ناخالص
• حجم کل
• ارزش بار
• آدرس وانت
• کد پستی تحویل
• اینکوترم
• بار{0}}تاریخ آماده است
• الزامات ویژه حمل و نقل

 

برای مواد شیمیایی یا کالاهای خطرناک، MSDS و طبقه بندی حمل و نقل نیز مورد نیاز است.

 

مرحله 2: طرح حمل و نقل را انتخاب کنید

ویلسون ارزیابی می کند:

 

• FCL یا LCL
• نوع ظرف
• بندر خروج
• بندر ورودی آلمان
• خدمات مستقیم یا حمل و نقل
• برنامه زمانی حامل
• هزینه تخمینی
• زمان حمل و نقل تخمینی
• الزامات گمرکی و تحویل

 

ما همچنین می توانیم زمانی که زمان بندی یا در دسترس بودن تجهیزات نامشخص است، برنامه های جایگزین ارائه کنیم.

 

مرحله 3: رزرو و هماهنگی تامین کنندگان

پس از تایید طرح حمل و نقل، ویلسون با:

 

• مشتری
• تامین کننده چینی
• ارائه دهنده حمل و نقل
• انبار
• خط حمل و نقل
• کارگزار گمرک
• عامل مقصد

 

تاریخ های مهمی مانند قطع بار، قطع گمرکی، قطع VGM و خروج کشتی نظارت می شود.

 

مرحله 4: وانت، بارگیری و ایمن سازی محموله

برای محموله های FCL، کانتینر ممکن است در کارخانه تامین کننده یا محل بارگیری تایید شده دیگری بارگیری شود.

برای محموله های LCL، محموله جمع آوری یا به انبار تجمیع تحویل داده می شود.

ویلسون می تواند هماهنگ کند:

 

• رهاسازی ظرف خالی
• باربری
• دریافت انبار
• بازرسی بار
• در حال بارگذاری
• توزیع وزن
• ایمن سازی
• آب بندی
• ارسال VGM

 

مرحله 5: ترخیص کالا از گمرک صادرات

اسناد صادراتی معمولی عبارتند از:

 

• فاکتور تجاری
• لیست بسته بندی
• اطلاعات اظهارنامه گمرکی
• قرارداد فروش در صورت لزوم
• توضیحات محصول
• مجوز صادرات در صورت لزوم
• اسناد کالاهای خطرناک در صورت لزوم

 

الزامات مستندات به مقررات محموله و صادرات بستگی دارد.

 

مرحله 6: حمل و نقل اقیانوس و به روز رسانی حمل و نقل

پس از حرکت، ویلسون به‌روزرسانی‌هایی را بر اساس نقاط عطف مهم حمل و نقل ارائه می‌کند، مانند:

 

• دروازه کانتینر-در
• حرکت کشتی
• حمل و نقل
• تغییرات برنامه
• ورود تخمینی
• وضعیت سند{0}}گمرکی
• آزادسازی بندر
• تحویل نهایی

 

قابلیت مشاهده محموله بر اساس داده‌های حامل، بندر، نماینده و حمل‌ونقل موجود است.

 

مرحله 7: ترخیص کالا از گمرک واردات آلمان

قبل از ورود، واردکننده یا نماینده گمرک باید موارد زیر را آماده کند:

 

• بارنامه
• فاکتور تجاری
• لیست بسته بندی
• کد HS یا تاریک
• شماره EORI
• گواهی های محصول
• اطلاعات ارزش گمرکی
• اطلاعات مبدا
• مجوزهای واردات در صورت لزوم

 

اظهارنامه های گمرکی در آلمان عموماً به صورت الکترونیکی از طریق سیستم ATLAS توسط وارد کننده یا نماینده مجاز انجام می شود.

 

مرحله 8: تحویل داخلی در آلمان

پس از ترخیص کالا از گمرک، محموله می تواند به مقصد نهایی حمل شود:

 

• کامیون کانتینری
• کامیون استاندارد
• راه آهن
• آبراه داخلی
• توزیع انبار

 

ترتیب تحویل به نوع محموله، وضعیت کانتینر، تجهیزات تخلیه، شرایط قرار و آدرس تحویل بستگی دارد.

 

 

 

عملیات محلی در چین

دفتر مرکزی ویلسون در نینگبو است و دفاتری در شانگهای، شنژن و هنگ کنگ دارد.

این حضور به تیم ما اجازه می دهد تا تامین کنندگان، انبارها، شرکت های حمل و نقل، عملیات گمرکی و بنادر را در چندین منطقه اصلی صادراتی چین هماهنگ کند.

 

ایجاد روابط حامل

ویلسون با اپراتورهای بزرگ جهانی کار می کند، از جمله:

 

• حمل و نقل کاسکو
• هاپاگ-لوید
• مرسک
• MSC
• همیشه سبز

 

این روابط کاری به ما کمک می کند تا مقایسه کنیم:

 

• برنامه های قایقرانی
• جفت پورت
• گزینه های حمل و نقل
• در دسترس بودن تجهیزات
• شرایط حامل
• مظنه بازار

 

فضاهای حامل و برنامه های قایقرانی در زمان رزرو در دسترس هستند.

 

تجربه با بار استاندارد و ویژه

محدوده خدمات ما شامل موارد زیر است:

 

• محموله کانتینری استاندارد
• محموله های LCL
• ماشین آلات
• وسایل نقلیه
• تجهیزات بزرگ
• محصولات شیمیایی
• کالاهای خطرناک
• محموله یخچالی
• محموله های ویژه-کانتینری

 

این امر ویلسون را قادر می‌سازد تا از واردکنندگانی که محموله‌شان بیش از یک درگاه اولیه-به-رزرو کردن نیاز دارد، پشتیبانی کند.

 

پشتیبانی گمرکی و انطباق

با توجه به صلاحیت های عملیاتی شرکت، ویلسون اعتبارنامه های صنعت و سیستم های انطباق مرتبط با موارد زیر را در اختیار دارد یا حفظ می کند:

 

• عملیات NVOCC
• فیاتا
• یاتا
• AEO گمرک
• استانداردهای مدیریت ISO

 

تیم ما در بررسی اسناد، اطلاعات طبقه بندی محموله، اظهارنامه های صادراتی، هماهنگی ترخیص مقصد و آماده سازی مقررات کمک می کند.

 

تیم لجستیک مجرب

ویلسون دارای 26 کارمند باتجربه با میانگین بیش از 8 سال در صنعت لجستیک است.

این تیم از مشتریان با موارد زیر پشتیبانی می کند:

 

• برنامه ریزی مسیر
• ارزیابی هزینه
• مستندات
• هماهنگی حامل
• حمل بار ویژه
• آماده سازی گمرک
• مدیریت استثنا
• حمایت از ادعاها

 

ظرفیت عملیاتی قابل توجه

 

اطلاعات شرکت	ویلسون
تاسیس شد	2011
ستاد	نینگبو، چین
دفاتر دیگر	شانگهای، شنژن، هنگ کنگ
حجم ظرف سالیانه	تقریبا 56000 TEU
میانگین تجربه تیمی	بیش از 8 سال
مناطق خدماتی اصلی	آسیا، اروپا، خاورمیانه، آفریقا، آمریکا

 

مشاهده حمل و نقل و به روز رسانی های پیشگیرانه

ویلسون از نرم‌افزار مدیریت تدارکات و سیستم‌های ردیابی حمل و نقل{0}}برای نظارت بر پیشرفت سفارش و ارائه به‌روزرسانی‌های منظم وضعیت استفاده می‌کند.

مشتریان اطلاعات مرتبط در مورد:

 

• وضعیت رزرو
• وانت بار
• پردازش گمرکی
• حرکت کشتی
• حمل و نقل
• ورود تخمینی
• آزادسازی گمرک
• تحویل نهایی

 

بیمه، خسارت و پشتیبانی لجستیک

علاوه بر هماهنگی حمل و نقل، ویلسون می تواند در موارد زیر کمک کند:

 

• بیمه حمل و نقل بار
• بیمه مسئولیت لجستیک
• اسناد ادعایی
• راهنمایی انطباق
• پشتیبانی قانونی مربوط به تدارکات-
• برنامه ریزی زنجیره تامین

 

 

 

چین و آلمان طیف وسیعی از محصولات صنعتی، قطعات، کالاهای مصرفی، ماشین آلات، مواد شیمیایی و محصولات مرتبط با فناوری- را مبادله می کنند.

Exact annual trade values change over time. Importers should refer to current statistics from Eurostat, the German Federal Statistical Office, German Customs, the European Commission, or China Customs when recent trade figures are required.

 

کالاهای مشترک از چین به آلمان ارسال می شود

دسته بندی محصولات اغلب حمل و نقل عبارتند از:

 

• تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی
• ماشین آلات و اجزای مکانیکی
• قطعات خودرو
• باتری ها و{0}}تجهیزات ذخیره انرژی
• پانل های خورشیدی و محصولات انرژی تجدید پذیر{0}}
• مبلمان
• لوازم خانگی
• منسوجات و پوشاک
• اسباب بازی
• محصولات مصرفی
• محصولات پلاستیکی
• مواد شیمیایی
• مواد صنعتی
• محصولات بسته بندی

 

کالاهای رایج صادراتی از آلمان به چین

صادرات رایج آلمان به چین عبارتند از:

 

• وسایل نقلیه
• قطعات خودرو
• ماشین آلات صنعتی
• مواد شیمیایی
• داروسازی
• تجهیزات پزشکی
• تجهیزات الکتریکی
• ابزار دقیق
• اجزای ساخت پیشرفته

 

محموله ای که نیاز به توجه بیشتری دارد

برخی از دسته‌بندی‌های محصولات قبل از ارسال به بررسی‌های نظارتی اضافی نیاز دارند:

 

• باتری ها
• مواد شیمیایی
• کالاهای خطرناک
• ماشین آلات
• محصولات برقی
• دستگاه های پزشکی
• محصولات مرتبط{0}}غذایی
• لوازم آرایشی
• اسباب بازی
• کالاهای مارک دار
• محصولات حاوی چوب
• محصولات مشمول نشان CE
• کالاهایی که تحت تأثیر اقدامات دفاعی ضد دامپینگ یا تجاری- قرار دارند

 

الزامات انطباق باید قبل از جمع آوری محموله تأیید شود.

 

 

 

1. تأیید کنید که آیا محصول می تواند وارد شود یا خیر

بررسی کنید که آیا این محصول در آلمان یا اتحادیه اروپا ممنوع، محدود، دارای مجوز یا تحت کنترل های ویژه است یا خیر.

 

2. تامین کننده چینی را تأیید کنید

قبل از پرداخت یا ارسال، تأیید کنید:

 

• ثبت کسب و کار
• ظرفیت تولید
• مشخصات محصول
• رویه‌های{0}کنترل کیفیت
• تجربه صادرات
• استانداردهای بسته بندی
• اسناد انطباق

 

بازرسی قبل از حمل و نقل می‌تواند خطر دریافت کالاهای نادرست یا معیوب را پس از یک سفر دریایی طولانی کاهش دهد.

 

3. کد HS و TARIC صحیح را شناسایی کنید

طبقه بندی گمرکی تعیین می کند:

 

• حقوق گمرکی
• محدودیت واردات
• مستندات محصول
• عوارض ضد دامپینگ
• تدابیر دفاعی تجاری-
• گزارش آماری
• الزامات بازرسی گمرکی

 

فقط به توضیحات گسترده محصول تکیه نکنید. مواد دقیق، عملکرد، ترکیب و مشخصات فنی ممکن است طبقه بندی را تغییر دهد.

 

4. مطابقت محصول اتحادیه اروپا را بررسی کنید

بسته به محصول، الزامات ممکن است شامل موارد زیر باشد:

 

• علامت گذاری CE
• رسیدن
• RoHS
• الزامات EMC
• الزامات ولتاژ پایین-
• الزامات ماشین آلات
• دستورالعمل تجهیزات رادیویی
• قوانین ایمنی{0}}اسباب بازی
• مقررات تجهیزات پزشکی
• برچسب گذاری محصول
• مقررات بسته بندی
• مسئولیت بیشتر تولید کننده

 

علامت CE فقط برای محصولات تحت پوشش قانون هماهنگ سازی اتحادیه اروپا لازم است. این به طور خودکار برای هر محصولی که از چین وارد می شود اعمال نمی شود.

 

5. یک شماره EORI دریافت کنید

مشاغلی که کالاها را به آلمان وارد می کنند معمولاً برای اظهارنامه های گمرکی به شماره EORI نیاز دارند.

واردکننده باید این ثبت را قبل از رسیدن محموله دریافت کند.

 

6. Incoterm را انتخاب کنید

اینکوترم تقسیم هزینه های حمل و نقل، مسئولیت ها و ریسک ها را بین فروشنده و خریدار تعیین می کند.

برای ارسال‌های چین-به{1}}به آلمان، شرایط رایج عبارتند از:

 

• EXW
• FOB
• CIF
• DAP
• DDP

 

عبارت انتخاب شده باید با ترتیبات حمل و نقل واقعی و توانایی واردکننده در مدیریت تعهدات گمرکی و مالیاتی مطابقت داشته باشد.

 

7. FCL یا LCL را انتخاب کنید

از LCL برای محموله های کوچکتر استفاده کنید، زمانی که فضای مشترک کانتینر مقرون به صرفه است.

از FCL در موارد زیر استفاده کنید:

 

• حجم بار بالاست
• کالاها سنگین یا حساس هستند
• دست زدن کمتر ترجیح داده می شود
• پردازش سریعتر مهم است
• هزینه کل FCL نزدیک به هزینه فرود LCL است

 

8. اسناد حمل و نقل را آماده کنید

اسناد رایج عبارتند از:

 

• فاکتور تجاری
• لیست بسته بندی
• بارنامه
• اطلاعات اظهارنامه گمرکی
• شماره EORI
• کد HS یا تاریک
• گواهی مبدا در صورت نیاز
• اسناد انطباق محصول
• اسناد MSDS و کالاهای خطرناک در صورت لزوم
• گواهی بیمه در صورت لزوم

 

9. ترخیص کالا از گمرکات صادراتی در چین

صادرکننده یا نماینده آن اطلاعات محموله و اظهارنامه مورد نیاز را به گمرک چین ارائه می کند.

محموله نباید تحت شرح یا طبقه بندی نادرست محصول به بندر تحویل داده شود.

 

10. ترخیص کالا از گمرک واردات آلمان

واردکننده یا نماینده گمرک اظهارنامه گمرکی و مدارک پشتیبان را تسلیم می کند.

گمرک آلمان ممکن است:

 

• اعلامیه را بپذیرید
• درخواست مدارک اضافی
• محموله را بازرسی کنید
• طبقه بندی اعلام شده را تنظیم کنید
• ارزش گمرکی را بررسی کنید
• اقدامات تجاری را اعمال کنید

 

11. پرداخت حقوق گمرکی و واردات مالیات بر ارزش افزوده

عوارض گمرکی به طبقه بندی تاریک، مبدا، مشخصات محصول و اقدامات تجاری قابل اجرا بستگی دارد.

آلمان به طور کلی یک نرخ استاندارد مالیات بر ارزش افزوده وارداتی را اعمال می کند19%، اگرچه ممکن است رفتار متفاوتی برای کالاهای خاص اعمال شود.

مالیات بر ارزش افزوده واردات به طور کلی با استفاده از ارزش گمرکی، حقوق گمرکی و برخی هزینه های جانبی تا اولین مقصد در آلمان محاسبه می شود.

واردکنندگان باید رفتار مالیاتی فعلی را با یک متخصص گمرک یا مالیات تأیید کنند.

 

12. ترتیب تحویل نهایی

پس از ترخیص از گمرک می توان محموله را از بندر یا انبار جمع آوری و به گیرنده تحویل داد.

واردکننده باید تهیه کند:

 

• قرار تحویل
• تخلیه تجهیزات
• دسترسی به انبار
• طرح برگشت{0} کانتینر
• کارکنان برای دریافت و بازرسی

 

تأخیر در این مرحله ممکن است موجب هزینه‌های ذخیره‌سازی، ابطال کار یا بازداشت شود.

 

 

 

شماره EORI

یک شماره EORI مشاغل و سایر اپراتورها را در معاملات گمرکی در اتحادیه اروپا شناسایی می کند.

معمولاً برای واردات تجاری به آلمان مورد نیاز است.

 

کد HS و طبقه بندی تاریک

کد HS پایه طبقه بندی بین المللی را فراهم می کند. تاریک اقدامات و الزامات اتحادیه اروپا را اضافه می کند.

کد صحیح تاثیر می گذارد:

 

• نرخ های وظیفه
• کنترل های واردات
• عوارض ضد دامپینگ
• محدودیت های محصول
• گواهی های مورد نیاز
• پردازش گمرکی

 

مالیات بر ارزش افزوده واردات آلمان

نرخ استاندارد مالیات بر ارزش افزوده آلمان به طور کلی 19٪ است.

واردات واقعی{0}}محاسبه مالیات بر ارزش افزوده به ارزش گمرکی، حقوق گمرکی، هزینه های حمل و نقل و سایر هزینه های مربوطه بستگی دارد.

 

حقوق گمرکی

نرخ عوارض گمرکی واحدی برای همه محصولات وارداتی از چین وجود ندارد.

برخی از کالاها ممکن است بدون عوارض-، در حالی که برخی دیگر ممکن است مشمول عوارض استاندارد، عوارض ضد دامپینگ، عوارض جبرانی یا سایر اقدامات باشند.

نرخ دقیق باید با استفاده از طبقه بندی تاریک فعلی بررسی شود.

 

اطلس

ATLAS سیستم پردازش الکترونیکی گمرکی{0}}است که در آلمان استفاده می‌شود.

اظهارنامه های واردات معمولاً از طریق ATLAS توسط وارد کننده یا نماینده مجاز گمرک ارسال می شود.

 

علامت گذاری CE و انطباق با اتحادیه اروپا

علامت CE فقط زمانی اعمال می شود که محصول تحت پوشش قوانین اتحادیه اروپا باشد.

واردکننده ممکن است مسئول بررسی موارد زیر باشد:

 

• مطابقت محصول
• مستندات فنی
• اعلامیه انطباق
• جزئیات سازنده
• شناسه واردکننده
• برچسب گذاری محصول
• دستورالعمل های ایمنی
• اطلاعات قابلیت ردیابی

 

آرم CE به تنهایی انطباق کامل را ثابت نمی کند.

 

اینکوترمز

 

EXW - Ex Works

خریدار مسئولیت را از محل فروشنده بر عهده می گیرد.

EXW به خریدار کنترل می‌دهد اما همچنین از خریدار می‌خواهد ترتیبات پیکاپ و صادرات را مدیریت کند.

 

FCA - حامل رایگان

فروشنده کالا را به حامل یا محل توافق شده تحویل می دهد.

FCA اغلب برای محموله های کانتینری و چند وجهی مناسب است.

 

FOB - رایگان در هیئت مدیره

فروشنده کالا را در کشتی در بندر بارگیری تحویل می دهد.

FOB به طور گسترده در حمل و نقل دریایی استفاده می شود، اما FCA ممکن است زمانی که کانتینر قبل از بارگیری در کشتی به حامل تحویل داده شود، از نظر فنی مناسب تر باشد.

 

CIF - هزینه، بیمه و حمل و نقل

فروشنده کرایه حمل و حداقل بیمه را به بندر مقصد مشخص شده پرداخت می کند، اما زمانی که کالا در مبدأ در کشتی بارگیری می شود، ریسک انتقال می یابد.

 

DAP - در محل تحویل شد

فروشنده ترتیب تحویل به مقصد مورد توافق را می دهد، در حالی که خریدار معمولاً ترخیص واردات، حقوق گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده واردات را انجام می دهد.

 

DDP - وظیفه تحویل داده شده پرداخت شده است

فروشنده مسئولیت گسترده ای از جمله ترخیص واردات و مالیات را بر عهده می گیرد.

DDP تنها زمانی باید مورد استفاده قرار گیرد که فروشنده یا ساختار تعیین شده آن بتواند به طور قانونی به عنوان واردکننده عمل کند و تعهدات گمرکی و مالیاتی آلمان را انجام دهد.

DDP الزامات-انطباق، آداب و رسوم یا مالیات بر ارزش افزوده محصول را حذف نمی کند.

 

بارنامه

بارنامه یک سند کلیدی حمل و نقل دریایی است.

جزئیات مهم عبارتند از:

 

• فرستنده
• گیرنده
• به طرف اطلاع دهید
• بندر بارگیری
• بندر تخلیه
• شرح محموله
• تعداد بسته ها
• وزن ناخالص
• حجم
• شماره کانتینر
• شماره مهر

 

پیش نویس باید قبل از صدور نهایی به دقت بررسی شود.

 

VGM

VGM به معنای جرم ناخالص تایید شده است.

وزن کانتینر تأیید شده باید قبل از بارگیری مطابق با الزامات حمل و نقل قابل اعمال ارسال شود.

 

برکناری، بازداشت و اوقات فراغت

 

• بی نظمی:هزینه نگهداری کانتینر در داخل ترمینال بیش از دوره رایگان
• بازداشت:هزینه نگهداری کانتینر در خارج از ترمینال بیش از مدت مجاز
• وقت آزاد:مهلت مجاز قبل از شروع اخراج یا بازداشت

 

واردکنندگان باید زمان آزاد قابل اجرا را قبل از رسیدن کشتی تایید کنند.

 

 

 

حمل و نقل دریایی چین به آلمان چقدر طول می کشد؟

حمل و نقل بندر-به-به طور معمول تقریباً ۲۵ تا ۳۸ روز طول می‌کشد. تحویل درب منزل-به-معمولاً 32 تا 50 روز طول می‌کشد.

 

هزینه حمل کانتینر از چین به آلمان چقدر است؟

نرخ های شاخص حدود 2000 تا 3500 دلار برای کانتینر 20GP و 3800-6200 دلار برای کانتینر 40GP است. قیمت واقعی به مسیر، حامل، بار، فصل و خدمات شامل بستگی دارد.

 

ارزان ترین راه برای حمل کالا از چین به آلمان چیست؟

حمل و نقل دریایی عموماً اقتصادی ترین گزینه برای محموله های تجاری بزرگ، سنگین و غیر فوری است. LCL برای حجم های کوچکتر مناسب است، در حالی که FCL معمولاً برای محموله های بزرگتر مقرون به صرفه تر است.

 

آیا باید FCL یا LCL را انتخاب کنم؟

LCL برای محموله های زیر تقریباً 15 CBM مناسب است. FCL اغلب برای حجم های بزرگتر، محموله های حساس، کالاهای سنگین یا محموله هایی که نیاز به جابجایی کمتری دارند، ترجیح داده می شود.

 

کدام بنادر چین بار را به آلمان حمل می کنند؟

بندرهای خروجی رایج عبارتند از شانگهای، نینگبو-ژوشان، شنژن/یانتیان، گوانگژو/نانشا، چینگدائو، شیامن، تیانجین و دالیان.

 

از کدام پورت آلمانی استفاده کنم؟

هامبورگ و برمرهاون انتخاب های اصلی برای بسیاری از محموله های کانتینری هستند. Wilhelmshaven نیز ممکن است مناسب باشد. بهترین پورت به خدمات حامل و آدرس تحویل نهایی بستگی دارد.

 

آیا می توان کالا را از طریق روتردام یا آنتورپ به آلمان حمل کرد؟

بله. برخی از محموله‌ها از طریق روتردام یا آنتورپ-بروژ می‌رسند و با کامیون، راه‌آهن، بارج داخلی یا خدمات تغذیه به آلمان ادامه می‌دهند.

 

برای ترخیص کالا از گمرک آلمان چه مدارکی لازم است؟

اسناد معمولی شامل بارنامه، فاکتور تجاری، فهرست بسته بندی، شماره EORI، کد HS یا TARIC، و اسناد انطباق خاص محصول{0}}می باشد.

 

آیا به شماره EORI نیاز دارم؟

مشاغلی که کالاهای تجاری را به آلمان وارد می کنند معمولاً به شماره EORI نیاز دارند.

 

حقوق گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده واردات چگونه محاسبه می شود؟

وظیفه بستگی به طبقه بندی تاریک و اقدامات تجاری قابل اجرا دارد. آلمان عموماً 19٪ مالیات بر ارزش افزوده وارداتی را اعمال می کند که با استفاده از گمرک مربوطه و مبنای هزینه جانبی{2}} محاسبه می شود.

 

آیا ویلسون ارسال{0}درب-درب منزل را ارائه می‌کند؟

بله. ویلسون می تواند بسته به محدوده خدمات مورد توافق، پیکاپ تامین کننده، گمرک صادرات، حمل و نقل دریایی، ترخیص کالا از گمرک آلمان و تحویل نهایی را هماهنگ کند.

 

آیا ویلسون می تواند ماشین آلات و محموله های بزرگ را اداره کند؟

بله. ویلسون راه‌حل‌های تدارکاتی-بالا، مسطح-بار، سنگین-و پروژه{4}} را بر اساس ابعاد، وزن، روش بارگیری و مسیر ارائه می‌کند.

 

آیا ویلسون می تواند مواد شیمیایی یا کالاهای خطرناک را حمل کند؟

ویلسون می‌تواند محموله‌های-کالاهای خطرناک و شیمیایی واجد شرایط را ترتیب دهد. پذیرش بستگی به شماره سازمان ملل متحد، کلاس خطر، MSDS، بسته بندی، خط مشی حامل و مقررات بندر دارد.

 

آیا بیمه بار لازم است؟

بیمه برای محموله های با ارزش، شکننده، حساس یا از نظر تجاری مهم به شدت توصیه می شود زیرا مسئولیت متصدی حمل ممکن است ارزش کامل محموله را پوشش ندهد.

 

آیا ویلسون می تواند ترخیص کالا از گمرک در آلمان را ترتیب دهد؟

ویلسون می تواند ترخیص کالا از گمرک را از طریق شرکای مقصد یا نمایندگان مجاز هماهنگ کند. واردکننده باید اطلاعات EORI، محصول، ارزش و انطباق مورد نیاز را ارائه دهد.

 

چگونه می توانم محموله خود را پیگیری کنم؟

ویلسون به‌روزرسانی‌های نقطه عطف حمل و نقل، از جمله رزرو، خروج، حمل‌ونقل، رسیدن تخمینی، آزادسازی گمرکی و وضعیت تحویل را ارائه می‌کند.

 

آیا عوارض و مالیات بر ارزش افزوده شامل نرخ باربری می شود؟

نه مگر اینکه به طور خاص در نقل قول نوشته شده باشند. قیمت های استاندارد حمل و نقل اقیانوسی معمولاً از عوارض گمرکی و مالیات بر ارزش افزوده وارداتی خارج می شوند.

 

چه اطلاعاتی برای نقل قول مورد نیاز است؟

کالا، کد HS، تعداد بسته، ابعاد، وزن، CBM، محل تحویل، کدپستی مقصد، اینکوترم، بار{0}}تاریخ آماده بودن بار، و هرگونه الزامات خاص را ارائه دهید.

 

چقدر زود باید رزرو کنم؟

رزرو یک تا سه هفته قبل از تاریخ آماده شدن بار{0}}در دوره های عادی توصیه می شود. ممکن است قبل از سال نو چینی یا در دوره‌های{2}}فشار ظرفیت، زمان بیشتری لازم باشد.

 

اگر یک کانتینر در بندر تاخیر داشته باشد چه اتفاقی می افتد؟

ممکن است هزینه‌های ذخیره‌سازی اضافی، رفع مشکل، بازداشت یا تحویل{0}}تغییر زمان‌بندی ایجاد شود. آماده سازی اولیه اسناد و ترخیص سریع از گمرک به کاهش تاخیرهای قابل اجتناب کمک می کند.

 

 

 

یک نقل قول مفید باربری به اطلاعات دقیق محموله نیاز دارد.

لطفا ارائه دهید:

 

• نام کالا
• کد HS
• تعداد بسته ها
• ابعاد بسته بندی
• وزن ناخالص
• کل CBM
• ارزش بار
• شهر وانت در چین
• کد پستی تحویل در آلمان
• اینکوترم
• بار{0}}تاریخ آماده است
• نوع ظرف مورد نیاز
• MSDS یا اطلاعات رسیدگی ویژه در صورت لزوم

 

ویلسون الزامات محموله، برنامه‌های دریانوردی موجود، گزینه‌های کانتینر، نیازهای گمرکی و شرایط تحویل داخلی را قبل از تهیه پیشنهاد حمل و نقل مناسب بررسی می‌کند.

چه برای یک سفارش تجاری کوچک به حمل و نقل LCL نیاز داشته باشید، چه خدمات منظم FCL، حمل و نقل ماشین آلات بزرگ، تدارکات شیمیایی، یا یک راه حل کامل{0}}درب-، ویلسون می تواند از طریق یک تیم تدارکات مجرب، حمل و نقل شما را از چین به آلمان هماهنگ کند.

 

با شرکت مدیریت زنجیره تامین ژجیانگ ویلسون تماس بگیرید تا قیمت حمل و نقل دریایی چین به آلمان را درخواست کنید.

 

تمام نرخ های حمل و نقل و زمان حمل و نقل نشان داده شده در این صفحه فقط تخمین های نشان دهنده هستند. هزینه ها و برنامه های واقعی به جزئیات محموله، در دسترس بودن شرکت حامل، تقاضای فصلی، رویه های گمرکی، شرایط مسیر و محدوده تایید شده خدمات بستگی دارد.

 

 

 

 

تگ های محبوب: حمل و نقل دریایی از چین به آلمان [به روز شده در ژوئیه 2026]